Clube BMW Portugal

Boas ppl.
A troca deste motor é facil, ou é melhor nem pensar nisso?
A cabelagem electrica tb é totalmente diferente?

Cumprimentos,

o motor deve ser facil de trocar
a cablagem ja ano deve ser bem assim =(

Na minha opinião, vale mais fazeres uns upgrades ao 136cv do que perder tempo e dinheiro a fazer essa troca de motor..

Whity Escreveu:Boas ppl.
A troca deste motor é facil, ou é melhor nem pensar nisso?
A cabelagem electrica tb é totalmente diferente?

Cumprimentos,

Se fosse só cablagem..... acho melhor esqueceres ( é a minha opinião) ou trocas de carro ou repro para cima.

Boas.
O problema das bombas injectoras no de 136, é uma coisa facil de resolver?
Com repro é uma coisa que se conseguem que valores?

Cumprimentos.

Isso das bombas injectoras é relativo.. Podes fazer 10mil km e aquilo pifar como fazer 200mil e ela nem se queixar... Mas não é nenhum bixo de 7 cabeças...

A repro ficas para aí com 155cv.. Mas se queres mais power podes fazer uns upgrades.. Injectores de maior débito, turbo do 150cv, IC maior, catalisador off e uma repro para aproveitar o hardware. Já deves ser capaz de ficar com uns 190cv sem ter nada de demasiado agressivo que possa danificar alguma coisa.

Qual a diferença do turbo do 136 para o 150? Nao são ambos 1749v?
Peco desculpa em aproveitar este tópico.

o do 136 é um vnt15 e o do 150 é um 1749

Tenho um amigo que fez essa avaria... mas gastou 8500 em mecanica e mao de obra + 1500 de pintura (o motor era novo 0km) ai ha uns 4 ou 5 anos...

possivel é... na minha opiniao actualmente nao vale a pena... repro, turbo, IC, escape, injectores etc.... sao muito mais barato que 10.000

só se fosse para meter loco um 3.0

e possivel trocar de motor mas basicamente tens que ter um 320d 150cv para passar cabelagem etc... foi o que eu fiz na minha 320! atenção que e algo que te vai levar muito tempo caso sejas tu a fazer isso! ou muito € se mandares fazer ! abraço e se precisares de algo manda pm

Troca de carro