Clube BMW Portugal

Boas a todos,
Desde que tenho a carrinha sempre a achei um pouco "pasteleira" (tipo a partir dos 190km parece que morre e custa bue a desenvolver) por isso resolvi fazer uma repro e fui à Turbotec.
Meteram no banco e acusou apenas 148cv de stock, disseram me que normalmente estes carros acusam sempre mais uns 5 cv do que anunciam, mas pronto, fiz a repro.
Já a testei e continuo a achar um pouco lenta em altas, para chegar aos 220km/h é necessário uma GRANDEEEE recta.
Falei com eles depois da repro e disseram que pelo gráfico a carrinha estava muito boa, talvez seja eu que ache que deveria andar mais um pouquito, por isso resolvi meter aqui o gráfico de comparação feito no banco deles - RYME - para ouvir as opiniões e sugestões dos entendidos na matéria .
Também já me disseram que havia sitiosmelhores na zona de lx para fazer a repro mas já a tinha feito, agora se quiser mudar terei de abrir os cordões à bolsa outra vez.
Quanto aos consumos, a rapariga também é um pouco "mamadeira" não consigo fazer menos de 7.5, 8 L em cidade e a andar devagar, tenho visto pessoal a dizer que faz 6,5?!?
A carrinha é uma 320D Touring de 150 Cv, 04/2003, Caixa 6 manual, 180.000Km.
Obrigado desde já pelas opiniões /sugestões

Legenda do gráfico:
"veiculo 1" -> Com repro "Veiculo 2" -> Stock

Amarelo - Binário Stock
Cinza - Potencia Stock
Verde- Binário com repro
Vermelho - Potencia com repro

eu não sou mt entendido na matéria mas axu k falta ai 2 cl a esse motor... :lol1 :lol1 :lol1

agora a serio andei a ver o valores normais desse motor com repro e o teu esta dentro dos numeros e melhor que alguns...

provavelmente se tirar o cat fica melhor, um ic mais eficiente...

espera que ja vem ai malta a falar melhor.

samuel_20_ Escreveu:eu não sou mt entendido na matéria mas axu k falta ai 2 cl a esse motor... :lol1 :lol1 :lol1

Se eu tivesse a certeza que era isso passava já hoje há tarde na loja do chinês e comprava

este ja e o novo motor da bmw? aquele 1,3 manco?
lolol :violinista
epa pelo grafico parece que tens um grande kik pra frente logo ali as 2000rpm mas tb e sol de pouca dura pk acaba logo e depois vem a perca.. nao me parece nada de especial a serio. ja vi 136 a nao acusarem tantos burros mas melhores k isso. :lovebmw :wink1

Gostava que alguém se pronunciasse acerca do de 136 cv de stock que o tiver.

Eu tenho 1 de 136 cv. Anda puxa bem, é um instante enquanto chega aos 200 km/h. Só que noto é uma coisa é quando baixo a velocidade para os 120-140 km por algum se meter à frente e depois piso logo noto que o gajo se agacha um pouco por breves instantes voltante novamente a puxar. Gostava de perceber pq à máquina não acusa nada e nas revisões dizem que o carro tá em perfeitas condições.
Gostava de perceber se é mesmo do carro, se tb acontece alguem ou se pode ser algum pequeno problemita tão estupido que provoca isso.

Às vezes tb a puxar para ultrapassar entre as 2500(2600) ate às 3000 rpm nota-se a mesma cena. Mas aqui nesta situação não é sempre tipo em 10 acontece 2 vezes. Por isso ser só eu a notar pois eu é q ando com ele todos os dias.
Só sei é q queria ter o carro a 100% pq ainda são 136 cv e ele até ´bastante solto e rápido só existe estas porcarias.

Ate já me chegaram a falar aí e tal que estes 136 cv tem uma caracteristica assim de amortização da rotação na zona das 3000 rpm. N sei se acredito nisso.
Por isso gostava de ouvir opiniões de pessoal conhecedor que tenho um 136 cv de stock impecável.
Obrigado!

@djscotch
O meu E46 150cv está com repro, mas nunca foi ao banco de ensaios, por isso não posso comparar gráficos.
Em recta esgota cerca das 4800rpm atingindo com alguma facilidade a velocidade máxima, que no GPS são 232 km/h e no velocímetro cerca de 238km/h.
Podes fazer uma medição como eu fiz, o meu tem caixa de 5 velocidades e demora de 150 km/h (3000rpm) a 200 km/h (4000rpm) menos de 15 segundos.

Quanto a consumos, em percurso misto de cidade, estrada e auto-estrada raramente chega aos 7 lt.

samuel_20_ Escreveu:eu não sou mt entendido na matéria mas axu k falta ai 2 cl a esse motor... :lol1 :lol1 :lol1

agora a serio andei a ver o valores normais desse motor com repro e o teu esta dentro dos numeros e melhor que alguns...

provavelmente se tirar o cat fica melhor, um ic mais eficiente...

espera que ja vem ai malta a falar melhor.

O que o IC & o CAT's OFF vai melhorar no grafico de potencia?...

