Clube BMW Portugal

Boas
Sabem-me dizer a que correspondem os valores que estão no autocolante da torre da suspensão? Qual é o peso bruto e a tara? O 1 e 2 serão os pesos max. por eixo?
Qualquer ajuda será bem-vinda
Cump
:lovebmw

boas

pela logica e já que a tara é o peso do veiculo praticamente vazio e o peso bruto é o peso com ele todo carregado, o primeiro será a tara e o segundo o p.b. mas acho estranho visto que os veiculos com mais de 3500 kg de p.b. são considerados pesados...portanto acho que não deve ser.

Marco c Escreveu:boas

pela logica e já que a tara é o peso do veiculo praticamente vazio e o peso bruto é o peso com ele todo carregado, o primeiro será a tara e o segundo o p.b. mas acho estranho visto que os veiculos com mais de 3500 kg de p.b. são considerados pesados...portanto acho que não deve ser.

È estranho pq a tara deveria rondar os 1500kg, e não acredito que de P.B. seja mais de 3500kg !
Mas que raios de Nº são aqueles !

No meu 328i os valores que aparecem na placa idêntica à que aqui é mostrada pelo PLATINUM são:

1895 kg
3570 kg
1- 910 kg
2- 1065 kg

E no DUA consigo encontrar os seguintes pesos:

Tara/Peso em vazio: 1470 kg
Peso bruto: XXXX
Peso bruto em circulação nacional: 1895 kg
Peso bruto do conjunto em circulação nacional: XXXX
Peso bruto rebocável com travão: 1600 kg
Peso bruto rebocável sem travão: XXXX
Peso máximo admissivel por eixo: 910 kg/1065 kg

Portanto o mais perto que chego dos intrigantes 3570 kg é quando somo o peso bruto rebocável com travão, com os pesos máximos admissiveis por eixo, ou seja: 1600 + 910 + 1065 = 3575 kg, embora este valor tenha mais 5 kg, por isso não fiquei convencido que seja esta a razão de ser daquele valor, embora possam ser os pesos máximos que o veículo pode carregar e rebocar somados.
Ou seja o peso máximo que pode acusar na balança quando vai cheio que nem um ovo e a puxar a "roulotte" a caminho do Algarve. :lol1

Já agora, as defenições dos vários tipos de pesos dos veículos são:

TARA: peso do veículo em ordem de marcha, sem passageiros nem carga, com o líquido de arrefecimento, lubrificantes, 90% do total de combustível, 100% dos outros fluidos, excepto águas residuais, ferramentas e roda de reserva, quando esta seja obrigatória, e o condutor (75kg), devendo ainda ser considerado, no caso dos veículos pesados de passageiros, o peso do guia (75kg), se estiver previsto um lugar específico para o mesmo.

PESO BRUTO: conjunto da tara e da carga que o veículo pode transportar.

PESO BRUTO POR EIXO: peso resultante da distribuição do peso bruto por um eixo ou grupo de eixos.

PESO BRUTO REBOCÁVEL: capacidade máxima de carga rebocável dos veículos automóveis e tractores agrícolas.

O peso bruto neste caso é o carro mais reboque.

No meu caso tive que tirar a carta pois o conjunto do carro mais o reboque superava os 3500kg's.

Falando de cor:

O meu E39 pesa (tara) 1700kg, se n me falha a memória + ou -.

O atrelado tem 750kg e o E36 1200 + ou - = 1950 e o peso bruto rebocável é 2000kg logo o peso bruto total é 3700kg.

Penso que é isto mais ou menos, mas logo com os doc's na mão já vos tiro os dados.

Humm ok, acho que já entendi
Nos Nº´s 1 e 2 são os pesos max por eixo, não o peso deles certo?
Já agora alguem sabe o peso por eixo de um E-46?
Tks

PLATINUM Escreveu:Já agora alguem sabe o peso por eixo de um E-46?

Os pesos que eu postei mais acima são de um E46, e os que estão na placa que aparece na foto que tu postaste também. :fixe

BlackOpenAir Escreveu:

PLATINUM Escreveu:Já agora alguem sabe o peso por eixo de um E-46?

Os pesos que eu postei mais acima são de um E46, e os que estão na placa que aparece na foto que tu postaste também. :fixe

Boas
Aqueles são os pesos max por eixo, o quer eu queria saber era o peso de cada eixo
Ao saber o peso de cada eixo sei a tara e a qual a distribuição de peso.
Cump

Vai a um centro IPO e pede para te verem isso. Lá tem se não me engano o peso por roda.