Clube BMW Portugal

Boas

tenho lido em foruns que o upgrade ideal para os 2.0d BMW são a colocação plug and play dos injectores do 335/535d.
a minha questão é:

sendo o meu motor N47 (177cv) os injectores têm de ser do motor M57 ou N57? ou é indiferente?

obrigado

Segundo sei estes motores falo no meu caso, 23d, o problema não está nos injetores mas sim na bomba de alta pressão que não debita o suficiente para o que os injetores "despejam"...

já li a utilização da bomba injectora do 530d nos serie 1

N sei como... De 6 para 4 cilindros...

não é bomba injectora.. é bomba de alta pressão. nem há bomba injectora em nenhum 330d, mt menos em 120d.

é possível que sejam compatíveis, é "só" a bomba que mete o gasóleo à pressão no rail.

Eu nunca ouvi falar disso... O meu carro o limite de potenvia que tem e mesmo devido a injeção... Mais do que o que tem e lá para as 4750 em certas situações de carga no acelerador desliga-se...

os gajos da ecotune da Escócia ja têm solução para isso. já mediram 308cv num 23d e 32x n'outro, se bem me lembro. internos da bomba de alta pressão modificados.

A ecotune Coloca internos do 530d na bomba e atinge 308cv no 23d

E a utilização dos injectores dos 35d nos 20d existem vários casos, inclusive a Alpina

cap Escreveu:os gajos da ecotune da Escócia ja têm solução para isso. já mediram 308cv num 23d e 32x n'outro, se bem me lembro. internos da bomba de alta pressão modificados.

Cap., onde sacaste esta info? Queria saber concretamente de que modelo e que órgãos se troca na bomba...

vi num forum, a ver se me lembro qual.. talvez no "babybmw". mas pelo menos na altura lembro-me q li o post todo e eles n liberavam essa info em concreto. :/

E que até os turbos eu já "tratei" se é que me entendes... Tenho o ic pontinho a montar, a linha já ta feita e montada e n há meio de passar dos 270cv sem se atrofiar todo... Agr anda de novo com 265 as 4900rpm... Quando corto 6a as vezes com o embalo o gajo entra ligeiramente pelo red line mas manda logo ali aquele corte que até parece que travei...

pois, deve quebrar pressão de rail e dp faz aquele safe violento que até luz acende.