Clube BMW Portugal

Boas,
Quem consegue e sabe descrever o comportamento de um carro destes a acelerar em contínuo.
Convém que seja uma pessoa que tenha um destes a funcionar a 100% para eu puder comparar com o eu pois o meu fazia 2 poços um por volta das 2000 rpm e outro perto das 3000 rpm e agora levou uma MAF nova e parece-me??? que já não faz.
Em que rotação abre a vávula EGR e a outra do turbo. No meu da EGR sensivelmente 1900 rpm e a do turbo perto das 3000 rpm. Pelo menos é assim q deverá ser segundo chefe da oficina da BMW. O meu fazia era os poços.

posting.php?mode=post&f=4#


Espero ver aqui essas descrições de um ou uns que estejam a 100%.
Obrigado!

Saudações
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:lovebmw

em relaçao ao poço este modelos tem todos esse problema......
o teu carro esta de origem?

Bidzi1 Escreveu:em relaçao ao poço este modelos tem todos esse problema......
o teu carro esta de origem?

Por acaso nao noto nada o tal "poço" no meu...

Já agora nlg poe lá no teu perfil de onde és..

Abraço

Bidzi1 Escreveu:em relaçao ao poço este modelos tem todos esse problema......
o teu carro esta de origem?

Como é possível que eles de origem tenham estes poços? Carros tão caros e tão apreciados e depois com este tipo problemas.
Sim o meu tá de origem é o de 136 cv 320D do ano 2000. Nunca levou nenhum repro e já levou uma bomba injectora nova, limpeza da EGR e agora a MAF.
Mas atenção sempre andou bem e rápido com consumos mt bons, só que tinha esses poços q enerva-me um pouco por exemplo numa ultrapassagem.
Agora vamos ver, sábado ja vou fazer 200 e tal km ja serve pa testar a sério.

Cpts.

Em relação a esses "poços", eu estive na passada semana na BMW a fazer um diagnóstico ao meu 136 e o chefe da oficina quando foi experimentar o meu carro disse-me que uma grande maioria destes carros faziam poços +- entre as 2000rpm e outra vez por volta das 3000rpm, e que no caso do meu isso não se notava. Mas que um grande número destes carros se notava e muito.
O meu também está de origem. Nada de repros ou parecido...

nlg Escreveu:

Bidzi1 Escreveu:em relaçao ao poço este modelos tem todos esse problema......
o teu carro esta de origem?

Como é possível que eles de origem tenham estes poços? Carros tão caros e tão apreciados e depois com este tipo problemas.
Sim o meu tá de origem é o de 136 cv 320D do ano 2000. Nunca levou nenhum repro e já levou uma bomba injectora nova, limpeza da EGR e agora a MAF.
Mas atenção sempre andou bem e rápido com consumos mt bons, só que tinha esses poços q enerva-me um pouco por exemplo numa ultrapassagem.
Agora vamos ver, sábado ja vou fazer 200 e tal km ja serve pa testar a sério.

Cpts.

Prego a fundo nesse acelerador e faz boa viagem :lol1

de lisboa
normalmente todos os donos dos 136cv reclamam desse pequeno poço.......

Bidzi1 Escreveu:de lisboa
normalmente todos os donos dos 136cv reclamam desse pequeno poço.......

Boas,
Ya sou de perto, concelho Seixal.
É que uma pessoa compra um carro destes pq a pensar que tem alguma genica, vindo eu de um opel corsa 1.2 corsa B de 97.
Sempre foi um carro de que gostei e sonhei ter, e agora tenho só que tem sido um stress pa resolver esta questão dos poços.
Agora parece tar resolvido. No entanto ja vi que andam bem em alta pq nas baixas são amorfos e no arranque por serem pesados talvez , n sei.
Mas depois puxo 2ª, 3ª por aí fora é vê-lo a voar. Mas a alta velocidade se morrer um pouco por algum obstaculo se por à frente volto a pisar sem reduzir e ele vai. No arranque é q é pastelão.
Mas no geral gosto mt do meu carro, acho-o muito robusto, vibrações quase nulas em estradas beras e mt economico para um carro com potencia.

Quanto ao resto já que este E46 de 136 cv são mesmo assim. É tipico.
Saudações

A ver se agente se encontra pra dar uma olhadela nisso

Tens uma solução para isso...No arranque metes as rotações as 3mil com o pé na embraiagem, largas e já ves o carro a fazer um arranque à maneira... :lol1

O meu fazia poço por vezes...depois de desligar a EGR desapareceu

MarcosFonseca Escreveu:Tens uma solução para isso...No arranque metes as rotações as 3mil com o pé na embraiagem, largas e já ves o carro a fazer um arranque à maneira... :lol1

Pois mas isso é arranque à campeao. È queimar borracha, embraigem e gasoleo. O que me refiro é que podiam ter um arranque normal mais enérgico. Depois puxo 2ª e etc.. e prontos ja anda bem.
São amorfos no arranque e isso é caracteristico destes carros. São melhores em alta.
Cpts,

-- Quinta Jul 30, 2009 4:55 pm --

copeiro Escreveu:O meu fazia poço por vezes...depois de desligar a EGR desapareceu

Pois, tudo bem que tenha desaparecido mas isso são artificios para minimizar o problema. O bom seria não darem este tipo de chatices. Não se percebe, carros tão caros e tão bons era não terem este problema. Deviam ser mais fiáveis.
Cpts,

nlg Escreveu:

MarcosFonseca Escreveu:Tens uma solução para isso...No arranque metes as rotações as 3mil com o pé na embraiagem, largas e já ves o carro a fazer um arranque à maneira... :lol1

Pois mas isso é arranque à campeao. È queimar borracha, embraigem e gasoleo. O que me refiro é que podiam ter um arranque normal mais enérgico. Depois puxo 2ª e etc.. e prontos ja anda bem.
São amorfos no arranque e isso é caracteristico destes carros. São melhores em alta.
Cpts,

-- Quinta Jul 30, 2009 4:55 pm --

copeiro Escreveu:O meu fazia poço por vezes...depois de desligar a EGR desapareceu

Pois, tudo bem que tenha desaparecido mas isso são artificios para minimizar o problema. O bom seria não darem este tipo de chatices. Não se percebe, carros tão caros e tão bons era não terem este problema. Deviam ser mais fiáveis.
Cpts,

Achas que vao criar um objecto ah prova de falhas? Onde iam buscar os lucros com peças revisoes etc etc..

há sempre lacunas, em todas as marcas.

Efectivamente esse modelo de origem tem um bocado de "turbo lag". Mesmo assim está muito longe de ser dos piores da sua época.

Aconselho-te vivamente uma reprogramação. Não é preciso inventar muito e tentar esticar para muitos cavalos (até porque sem injectores novos aí, nada feito), podes pedir para te mexerem por exemplo na sensibilidade do acelerador e/ou entrada do turbo, a sensação de "poço" fica logo resolvida sem mexer muito no binário.

Eu tb não noto poço nenhum no meu nem nunca notei ! . . .

(já o da minha irma k é o mesmo modelo nota-se bem . . .)

Posto isto, não é normal fazer poço! Se não o meu a k tá mal lol. :sly