Clube BMW Portugal

Ora boas,
bem pessoal ando aqui com uma dúvida e gostava de saber se alguem me pode ajudar.
Bmw e mercedez penso que utilizam correia de distribuição metalica, ou seja não precisa de ser substituida.
Queria que me desfizessem este mito, se é verdade ou não!
E em especial, par ao meu velhinho e46.

abraço

Sim usam corrente de distribuição! Quanto á substituição tem de ser mudada não sei é aos quantos mil.

a corrente é metalica e dura a vida toda do carro.
só se trocam se precisar e nao de x em x kms. (pelo menos apartir dos E46....)

AcesHigh Escreveu:a corrente é metalica e dura a vida toda do carro.
só se trocam se precisar e nao de x em x kms. (pelo menos apartir dos E46....)

Esclarecido!! Creio que nos E36 em relação á mudança que é a mesma coisa!

mas devem ser esticadas se precisar!

AcesHigh Escreveu:a corrente é metalica e dura a vida toda do carro.
só se trocam se precisar e nao de x em x kms. (pelo menos apartir dos E46....)

Também me parecia que sim, mas eu tenho um artista que trabalha cmg que diz que tinha uma audi a4 E que a dele era metalica também, e que era vitalicia mas que no entanto o Eng. da Audi diz que de 90.000 em 90.000 tem de se trocar lol..

obrigado pelo esclarecimento;)

diz ao artista da audi para tirar a correia que (nao) é da distribuição e depois par dar a chave

Os audi têm correia de distribuição que tem de ser substituida

Quanto aos Bmw tem corrente e alguns são de roletes :fixe não necessitam de substituição, a menos que partam :lovebmw

terrinha Escreveu:Os audi têm correia de distribuição que tem de ser substituida

Quanto aos Bmw tem corrente e alguns são de roletes :fixe não necessitam de substituição, a menos que partam :lovebmw

Será mesmo assim, no meu com 190.000 k já oiço o barulho dela na calha embora muito pouquinho, que só eu noto devido a estar habituado sempre ao carro.

dai eu dizer que elas necessitam sempre de ser esticadas

Manuel S. Escreveu:dai eu dizer que elas necessitam sempre de ser esticadas

E esticam automaticamente por terem algum esticador, ou teem de ser manualmente esticadas.

As correntes são vitalicias se bem assistidas. Por norma começam a fazer um "grilar" metalico a avizar que precisam de manutenção. A manutenção consiste em trocar os tensores(que referem ser os esticadores), tem ainda, para alem dos tensores, uns afinadores que devem de ser verificados quando mudarem os tensores. Não é algo muito caro mas se por azar deixarem azedar trocar uma corrente é bem dispendioso.
Nem todos os bimmer são de corrente, os velhinhos 16i e 18i dos primeiros e36 ainda eram de correia.