Clube BMW Portugal

Para mim é o BMW, o motor BMW começa onde acaba o outro.

http://www.youtube.com/watch?v=2xwecTp91-o

Parece-me que o motor, caixa e travões ainda são o melhor do RS3.. Aliás aquele motor de 5 cilindros pode n ser O melhor na categoria mas se n for, anda lá muito perto..

Na minha opinião peca pela carroçaria (por ser um A3 Sportback) e pelo facto de ser muito eficaz mas com pouco feeling.. Em estrada prefere-se uma condução que dê prazer a uma que simplesmente permita fazer "bons tempos" sem ter em conta as condições atmosféricas/do trajecto.

Depois pronto, menos 10 mil libras pelo M135i..

EDIT: Esquecer a parte em que falo de ser referência em termos de eficácia, estava a pensar no TT-RS.

A melhor prova de que os números e as características de um carro no papel pouco interessam, porque é o comportamento prático em condução pura é que distingue os BMW's dos outros carros, é quando, depois de ter andado aos papeis umas quantas vezes com um tração às 4, ele ao minuto 12:47 diz:

"Porque é que este carro tem de fazer isto!?!?... ...Ye sorry, não fiquei nada bem impressionado... ...quero lá saber se o AUDI é mais rápido que o BMW, se ele me foge por todos os lados!?!?"

A minha tradução não é uma tradução à letra, mas não se afasta muito do que o homem quis transmitir.

E a mudança na sua expressão facial quando experimenta o BMW é a maior prova da superioridade do BMW... ...e essa não precisa de tradução.

P.S.: BMW forever and RWD forever... ...só tenho pena que, face à conjuntura, tenham de recorrer a turbos para andarem. Porque os 6 em linha normalmente aspirados que voavam sem precisar de turbos vão-me ficar para sempre na memória como peças da melhor engenharia mecânica que já existiu.

Vejam lado a lado, a partir do minuto 16:25, Audi mais rapido no arranque mas depois xau xau.

O arrasto extra das 4 rodas motrizes + o peso extra rapidamente matam os 20cv de diferença.

em que forum estamos? :lovebmw claro

audi é de meninas...mas este rs3 é para as que querem chegar aos saldos antes das outras...

Não subestimem os Audi... A BMW anda a dormir na formatura. Temo que esteja a cair na fase em que a Mercedes caiu aqui há uns 10 anos, com o lançamento dos 220CDI. Claro que nunca se ha-de chegar ao grau de cancro que aqueles Merc foram ( ) mas o que é certo é que há cada vez mais comparativos que retiram os BMW dos primeiros lugares que tantas vezes estivemos habituados a ver e que eram inquestionaveis, sobretudo nos modelos E46, E90, E39 e E60. A Evo Middle East faz um comparativo entre o Merc (já com uns bons anos!), Audi A4 e o novo F30 que mostra como as coisas no terreno estão a mudar. Destacam sobretudo o comportamento dinâmico do Audi. A suspensão do novo F30 é descrita como muito "barcarola", e isso também já se pode ler em foruns estrangeiros estas coisas sao sempre muito subjectivas, mas o que dantes eram superioridades incontestaveis, têm deixado de o ser!

Para brincar? :think
F30 bate todos da mesma gama em comparativos.

eu gosto mais do serie1m. eh eh
mais bonito e mais motor .
destes nenhum mexe comigo

entre estes dois prefiro o bimer apenas pela estetica.

o motor 2.5 tfsi é uma bomba.
o 3.5i é fabuloso , mas o tfsi é tao bom ou melhor para mim.

eu tenho de esperar pelo novo serie 2.
que sera o novo serie1coupe.

esse sim acho que vai ser lindo

em termos de comportamento como rwd o bimer sera mais dinamico.

o audi mais seguro visto ser 4x4.

pena nao haver audi normal rs5.

isso sim era mais giro

mas bom comparativo

a mercedes deve ir lancar uma bomba no classe a

acho eu

bem isso de ser 4x4 e ser mais seguro em curva...por vezes discordo.
vejamos neste caso do m3 vs rs5 minuto 4:35
http://www.youtube.com/watch?v=2CQQ7yf7N5Y

pedro bernardo Escreveu:bem isso de ser 4x4 e ser mais seguro em curva...por vezes discordo.
vejamos neste caso do m3 vs rs5 minuto 4:35
http://www.youtube.com/watch?v=2CQQ7yf7N5Y

A Audi tem bons carros mas ainda não bate a Bm

pedro bernardo Escreveu:bem isso de ser 4x4 e ser mais seguro em curva...por vezes discordo.

