Clube BMW Portugal

Boas,

Já ouviram falar em problemas no turbo das BMW E91 que saem a partir de 05/2005 de 163cv

Já dois amigos meus ficaram com o turbo danificado, sendo que a um deles aquilo destrui-se completamente e tem agora um orçamento de 850,00 Eur para recuperar esse mesmo turbo com garantia de um ano :think

Boa tarde tambem tenho um E90 de 15/3/2005 e tambem já parti o turbo á 20, dias e gastei 1360 € e ando dentro das normas pois não sou rapaz de acelar muito pois já sou um pouco velho.Apresentei a minha indignação junto do concissionario da BMW da minha zona pois eles sabem que conduzo com cuidado estou á espera de uma resposta da BMW o meu BMW tem 87.000 Km.

A do meu amigo tem 150.000 km mas já não deve valer a pena reclamar embora seja de 2007 e tem apenas 3 anos :wall

Boa tarde vale sempre apena reclamar até aos cinco anos há garantias a não ser que haja mau manuseamento pois não se justifica o turbo partir tão facilmente isto não são carros de centimos o preço de um BMW dá quase para um apartamento não são baratos ok? Nós envestimos num BMW para não termos casos destes já tive dezenas de carros e só os BMW me levam de reboque para casa e isto não pode acontecer é um BMW OK?

Existem casos e casos, eu não tenho grandes queixas dos BMW's mas este meu amigo embora goste bastante da carrinha, não lhe agrada o facto do turbo partir com 150mil, ainda se tivesse já 200 mil era mais compreensivel

Quais as diferenças do Turbo do E46 150cv face ao E90 163cv?

Também gostaria de saber,...

Paulo_BMW Escreveu:A do meu amigo tem 150.000 km mas já não deve valer a pena reclamar embora seja de 2007 e tem apenas 3 anos :wall

Sendo de 2007 ainda é o motor de 163 ou já é o de 177?
Já não é a primeira vez que ouço falar deste problema... E estando para comprar uma 318 de 2007 fico um pouco receoso... Alguém confirma se este problema só ocorreu nos 2.0 de 163 cv?

Cumprimentos

Obturador Escreveu:

Paulo_BMW Escreveu:A do meu amigo tem 150.000 km mas já não deve valer a pena reclamar embora seja de 2007 e tem apenas 3 anos :wall

Sendo de 2007 ainda é o motor de 163 ou já é o de 177?
Já não é a primeira vez que ouço falar deste problema... E estando para comprar uma 318 de 2007 fico um pouco receoso... Alguém confirma se este problema só ocorreu nos 2.0 de 163 cv?

Cumprimentos

È o motor de 163cv mas o turbo do de 177cv é igual, a unica coisa que sei é que a BMW aconselha a sustiuição da corrente de distribuição aos 140mil kms enquanto no de 163cv apenas aos 500mil kms.

Em relação ao 318d não tenho a certeza.

Paulo_BMW Escreveu:

Obturador Escreveu:

Paulo_BMW Escreveu:A do meu amigo tem 150.000 km mas já não deve valer a pena reclamar embora seja de 2007 e tem apenas 3 anos :wall

Sendo de 2007 ainda é o motor de 163 ou já é o de 177?
Já não é a primeira vez que ouço falar deste problema... E estando para comprar uma 318 de 2007 fico um pouco receoso... Alguém confirma se este problema só ocorreu nos 2.0 de 163 cv?

Cumprimentos

È o motor de 163cv mas o turbo do de 177cv é igual, a unica coisa que sei é que a BMW aconselha a sustiuição da corrente de distribuição aos 140mil kms enquanto no de 163cv apenas aos 500mil kms.

Em relação ao 318d não tenho a certeza.

Obrigado pela resposta! Mas sabe o motivo da mudança da corrente aos 140.000kms no de 177cv?? Pensava que era aos 300.000... Pensando adquirir uma bmw fico com o pé atrás até porque a mudança da corrente deve ficar carote, não??

Abraço

Boas pessoal.
Qual a causa de o turbo ficar danificado? Ouvi dizer que era as valvulas dos injectores que partiam e danificavam o turbo nos 2000diesel E46 136cv axo eu. E a BMW substituiu essas valvulas por umas de gel, pk mesmo que voltassem a partir ñ danificava nada no motor. Mas um amigo meu tem um E46 320d de 99 com 400.000km e nunca deu problemas.

Cumprimentos :lovebmw

Paulo_BMW Escreveu:

Obturador Escreveu:

Paulo_BMW Escreveu:A do meu amigo tem 150.000 km mas já não deve valer a pena reclamar embora seja de 2007 e tem apenas 3 anos :wall

Sendo de 2007 ainda é o motor de 163 ou já é o de 177?
Já não é a primeira vez que ouço falar deste problema... E estando para comprar uma 318 de 2007 fico um pouco receoso... Alguém confirma se este problema só ocorreu nos 2.0 de 163 cv?

Cumprimentos

È o motor de 163cv mas o turbo do de 177cv é igual, a unica coisa que sei é que a BMW aconselha a sustiuição da corrente de distribuição aos 140mil kms enquanto no de 163cv apenas aos 500mil kms.

Em relação ao 318d não tenho a certeza.

O Turbo do 163cv e 177cv não sao iguais

O 163cv M47TU2 tem um GT1749v identico ao 150cv e o 177cv N47 um TF035TGV

Nunca tive conhecimento de tal problema relacionado com o Turbo dos 20d 163ps e já há vários anos que acompanho estes motores.
Não me parece que seja um problema crónico (nem lá perto..).

A minha E91 20d 12/2005 tem neste momento 198.000KM e nunca ouvi o assobiar do turbo (não quer dizer que amanhã não dê o berro... ).

O do 163cv é um 1752 e não um 1749. O meu 320d de 163cv vai com 90 mil em cima e até agora 0 problemas neste aspecto. A embraiagem é que treme como gente grande.

Anusko Escreveu:O do 163cv é um 1752 e não um 1749. O meu 320d de 163cv vai com 90 mil em cima e até agora 0 problemas neste aspecto. A embraiagem é que treme como gente grande.

O Turbo do 163cv é um GT17VNT 741785-5014S