como saber kuando o turbo ta a dar o berro

[ivo f]

ola boas eu tenho visto aki no forum k o bmw 320 de 150cv tem mts problemas com o turbo?como é k eu sei se o turbo ja ta em degradaçao?dsc a minha kestao mas eu tou interesado numa bmw 320 de 150 cv d 2001 e s por acaso o turbo ja tivere em mau estado sempre da para mandar o trocar pork vai tar na garantia

[320D-PP]

so sabes mandando fazer uma revisao ao turbo ou entao fikas a saber kdo ele parte!!!! eles nao avisam antes de partir!!!

[germanii]

se o carro vai ter garantia "escrita no papel "nao tens problemas se ele morrer eles metem outro

[mneves]

Boas. Aproveitando este tópico, se um turbo mal se nota o assobiar é sinónimo de que não tem folgas?

[luisinho]

150 cv de 2001?

se disserem isso diz logo que n queres

[Ricaracing]

Os carros de 150cv de 2001 são assim tão problemáticos?
Porque dizes isso luisinho?

[swifty69]

pa kuando o turbo começar a assubiar mt e o voço carro começar a andar mt ou ficou com a geometria presa ou vai partir.



cumps!!!!

[320D-PP]

assobiar mto!?!?! o meu assobia bem e na partiu ainda,, na ker dizer k na venha a partir!! konheço tantos carros k o turbo assobia a montes komparado kom o normal e andam ai kom montes de kilometros feitos kom repro e as vezes a levar abusos e ainda tao la no sitio! isso e mto imprevisivel kdo ta ou nao a dar o berro a nao ser k deixe passar oleo..

[D&G]

sim realmente essa do assobiar mto nao quer dizer q esteja para partir neste tipo de turbo, senao vejam o q fazem os Golf 1.9 150cv e os leon 1.9 150cv tb...

[germanii]

eu tive um porsche turbo! o turbo nao assobiava e arrebentou !

[swifty69]

pois é mas ixo n é a maior parte da x's pois muitos carro k andam ai a assubiar nem e do turbo mas sim fugas onde existe persao feita do turbo. e se voces kerem pensar assim é na boa dpx kd eles partem e k sao elas e caiem nas oficinas e eu vou la estar para o mudar (Looool) . e eu falo pela experiencia k tenho na oficina mas se voces pensao axim eu n poxo fazer nda. e kd ele n assubia e parte pode ter havido varias razoes, é claro k n é 100% por o turbo assubiar k ele vai partir mas o assubiar é derivado defugas k existem no turbo logo passa s algo ou ta a deixar passar oleo ou outro motivo.
eu podia tar aki a deixar um testamento sobre os turbos mas como axo k n vale a pena n o vou fazer.

vejam uma coisa kd voces compram um BMW ele assubia?????

cumps!!!

[matrix76]

O assobiar é o som do ar a passar em certos sítios, não significa um problema mas não quer dizer que seja "feitio" do carro.
Em muitos carros turbo-comprimidos esse assobiar é perfeitamente normal, noutros pode ser simplesmente o filtro de ar sujo, enfim pode haver várias explicações, cada caso é um caso e por isso, na minha opinião, é difícil generalizar.

[luisinho]

o assobiar quer dizer que ha fuga nao quer dizer que seja no turbo pode ser na tubagem , mas algo esta mal..e devem verificar para o bem do motor...

os turbos no 150 cv penso que se n foram substituidos os que vinham de origem dao sempre problemas..mas se ja foram substituidos esse problema ja deve tar arranjado...mas achoq ue foi um problema nao asusmido pela baviera e deveria ter sido..pk quase todos dao problemas..


quanto ao 2001 150 cv...eu falei pois acho que em 2001 nao havia 150 cv apenas 136

150 corrigam penso que so saiu em 2002

[rc]

apartir de outubro de 2001 já circulavam os de 150cv, mas também há varios (eu conheço 2) nacionais matriculados em 2002 e que ainda são pre facelift logo 136cv. Acho que a data "oficial" de passagem de 136 para 150cv é Setembro de 2001, embora cá em Portugal que me lembre nunca vi nenhum mais antigo do que Outubro.

[luisinho]

pois por isos eu falei...

para ele confirmar