Estou de acordo.

Em carros cujos chassis foram desenvolvidos para ter tração à frente na maior parte das versões, pelos vistos nem com a tração às 4 rodas passam a ter um comportamento saudável, e muito menos, entusiasmante.

Para mim a questão da segurança não está em quais das rodas é que puxam o carro, mas sim no equilíbrio da concepção da totalidade do carro, que permita que o carro seja progressivo e previsível nas suas reações, possibilitando que tudo aquilo que se passa debaixo das rodas seja transmitido em pormenor ao condutor. Isso para mim é que é segurança.

Por isso, para quem gosta realmente de guiar a BMW é imbatível.

P.S.: Estou a falar de marcas generalistas, como é óbvio, porque um Porsche por exemplo, também é bem engraçado de se conduzir.

diversao e rapidez ... rwd serao sempre mais rapidos. menos atrito.

em 90 cento das situacoes a andar muito rapido 4x4 é mais seguro.
è uma questao fisica pura e simples. lol

numa curva num gtr è pisar .... apontar e o carro segue sobre carris.

num m6 è muito mais perigoso... porque fazer um piao num rwd è muito facil.

fwd nem falo porque nao curvam bem como é normal face a um rwd.
alem de terem limites de potencia para fwd.

a chover entao 4x4 nem se fala...
ou seja.
quanto mais potentes os carros ou pior o piso mais se precisa de 4x4 para se ter seguranca.

sim. porque nos merod mortais nao somos vettel , nem loebs. lol

600 cavalos rwd è muito perigoso.
so os ferraris com a sua tecnologia f1 permite ter um rwd seguro a curvar.

de resto os lambos, maclaren, bugattis, audis rs , gtr, evos, subarus sao tudo 4x4.


prefiro rwd como purista que sou.
por isso bmw domina para mim.

mas para o dia a dia andar a fundo nada bate um gtr ou um 911 turbo.

eu ando no meu a fundo e pelo peso grande e pela potecia bruta é preciso coragem.

è a minha opiniao malta.
4x4 seguranca
rwd rapidez e diversao
fwd facilidade

giwasa Escreveu:diversao e rapidez ... rwd serao sempre mais rapidos. menos atrito.

em 90 cento das situacoes a andar muito rapido 4x4 é mais seguro.
è uma questao fisica pura e simples. lol

numa curva num gtr è pisar .... apontar e o carro segue sobre carris.

num m6 è muito mais perigoso... porque fazer um piao num rwd è muito facil.

fwd nem falo porque nao curvam bem como é normal face a um rwd.
alem de terem limites de potencia para fwd.

a chover entao 4x4 nem se fala...
ou seja.
quanto mais potentes os carros ou pior o piso mais se precisa de 4x4 para se ter seguranca.

sim. porque nos merod mortais nao somos vettel , nem loebs. lol

600 cavalos rwd è muito perigoso.
so os ferraris com a sua tecnologia f1 permite ter um rwd seguro a curvar.

de resto os lambos, maclaren, bugattis, audis rs , gtr, evos, subarus sao tudo 4x4.

prefiro rwd como purista que sou.
por isso bmw domina para mim.

mas para o dia a dia andar a fundo nada bate um gtr ou um 911 turbo.

eu ando no meu a fundo e pelo peso grande e pela potecia bruta é preciso coragem.

è a minha opiniao malta.
4x4 seguranca
rwd rapidez e diversao
fwd facilidade

x2
Na aquisição muitos fatores contam - principais; custo, gosto e algumas mariquices dos carros
Pelo valor em causa das duas máquinas, eu preferia o GT-R ou o 911 e saia muito bem servido. Podem crer!
Seja "gostos não se discutem", para o dia a dia o 320d é muito bom!

no meu ponto de vista se, se é piloto rwd é do melhor sem duvida
agora se nao se é, então para dar muito gás 4x4 é muito bom,,, embora eu nao sendo piloto opte sempre por um rwd...

e por falar em 911, este deverá ser do melhor que há no que diz respeito a tracção traseira... então se estivermos a falar do gt3... ai ai... sem tecnologia eléctrica nenhuma na tracção, somentente engenharia mecânica, consegue ser melhor que um Ferrari carregado dela...


bem BMW, Porsche ..