Clube BMW Portugal

Boas

Esta é uma das dúvidas que tenho agora e apesar de já ter falado com entendidos na matéria daqui gostaria de saber as opiniões de quem já fez e que resultados teve. Vamos por o fórum ao servido da ciência


Nos e46 de 150hp diesel qual é a solução mais vantajosa, tanto em termos de fiabilidade para o turbo como de rendimento em si?


Ficam aqui os opções e o que já me disseram...


- Tirar só pré-kat

. É a melhor solução, as temps. descem bastante, o turbo ganha fiabilidade, ganho arranque.
. O carro fica atrofiado devido à geometria (?), depois tem que levar toque na electrónica e mais não sei quê... Não rende e é a pior solução.


- Tirar só o kat de baixo.

. É a melhor solução. Menos trabalhosa


- Tirar os 2 kats.

. É a melhor solução. Ganho arranque
. Não faz barulho porque a final está lá


- Tirar tudo (final incluído)

. Perde ponta e faz barulho
. Não rende


Vamos ouvir as opiniões...


(edit: acrescentei uma opção)

Eu kat's nunca mais tiro, tirei no A4 com a T#$% do mijo, depois sempre que estava na garagem (e tu sabes bem o que é!!) era impossível ter o carro a trabalhar..... eu nunca mais tiro seja pq razão for!

Só estraga o ambiente e temos as situações como as da Madeira (sim porque todos contribuimos para isso) e porquê?!?!? Capricho?!?!?! Moda?!?! Dizerem que dá mais 5, 10, 15cv's?!?!?

Não quero dar uma de moralista, pois se fosse assim tão preocupado comprava um hibrido e andava mais devagar :lol1 mas temos que ter isso entre outras coisas em conta....

Ricardo, fica a minha modesta opinião! Se queres o meu conselho não tires!

JPimpao01 Escreveu:Eu kat's nunca mais tiro, tirei no A4 com a T#$% do mijo, depois sempre que estava na garagem (e tu sabes bem o que é!!) era impossível ter o carro a trabalhar..... eu nunca mais tiro seja pq razão for!

Só estraga o ambiente e temos as situações como as da Madeira (sim porque todos contribuimos para isso) e porquê?!?!? Capricho?!?!?! Moda?!?! Dizerem que dá mais 5, 10, 15cv's?!?!?

Não quero dar uma de moralista, pois se fosse assim tão preocupado comprava um hibrido e andava mais devagar :lol1 mas temos que ter isso entre outras coisas em conta....

Ricardo, fica a minha modesta opinião! Se queres o meu conselho não tires!

:palmas :palmas :palmas :palmas :palmas

Também conncordo. É uma panca ou mania por causa de mais 5 ou 10 cv ou por modas sei lá, tirar componentes ao carro e ai e tal "não faz lá falta" que atrofia, que naõ sei q?!!

Na minha opinião se agora os carros e caso dos nosso bimmers vêm com componentes para reduzir poluição, consumos e melhor gestão mesmo q isso custa um pouco menos de arranque ou ponta ou q for, se lá estão é pq fazem falta pois para isso voltavamos aos carros do tempo dos nossos pais e avós.

Há q isso sim, tentar ter estes componentes e no geral o carro , nas melhores condições possíveis e isso sim. E se algum problema procurar assistência e voltar a colocar essas peças a bombar com eficácia desejável.

Acreditem não há nada melhor do que ter e o gosto de ter o carro de stock o mais possivel, afinadinho com manutenções em dia e olhar e conduzi-lo ao fim de alguns anos e dizernmos assim: "Parece q saio agora do stand!!!"

Mas prontos como n podemos andar todos de amarelo!!!
Cpts

nlg Escreveu:Acreditem não há nada melhor do que ter e o gosto de ter o carro de stock o mais possivel, afinadinho com manutenções em dia e olhar e conduzi-lo ao fim de alguns anos e dizernmos assim: "Parece q saio agora do stand!!!"Cpts

Esta fez-me rir, deves ser o único... :lol1

Também estou interessado no tema visto ter intenção de fazer repro. Pelo que apurei convém para baixar as EGT's mas deixemos os "homens do assuu" passar por cá e exporem o ponto de vista deles. Pessoalmente se pudesse não tirava mas ao fazer repro se tiver de saltar salta...

JPimpao01 Escreveu:Eu kat's nunca mais tiro, tirei no A4 com a T#$% do mijo, depois sempre que estava na garagem (e tu sabes bem o que é!!) era impossível ter o carro a trabalhar..... eu nunca mais tiro seja pq razão for!

Só estraga o ambiente e temos as situações como as da Madeira (sim porque todos contribuimos para isso) e porquê?!?!? Capricho?!?!?! Moda?!?! Dizerem que dá mais 5, 10, 15cv's?!?!?

Não quero dar uma de moralista, pois se fosse assim tão preocupado comprava um hibrido e andava mais devagar :lol1 mas temos que ter isso entre outras coisas em conta....

Ricardo, fica a minha modesta opinião! Se queres o meu conselho não tires!

:palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :palmas

Eu vou por repro, daí vou marcar no Escapes Scorpiao para por linha em inox de 60 , tiro pré-catalizador, tiro catalizador e ponho uma panela final feita por eles, assim não perco ponta e ganho força.
Abraço

JPimpao01 Escreveu:sempre que estava na garagem (e tu sabes bem o que é!!) era impossível ter o carro a trabalhar.....

Ficava a cheirar a gases?? o meu faz isso será k n tenho os kat? (o carro foi importado o antigo dono podia tirado) :think

Notlim Escreveu:Pessoalmente se pudesse não tirava mas ao fazer repro se tiver de saltar salta...

Mas é obrigatório tirar os catalisadores pra pôr uma repro?

Não ,não é obrigatório.
Simplesmente o carro fica mais livre, respira mt melhor.
ex: Beber um sumo por uma palha

Abraço

Já "uso" repro há 40 ou 50000 km, com vários ficheiros com mais e menos carga e nunca se queixou..

Também sei de colegas que andavam assim .
Não estou a dizer que há algum problema.
Simplesmente com repro vou por o carro a deitar mais fumo, isto é, os catalizadores vão começar a ganhar crosta não vão facilitar a saída do ar .
Cada um com a sua mania, eu como acima já referi vou por linha de 60 e retirar os catalizadores como me aconselharam e no fim uma panela pequena
Abraço

Gostava de saber a opinião de alguém que realmente já tirou e fez uma ou varias da opções das que dei lá em cima num de 150cv.

Boas Ricardo J
Pesquisei pelo forum e fui a 2 ou 3 casas de escapes e por amigos meus com BMWs a melhor opção será tirar os catalizadores e deixar uma panela atrás .
Mas nada como alguém que já tenha feito... :lovebmw
Abraços

Ricardo J, No meu (320d 136) o que fiz foi tirar somente a panela final...Fica um

barulho bem disfarçado e só ronca a partir das 2500-3000, portanto se quiseres passar

discretamente é na boa. Quanto a força ganhou ligeiramente em baixas e perdeu

proporcionalmente em altas...Mas não se nota quase nada.