Clube BMW Portugal

Boas, vou ter de trocar a embraiagem da minha 320 Touring E46 com cx de 6, pelo que percebi é aconselhado mudar tambem o volante o que com cx de 6 fica um pouco caro o kit.
Gostava de saber se é possível desmontar e levar ao torneiro, e se é aconselhável? tenho alguma confiança com o torneiro.
Agradeço a vossa ajuda,

Cumpts.

Suponho que possa servir de ajuda, embora em carros diferentes. Há uns anos tive um Mazda MX-5 1.8 e uma das mods feita foi trocar a embraiagem e volante de motor bem mas bem mais leve. Gastei uma nota mas notei uma boa diferença.

Isto para dizer que pouco tempo depois um amigo meu com o mesmo espírito fez algo parecido... o problema passou mesmo pelo trabalho de "fatianço" no volante de motor dele... passados uns 12K deu raia. Por muito bom que seja o torneiro (agora sou eu que sou um bocado picuinhas) duvido que o desbaste seja 100% uniforme e proporcional numa peça que tem a responsabilidade de fazer o trabalho que essa tem.

Espero ter ajudado.

Levar ao torneiro? Há volantes aligeirados no torneiro que se o trabalho for bem feito e não muito radical, fica bom.

Mas a questão aqui é: Deve levar volante novo pois esse tem mecanismo de bi-massa para tirar vibrações e ruídos de motor. Não é só pelo desgaste.

Portanto, se o bi-massa estiver de confiança, levar uma vistoria, e for posto de novo no sitio não deverá haver problema. O problema é se ele se estraga, tens de desmontar tudo de novo para o substituir.

O bi-massa está estragado, a questão é se levo ao torneiro muito mais barato, ou meto novo mais caro.

Cumpts

Ah, então tinha percebido mal. Então o torneiro repara o bi-massa? Como é que isso é feito? Não sei se já é prática comprovada.

pjrc Escreveu:O bi-massa está estragado, a questão é se levo ao torneiro muito mais barato, ou meto novo mais caro.

Cumpts

Boas e quem é que repara os volantes bi-massa? eu desconheço!!! mete novo mais o kit de embreagem e as peças de desgaste que são necessárias trocar para o trabalho ficar 100%.
Cumps.

Desconhecia, mas se ficar a 100%, já deve dar para poupar uns trocos!
Uma coisa é verdade, não nada como meter novo, mas para alguns que não podem estar a gastar muito €, se isso for possivel é uma saida para que tenta poupar!

Bi-massa e volante é a mesma coisa?

?????
Mas não fazes ideia do que é um volante bi-massa?
Nesse caso antes que leves um barrete, o melhor é comprares novo, ou menos fica bom de certeza!

rodrigues81 Escreveu:?????
Mas não fazes ideia do que é um volante bi-massa?
Nesse caso antes que leves um barrete, o melhor é comprares novo, ou menos fica bom de certeza!

X2, nem mais.....

E preços alguém faz ideia?

A volta dos 500€ no ebay. Eu comprei lá e correu tudo ok e a confiança. Uns 5 dias úteis até a encomenda bater a porta.

http://www.ebay.co.uk/itm/130533409029? ... 001wt_1037

Bem...dantes com esses €€ não compravas só o volante bimassa...nada mau, e da Luk deve ser OEM.

Patrick McDrift Escreveu:A volta dos 500€ no ebay. Eu comprei lá e correu tudo ok e a confiança. Uns 5 dias úteis até a encomenda bater a porta.

http://www.ebay.co.uk/itm/130533409029? ... 001wt_1037

Viva a mim saíu-me masi caro porque tive de comprar o volante bi-massa separado (kit completo não dava devido à repro) mas o bimassa não chegou aos 400€ posto cá, a embreagem reforçada foi outro tanto! da (TTNET) Sachs...

E na Baviera alguém faz uma ideia do preço do kit?