Clube BMW Portugal

Boas,
Preciso de uma ajuda vossa... tenho um 320d de 136 cv e quando fazia ontem a vistoria que faço com alguma regularidade reparei na agua do radiador "leitosa" e "cor de café com leite"...
O oleo está com o aspecto normal e apenas um pouco mais baixo (perto do minimo).
O carro tem um trabalhar normal e se não fosse controlar isto, diria que estava tudo normal.

Que me dizem... será junta da cabeça? Radiador do oleo?
Quem anda com o carro é a minha mulher, e diz que não se lembra de o carro ter aquecido....

Dicas?
Agradeço as vossas opiniões.
Um abraço,
Carlos Bernardo

bernardaco, radiador de oleo, tira fora e manda testar

Andei a pesquisar e além da sugestão que poderá ser o radiador do oleo, vi ainda outra... mistura de dois tipos diferentes de anti-congelante pode originar uma reacção quimica que provoque isto... Acham possivel?

Cumpts,
Carlos

Andei a pesquisar e além da sugestão que poderá ser o radiador do oleo, vi ainda outra... mistura de dois tipos diferentes de anti-congelante pode originar uma reacção quimica que provoque isto... Acham possivel?

Cumpts,
Carlos

Depende da comp. quimica de ambos. Mas acho perfeitamente possível...

Mas eu apontava tb mais para o radiador de oleo.

Cumprimentos.

Deves ter vistoi o meu tópico. Radiador de óleo que furou. 275€

Sem sombra de duvidas Radiador de oleo

Assim sem ver ao vivo tudo aponta para o radiador de óleo................ :fixe :lol1

amigo prepara uns euros e manda ver e arranjar a junta da culaça essa já se foi

boa sorte na reparação

junta, humm acho que ainda nao é caso disso... se nao tinha aquecido.. ou é mesmo alguma jorra que anda no circuito ou entao o radiador de oleo..

anatolpiupiu Escreveu:junta, humm acho que ainda nao é caso disso... se nao tinha aquecido.. ou é mesmo alguma jorra que anda no circuito ou entao o radiador de oleo..

já verificas-te se no liquido de refigeração está tudo ok


pode acontecer que seja superficial se for a junta e ainda não aquece

verifica tb o oleo do carro a ver qual o seu aspecto e a saida de escape a ver se sai muita humidade

mas o radiador de oleo não me parece que seja

vai por partes

abraços

s for o radiador de oleo, n precisas de pagar 275€, por um novo, podes sp ir ver umas sucatas a ver s têm la algum.
um amigo meu meteu um num seat leon cupra r, e custou-lhe 20€. desde q os encaixes sejam iguais, qql um serve, n interessa a marca. axo q +e uma opçao mt viavel, e mt economica. custou APENAS 20€, e parecia novo. eu fui c ele ver. so tinha 2 palhetas de aluminio tortas mas endireitou-as em casa c um palito, aquilo endireita-se facilmente.
fica aqui um opiniao para este tempo de crise.

Boas: prepara uns euros e manda ver a junta da cabeça. Essa ja era.......

Boas, (ou más, no meu caso...),
O primeiro prognostico não podia ser mais negro... o mecanico disse-me que é demasiado oleo para ser o radiador do oleo... na opinião dele é a cabeça ou o bloco...

Para ele é um problema de "juntas"... juntas tudo e deitas o motor fora... noto que o carro puxa pouco e não sei se vale a pena começar a mexer... tenho algum receio que nunca fique bem. Além disso, todo o circuito de refrigeração está cheio de oleo o que a curto prazo irá danificar os tubos...
Não sei o que fazer ao "bicho"...

bernardaco, vê primeiro o radiador de oleo, cheira-me que ainda o vais meter... Isso é rapido de testar, só precisas de o tirar fora, e mandar testar se tiver mau é que abres o motor.... Ou então metes logo outro!

eu acho que vale a pena abrires o motor, se for a cabeça, sai te mais barato que um motor usado.. mas se for o bloco ai nem precisas de o mandar fechar...