-- Quinta Abr 01, 2010 10:50 am --

djscotch, o grafico parece estar bom. Obvio que podias pedir mais potencia & mais um pouco de binario, se continuas a achar a rapariga (subentenda-se 'touring') pastelona. Até perto dos 200Cv & um pouco acima dos 400Nm creio que estás à vontade, desde que quem te faça a repro saiba aquilo que está a fazer.
Quanto aos consumos, sendo um 2.0 & sendo uma condução citadina (para-arranca frequente), creio ser normal esse consumo. O meu faz um consumo de 6,7L/100km mas eu tenho uma condução mista.
Se achas que custa a desenvolver, agora que tens repro, convem pelo menos 'tirar' o pré-catalisador. Se procurares, há muita info sobre porquê o fazer a carros com repro.

prteam, é o que se chama uma repro 'soft'. Veres 136cv a acusar melhor que isso? Mostra ai um grafico com material stock a acusar bem melhor que este grafico, estou curioso.

nlg, ja foi debatido... Faz repro no teu carro & vais ver a melhoria. Que os 136cv sao pasteloes em baixas, só em altas é que se nota mais a força.

ode_joy Escreveu:

samuel_20_ Escreveu:eu não sou mt entendido na matéria mas axu k falta ai 2 cl a esse motor... :lol1 :lol1 :lol1

agora a serio andei a ver o valores normais desse motor com repro e o teu esta dentro dos numeros e melhor que alguns...

provavelmente se tirar o cat fica melhor, um ic mais eficiente...

espera que ja vem ai malta a falar melhor.

O que o IC & o CAT's OFF vai melhorar no grafico de potencia?...

-- Quinta Abr 01, 2010 10:50 am --

djscotch, o grafico parece estar bom. Obvio que podias pedir mais potencia & mais um pouco de binario, se continuas a achar a rapariga (subentenda-se 'touring') pastelona. Até perto dos 200Cv & um pouco acima dos 400Nm creio que estás à vontade, desde que quem te faça a repro saiba aquilo que está a fazer.
Quanto aos consumos, sendo um 2.0 & sendo uma condução citadina (para-arranca frequente), creio ser normal esse consumo. O meu faz um consumo de 6,7L/100km mas eu tenho uma condução mista.
Se achas que custa a desenvolver, agora que tens repro, convem pelo menos 'tirar' o pré-catalisador. Se procurares, há muita info sobre porquê o fazer a carros com repro.

prteam, é o que se chama uma repro 'soft'. Veres 136cv a acusar melhor que isso? Mostra ai um grafico com material stock a acusar bem melhor que este grafico, estou curioso.

nlg, ja foi debatido... Faz repro no teu carro & vais ver a melhoria. Que os 136cv sao pasteloes em baixas, só em altas é que se nota mais a força.

Eu sei disso dos pastelões. Mas akilo que expliquei atrás n foi bem isso. O que eu pergunto é se akele comportamento é mesmo assim ou se por exemplo poder ser algum fuga de vácuo de algum tubo por pequenina que ela seja. È assim até às 2000 rpm sei q são lentos. Agora qd já vão às 3000 rpm para cima decerto que a resposta é kuase imediata ou n?

Raios ainda um dia gostava de conduzir um 136 cv igual ao meu de stock em plenas condiçºoes para tirar conclusões.

toninocosta Escreveu:@djscotch
O meu E46 150cv está com repro, mas nunca foi ao banco de ensaios, por isso não posso comparar gráficos.
Em recta esgota cerca das 4800rpm atingindo com alguma facilidade a velocidade máxima, que no GPS são 232 km/h e no velocímetro cerca de 238km/h.
Podes fazer uma medição como eu fiz, o meu tem caixa de 5 velocidades e demora de 150 km/h (3000rpm) a 200 km/h (4000rpm) menos de 15 segundos.

Quanto a consumos, em percurso misto de cidade, estrada e auto-estrada raramente chega aos 7 lt.

Pois eu como disse a minha 220 em recta (a direito) ainda vai, mais que isso só se for uma recta de 20km...


ode_joy: Obrigado pela info, vou analisar e ver se lhe mando dar mais uns cavalitos e binário isso caso a turbotec saiba fazer, mas não irá ficar a fumar? e a fiabilidade não será muito afectada?
Eu raramente ando a grandes velocidades, só que fico fo**** de pensar que a carrinha não está bem, pois ouço ppl dizer que dão de ponta 240 com facilidade etc etc.

Acho que nesse banco se conseguia mais, eu tenho uma medição num banco desses em 2007 com quase 200cv e tinha filtro KN que nunca foi grande ajuda para tirar cv's no meu carro...

Nesse banco uma coisa não muito abusada faz 195-200cv

prteam, é o que se chama uma repro 'soft'. Veres 136cv a acusar melhor que isso? Mostra ai um grafico com material stock a acusar bem melhor que este grafico, estou curioso.

o que eu disse foi que ja vi 136 com prestaçoes melhores embora que com menos cavalos. visto que so com repro andam por volta dos 150cv..

O meu é de 136 e é uma bestaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :lol1

ode_joy Escreveu:
O que o IC & o CAT's OFF vai melhorar no grafico de potencia?...

ao gráfico não vai fazer nada como disse ate nem ta mau pra stock, e tá melhor que mts, o ic e cat's off vai melhorar onde ele nota pouca eficiência, que é em altas.

ou não??

Cpt.Saveahoe Escreveu:O meu é de 136 e é uma bestaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :lol1

Podes explicar-te melhor??' Besta como?? Tens o de origem com os 136 cv??? Tá a 100%??
Então explica-me ou vê se consegues me elucidar melhor se akilo que eu disse anteriormente se passa de facto ou n de facto não é normal. Pq o meu tem ripa bem qd puxo, aliás para ripar em qualquer tem que se puxar sempre, mas quero tentar perceber aqueles fenómenos que expliquei
Thanks

prteam Escreveu:o que eu disse foi que ja vi 136 com prestaçoes melhores embora que com menos cavalos. visto que so com repro andam por volta dos 150cv..

Mas neste tópico há referência às prestações do carro ou adivinhaste-as?