Clube BMW Portugal

Pessoal, o turbo após ter sido rectificado está a entrar ou a sentir-se aquele impulso ás 2500 rpm acho um pouco mais tarde do que estava antes.
Será impressão minha ou está bem assim ?

o meu entra por volta das 1800 rpm...
cumps

neecoo nao sei que carro tens, mas para comentar deves dizer qual é.

o meu é um E46 150 cv

entra as 2100 2200

penso que ta a entrar tarde, mas nao mt....será um defeito?n te sei dizer, mas tb ja tive essa questao sera que o meu entra tarde?

o meu é maior que o teu e entra mais cedo...

150cv stock entra por volta das 2000rpm.

Acho que o teu esta a entrar tarde...

ok, sorry... o carro é um 320d 136cv... antes de ser reparado, entrava por volta das 2400/2500rpm...
segundo o mecanico era a geometria variavel que estava presa.

neecoo Escreveu:ok, sorry... o carro é um 320d 136cv... antes de ser reparado, entrava por volta das 2400/2500rpm...
segundo o mecanico era a geometria variavel que estava presa.

Boas.
Eu tenho uma touring de 2000 e entra sem qualquer duvida às 1500...
Nota-se perfeitamente.

Cumps

aturbulence
O Nightshade já referiu 1500 (optimista demais talvez não??, deves estar a referir a rotação a que começa a "encher" certo?)

O teu carro tem supostamente o binário máximo às 1750 rotações. Nessa rotação já deverias sentir bem o turbo a entrar como diz o Neecoo, definitivamente há alguma coisa de errado.

Tenho uma 136cv's e penso que é pouco depois das 1500, tal como o Nightshade disse, também noto perfeitamente. Vê bem se não é a MAF a ficar maluca ou mesmo electroválvula do turbo que está nas couves... Também tive uns stresses com a minha e fui por partes: depois de ter descarbonizado o turbo (segundo quem mo fez, estava a geometria um pouco presa, completamente carbonizada e tinha uma fuga..) melhorou mas nem assim a coisa foi ao sítio. Problema: electrovalvula. Ao início não acusava erro na máquina de diagnóstico mas disseram-me que não tem necessariamente que acusar, mas como pouco percebo dessa parte..... Facto é que agora a carrinha tem vida pouco depois das 1500 em diante

320D touring, 2002, 150hp, sem box, o turbo entra apartir das 1500rpm, que é qd começa a enxer, e a ouvir-se o turbo; apartir das 1800 já tem bastante força, agora 2500 por essa altura já ele vai em carga máxima há muito tempo :dance
Com a box, a diferença é que só mostra força por volta das 2000rpm, mas em contrapartida emtra no red-line em 5ª (não tenho mais nenhuma )
Isso deve ser uma regulação ou da geometria, ou da válvula

na minha 320d 150cv começa o funcionamento do turbo aos 1600 + ou -

eu concordo plenamente com o que o matrix76 disse... no meu tambem noto que corresponde logo a partir das 1500rpm, mas o "kick" é mesmo por volta das 1800rpm...

Eu nao consigo entender essa do "entrar".

TdiSportR Escreveu:Eu nao consigo entender essa do "entrar".

É quando se nota o kick

TdiSportR Escreveu:Eu nao consigo entender essa do "entrar".

Fácil.

Se pisares 3.ª às 1000rpms quando é que tu sentes o "encostar no banco"?