Clube BMW Portugal

Boa noite,
Sera normal consumir 1 litro oleo em 4000 km?
Fiz a mudança de oleo e filtros aos 170000, hoje acendeu a luz do oleo
fui verificar estava no minimo, levou quase 1 lt para ficar a nivel. Nao noto nada de anormal
no carro? alguem tem alguma ideia do que sera?

olha a apresentação primeiro

peço desculpa, mas ja fiz a apresntaçao a varios dias

Não é muito normal, que óleo estás a usar?

Como é óbvio não é nada normal, podes não notar nada anormal porque não lhe tem faltado óleo (como tu mesmo disseste metes-te lhe +1L), e para perder óleo basta teres uma fuga que nem das conta disso! Tem cuidado, tenta resolver esse problema, pois se ficas sem óleo, adeus motor!

boa noite
Como disse ontem não notava nada, mas hoje fui dar uma volta de 12 km
, ja baixou o nivel outra vez, faz fumo branco, e quando acelero
fica uma mancha preta no chao a saida do escape.
Sera turbo??
Disseram que podera ser um filtro que tem junto da cabeça do motor ??? Não sei que filtro e este
Sera que ista ja aconteceu a alguem aqui do forum?

Esse filtro é o breather, ou em português, o respiro dos gases de carter. não me acredito que seja isso, verifica lá senão é turbo. O carro puxa bem?

popois , realmente tambem estou a pensar no turbo,
se fosse so o filtro penso que nao consumia assim tanto oleo

Sim Luís, isso deve ser o turbo. Não notas nenhuma quebra na resposta ao acelerador quando calcas bem o pedal?

Cumps

Bom dia
Em relação ao puxar não posso afirmar pois ontem ja nem acelarei muito quando fui experimentar,
e em relaçao aos outros dias, a maria é que anda com a carrinha e o circuito diario tambem nao
da para testar a fundo. Neste momento esta parada , a espera da segunda feira para ir pró mecanico
Obrigado pelas respostas
_cumps

Pela tua descrição, o turbo "entregou a alma ao criador" .........

fogo..la se foi mais um..boa sorte..
acho que vou mudar de profissão.."vendedor de turbos" :lol1

sim , pelo que o pessoal diz parece que se foi?
alguem sabe mais ou menos o preço do turbo?

Atenção que se o breather for de cartucho e tiver em mau estado ou bloqueado obriga o óleo a sair pelos vedantes do turbo e daí a fumarada branca, e claro leva também a que haja um consumo de óleo.

Se o teu for desses talvez fosse bom trocares o breather, pelo menos sempre é mais barato que um turbo, e se não for não perdes nada com isso.

Se continuar com a fumarada então terás que passar para o turbo.

Pois o breather da minha carrinha mais parecia um "pneu" todo preto e muito duro, estou a espera que chegue o novo para ser aplicado e ver se o resultado e positivo ou se temos que avançar para o trubo.
amanha ja digo algo
obrigado pelas informaçoes
cumps