Clube BMW Portugal

Boas pessoal, ando com a ideia de colocar no 320d com mais um turbo.
Objectivo - mais alma em altas.
1º No turbo de origem pretendia alterar o mapa para este fazer o máximo 3600rpm
2º O turbo a adicionar seria ligeiramente maior e começaria nas 3500rpm
3º O intercoler seria o mesmo

Questão: Com o que teria de me preocupar além do turbo extra?

Boas, pelo que já li algures o investimento não vale a pena.
Penso que seria bem MAIS do que só o turbo.
Mas quem souber em concreto que diga

Oh god.

os 23d nem andam mt caros.. mas acho q o ponto de troca é nas 3200, n serve

Wtf?!

cap Escreveu:os 23d nem andam mt caros.. mas acho q o ponto de troca é nas 3200, n serve

Obrigado. Pretendo ficar com o e46, quanto ás rotações 3200 rpm na boa.

Podes sempre por um grande até fica mais cedo que as 3200rpm

Vá, respondendo a sério:

Já observaste o espaço que um e46 320d tem na zona do colector de escape/turbo?
Estás disposto a ter o carro parado sabe-se lá quanto tempo?
Tens conhecimentos e/ou dinheiro para investir em algo que pode nem vir a ficar a 100%?
Desconheces totalmente que apenas com um turbo se consegue ter uma faixa alargada de binário/potência?

Se é possível? É. Mas aproveito para deixar outra questão: Porque achas que ainda ninguém (ou quase ninguém) o fez?

cap Escreveu:Vá, respondendo a sério:

Já observaste o espaço que um e46 320d tem na zona do colector de escape/turbo?
Estás disposto a ter o carro parado sabe-se lá quanto tempo?
Tens conhecimentos e/ou dinheiro para investir em algo que pode nem vir a ficar a 100%?
Desconheces totalmente que apenas com um turbo se consegue ter uma faixa alargada de binário/potência?

Se é possível? É. Mas aproveito para deixar outra questão: Porque achas que ainda ninguém (ou quase ninguém) o fez?

Boas,
Quanto a espaço é complicado mas nada que não se faça.
Atualmente só preciso do carro ao fim de semana e tenho outro como recurso. (+ ou - 1.5 mês sem carro)
Tenho um turbo 22 garret usado que é conveniente colocar o kit de reparação.
Valores, tem de ser bem estudados para ver se existe pernas para andar. (estava a pensar na casa dos 1500€)
De momento não pretendia fazer uma repro ao existente

ja me deram preços disso e era tanto como meter o motor de um 123 d no meu...uma grande dificuldade sera a electronica que comanda os turbos

Com 1500eur compras um fiat uno turbo ie e uma chave de fendas.. O resto é so dar pressão e tens um carro aserio, sem chatices ...

fiat uno turbo ie é maquina.
o problema é ser um caixao de 4 rodas :lol1

ah.. meter 2 tubos antes de sequer fazer repro.. lolok

Eheheheheheheh

Recordo-me que quando tinha a minha e46 320d de 150cv e fui na Vilauto fazer uns upgrads, o Engº tinha um E46 para corridas e andou com essa modificação ( eu vi o motor com o bi-turbo montado ) e penso que no fim acabou por desistir... não conseguiu obter os resultados esperados... sempre pode mandar um email para ele a perguntar!