318 nao passa dos 185km/h

[MarceloN]

É de 86, secalhar ainda não tinha esse sistema!

[power-full]

Nop, calhou a minha mulher ter ido à janela e viu as luzes acesas.

mete apitar!! é facil

-- Sábado Jul 24, 2010 3:31 pm --

Nop, calhou a minha mulher ter ido à janela e viu as luzes acesas.

mete apitar!! é facil

aqualquer coisa apita que eu arranjote um bezoro e tudo .. no meu 19 meti..

[xanato]

FiWiPiNhU, o teu diferencial é mais curto que o do sedan (2,65 em vez de 2,79), o que permite mais velocidade.

Cumps

O meu e um 318 TDS sedan e descer BALTAR (a vir do porto) encostou 200 tenhu u video mas inda nao ta no youtube....xD

[pjrcampos]

Boas,

Estive a ler este tópico, e queria dizer uma coisa: Os consumos no mesmo carro podem variar muito de pessoa para pessoa, mesmo que as duas decidam andar na poupança. E tudo isso depende de duas coisas essenciais: a sensibilidade de cada um, e o conhecimento do funcionamento optimizado de um motor. Há quem diga que se poupa mais desengatando nas descidas, e todos sabemos que isso não é verdade, que engatado sem acelerar consome zero. Só que depois de esta verdade absoluta vêm todas as restantes, e que são mais relativas. Se se quiser poupar mesmo, haverá situações em que é vantajoso desengatar, como por exemplo quanto se vai numa descida muito pouco acentuada, e em que se tiver o carro engatado acabamos por ter de acelerar, e se o desengatarmos, aí mantém a velocidade. Por isso não se pode afirmar categoricamente que alguém não faz determinado consumo apenas porque nós não o conseguimos fazer. Há toda uma série de factores que influenciam isso.
Eu pessoalmente tenho uma 318tds Touring e faço regularmente consumos de 6. E isso sei eu porque os contabilizo, e porque faço por isso sem, no entanto, andar a "pastar". Também não o desengato em andamento, pois o desgaste provocado na caixa, diferencial e motor provocado pelos "engates" em andamento, com subidas muito bruscas de rotação entre ponto morto e a rotação depois de engatar não são seguramente compensatórios.

Abraço a todos

[metale]

pjrcampos, para esses engates em andamento (e mesmo para todas as mudanças que se metam) é bastante fácil fazer rev-matching neste carro, requer é alguma habituação ao início para quando se faz com ponta-tacão. Gasta mais gasóleo naquele ""blip" de acelerador, mas poupa na embraiagem e em toda a transmissão em geral.

[lau]

faz mais q 185 o 318 tds...

[PFP]

faz mais q 185 o 318 tds...

Marca 190, de origem claro

[MarceloN]

Dos 190 de origem não passa, nem a descer um precipício...

[power-full]

faz mais q 185 o 318 tds...

Marca 190, de origem claro

nao me digas que tens um tds daqueles mestiriosos que passa dos 200 kh e dá 200 e tal.. :wall

[PFP]

É obvio k são 190de ponteiro , na verdade irá pelos 182 reais

[lau]

Não é misterioso! 190 dá e tá de origem claro!

[power-full]

Não é misterioso! 190 dá e tá de origem claro!

mais 5 menos 5 kh é perfeitamente normal.. nem todos os velocimetros vem a contar igual.. dai existir o erro" margem" dos 10 kh...

[lau]

Ninguém diz o contrário!