Clube BMW Portugal

Boas pessoal,
Quais sao os sintomas de volante do motor danificado ou com problemas ? é que no meu á dias foi substituido o sensor do volante do motor que estava em curto circuito ora talvez se deva a problema no volante, digo isto porque as mudanças custam um pouco a entrar e o carro nao desenvolve como antes.
Outra coisa que noto mas que nada deve ter a ver com volante motor é com carro parado ou em andamento mas principalmente parado acelero e ás 1500rpm a acelaraçao nao é continua é aos soluços o que poderá ser?

Um volante do motor lixado estraga-te a embraiagem toda e não é coisa barata...

Ou ficam empenados ou ganham fissuras não é muito comum de ser ver.

Caro aturbulence, porra o teu 320 tá-te farto de dar stresses quase todas as semanas aparece um problema novo, tás com azar rapaz.

real22 Escreveu:Caro aturbulence, porra o teu 320 tá-te farto de dar stresses quase todas as semanas aparece um problema novo, tás com azar rapaz.

Podes crer, tive mesmo azar com o carro, começou mal desde inicio
- depois de ter começado o negocio com o stand tive á espera do carro prai 5 dias o carro tinha de levar braço de suspençao os gajos só me disseram isso depois de tudo acordado.
- no dia em que vou buscar o carro chego a casa um barulho do escape, era o catalizador.
- 2 apoios de motor.
- depois mandei eu substituir MAF/valvula AGR
- rectificar chaufagem/ar condicionado.
- aparecia agua dentro do carro, raparar calha.
- de uma só vez "bomba injectora, injector principal, sensor volante do motor".
- elevador janela de traz.

o stand só assumiu Bomba injectora e catalisador.
o resto fui eu que inchei á volta de 1.500,00 €
já dava para meter o Kit M2 (parachoques frente/traz/lateral)que era o meu objectivo quando comprei o carro.

aturbulence Escreveu:

real22 Escreveu:Caro aturbulence, porra o teu 320 tá-te farto de dar stresses quase todas as semanas aparece um problema novo, tás com azar rapaz.

Podes crer, tive mesmo azar com o carro, começou mal desde inicio
- depois de ter começado o negocio com o stand tive á espera do carro prai 5 dias o carro tinha de levar braço de suspençao os gajos só me disseram isso depois de tudo acordado.
- no dia em que vou buscar o carro chego a casa um barulho do escape, era o catalizador.
- 2 apoios de motor.
- depois mandei eu substituir MAF/valvula AGR
- rectificar chaufagem/ar condicionado.
- aparecia agua dentro do carro, raparar calha.
- de uma só vez "bomba injectora, injector principal, sensor volante do motor".
- elevador janela de traz.

o stand só assumiu Bomba injectora e catalisador.
o resto fui eu que inchei á volta de 1.500,00 €
já dava para meter o Kit M2 (parachoques frente/traz/lateral)que era o meu objectivo quando comprei o carro.

Va la que esses gajos assumiram alguma coisa, pelo menos as mais caras, pk senão...
Quantos km´s tens no 320??

Cumps.

157000

se o carro estava na garantia so tinha ke assumir TUDO!.. so dizem maravilhas antes de vender depois é tudo a fugir!! é em todo o lado igual...

supondo q como em quase todo lado a garantia dele seja da mapfre, e nenhuma garantia deles cobre isto tudo. eu tenho mas é a mais barata, so de motor e caixa.

cumps.

Puxa!!! Tantos problemas

Já tenho tido umas chatices no meu mas não tentas como tu..

Espero que tudo se resolva rapidamente

Ainda não tenho tantos Km como tu e felizmente quase não tive problemas!

Se tiveres de meter o kit de embreagem (prato, disco, etc) são aprox. 225 € + IVA e o volante do motor 730 € + IVA.

Meti-me "em atalhos" e tive os "trabalhos", o carro não queria sair dali, quer com ASC+T On ou Off e ao fim de uma hora, o carro saiu, mas a embreagem ficou lá

O volante do motor ficou azul (destemperou), do aquecimento Enfim 1296€ na BMW, peças + M.O. lá se foi o kit M2

Tem cuidado, eu feito esperto fui à procura do kit de embreagem fora da BM, e vi com os meus olhos, o da mesma marca que os nossos bimmers levam, eram mais de 80 € + IVA cá fora.

Não acho que os "teus soluços" sejam transmissão. Injecção, alimentação talvez.

Boa sorte!

soluços...?injetor principal talvez... melhor mesmo e ir a maquina...

Quanto aos kit's é preciso ter sorte e saber onde os ir buscar, comprei um para o PASSAT TDI 115cv do meu pai por 144 euros com IVA e factura...
O carro tem 204.000 e o volante do motor está impec. o grande problema era uma fuga no oleo de caixa que acabou por provocar um desgate anormal na embraiagem e como já estava cá fora trocou-se logo tudo...