bmw 320d 136cv NOVO VIDEO COM ESTRADA FILMADA 40-180!!!

[ode_joy]

boas CAP. nao leves a mal mas axo que o teu carro é capaz de fazer menos tempo pelo que vi do teu video esticas muito as mudanças, mas tu lá deves saber a maneira que a repro esta feita, por isso é que na maior parte dos graficos de bancos as curvas caem um pouco no fim.
(espero nao ofender ninguem).
cumps.
PS. ode_joy mais 2 ou 3 meses conforme o meu t€mpo temos de combinar um picozito já que temos motores iguais, só para comparar nao te estou a picar.

:lol1

Estás à vontade. O "Morto Bonito" ainda deve andar por cá nessa altura.

Quanto ao cap, não baixa... Ele puxa até às ~4500rpm. Nos Bancos a potência nos Diesel cai porque não tens turbo para mais.

[sempre a dar]

por isso mesmo o ideal para trocar de mudança é ver no grafico quando ele começa a perder potencia.

[cap]

sempre a dar, ainda não confirmei com este ultimo ficheiro em banco (já o anterior andava lá perto) mas devo ter muito perto da potência máxima entre as ~3500 e as 4400rpm, a partir daí quebra bem como dizes. Muito provavelmente não me compensava o tempo de trocar para 5ª para puxar numa rpm mais baixa.

Falta-me mesmo é a caixa de 6 e respectivo diferencial, aí sim ficava porreiro.

O vídeo até era para ser só até aos 180 mas como ainda tinha um pedaço de recta deixei ir mais um bocado. A puxar "normalmente" até ponta ou 200, 200 e pouco não estico tanto 4ª, costuma levar 5ª pelos ~180 (~4500rpm de 4ª).

[JOFIMO]

por isso mesmo o ideal para trocar de mudança é ver no grafico quando ele começa a perder potencia.

Tiago vais dar cabo do charuto, meu..................... :lol1

[cap]

fazes o mesmo tempo que o cap e ele tem roda 16 e tu roda 18 , e tu tens 200cv e ele 211cv

Ele tem mais binário (em baixas) que eu e além disso, tem um diferencial 1:2.47 contra o meu 1:2.35, sendo as relações da caixa iguais. Significa isto que ele vai sempre a puxar "mudanças mais curtas", basta ver que a minha 4ª faz 160 às 4000 e a dele faz 150 à mesma rotação. Ora puxar mudanças mais curtas favorece a aceleração, anulando assim o "gap" das 16" para as 18". Aliás já testámos em estrada a sair a 60 em 3ª e ao fim da sua 4ª ele ainda vai ao meu lado, só começa a perder ao meter 5ª.

E a medição foram 202 vs 211cv. :lol1

[theicon]

sim eu vi esse video , e o ode_joy a ficar cada vez mais para traz lol ainda foi uma boa distançia :lol1

[cap]

A comparação mais directa com 136 repro foi a que fiz ontem com o cpt.saveahoe em que dos 40 aos 120, já são 2s de diferença (7 vs 9) e dos 40 aos 140 já são 4s de diferença (10 vs 14). E o carro dele tem o gasóleo todo que a VP44 lá mete e está a desviar boost que é uma coisa parva, portanto a potência e binário que um 136 repro pode fazer, estão ali. Infelizmente o vídeo dele n ficou grande coisa e n dá para ver bem quando faz os 180, a câmara soltou-se. Não tarda já ponho online.

Isto foram medições no mesmo sítio, com 15min de intervalo. Mais científico que isto é complicado.


O vídeo que viste em que puxo com o Joel é antigo.


EDIT: Cá vai o vídeo do salvaporcas
http://www.youtube.com/watch?v=lW4NSl2jfFk

[theicon]

e como é que o carro dele 1º faz 0.22s e depois faz 0,26s ? anda a perder potencia :lol1

[cap]

Primeiro fez 24s a descer ligeiramente, se ele próprio diz que é a descer, acho que não deixa grande margem para dúvidas.. Aliás se não fosse a descer onde ele fez o primeiro vídeo, acho que nem se daria ao trabalho de ir ali ter para fazer novo vídeo.

Pisa aos 3s, atinge os 180 aos 27s:
http://www.youtube.com/watch?v=ceMxES5hYcQ

[theicon]

eu li ele proprio a dizer que nao era a descer o 1º video...... lol e que nao tinha esticado tudo por causa do safemode!

um grande 320d 136cv é que gostava de ver , pena ja rodar de origem

[cap]

O 136 é o meu, e cheguei a mencionar até o sitio onde fiz os 24seg e para quem conhece o local sabe que a estrada não é totalmente a direito, de qualquer das maneiras simplesmente troquei de 4ª pa 5ª mais cedo (por volta das 4100rpm) para não entrar em safe o que provavelmente até ajudou

Isto é relativo ao vídeo que pus aí agora. Não fez safe e desce ligeiramente.

um grande 320d 136cv é que gostava de ver , pena ja rodar de origem

Descansa que não tarda vai aparecer aí um valente que à partida será medido em banco e tudo.

[theicon]

um 136cv ? gosto disso :lol1

[cap]

Sim.. E tem turbo suficiente para secar a fonte da vp44+bicos até bem tarde na faixa de rotação.

[sempre a dar]

por isso mesmo o ideal para trocar de mudança é ver no grafico quando ele começa a perder potencia.

Tiago vais dar cabo do charuto, meu..................... :lol1

nao vou nada, espero eu lol

[sempre a dar]

por isso mesmo o ideal para trocar de mudança é ver no grafico quando ele começa a perder potencia.

Tiago vais dar cabo do charuto, meu..................... :lol1

nao vou nada, espero eu lol