Clube BMW Portugal

86 Bavarian Projekt - BMW E28 518i

CHASSI:
- E28 sedan (1984-1987)
- 4 portas

PESO E DIMENSÕES:
- Distância entre eixos - 2620mm
- Comprimento - 4620mm
- Largura - 1700mm
- Altura - 1420mm
- Peso - 1140kg
- Capacidade Depósito Gasolina - 70lt

MOTOR:
- Código Motor - M10
- Tipo Motor - aspiração natural a gasolina
- Fabricante do motor - BMW
- Cilindros - 4 em linha
- Capacidade - 1766cc - 1.8litros
- Sistema de válvulas - SOHC - 2 válvulas por cilindro - 8v
- Cavalagem - 104.9cv - 77.2Kw - 5800rpm
- Torque - 145Nm - 4500rpm
- Sistema de Injecção - Bosch LE-Jet fuel injection

EXTRAS:
- 4X vidros eléctricos
- retrovisores eléctricos
- tecto de abrir manual com duas posições
- antena do rádio eléctrica
- rádio BMW BAVIERA K7
- ar condicionado
- relógio digital
- jante especial R14

Futuras Modificações:
- suspenção mais baixa (ainda não defini que sistema usar)
- jante especial R16 ou R17 com aba
- alteração do interior para o do M535i E28
- alteração do volante
- colocar o spoiler traseiro superior M535i E28
- sistema escape (mais desportivo)
- motor 2.8 ou 2.5 6cil. (num futuro ainda longe)

REPARAÇÕES:
- quadrante
- rachas tablier
- dar vida aos cromados
- substituir faróis da frente que estão rachados
- substituir farolim lado pendura que tem uma rachadela
- substituir simbolos BMW mala e capô por novos
- substituir amortecedores capô
- revisão.

PRIMEIRAS FOTOS:

já vi que fizeste mesmo negócio, que pena que tive de não ir contigo buscar o carro:(

linhas fantásticas e intemporais, e até as palas nas rodas são de origem, ao lado do A4 que está ai estacionado abafa-o à vontade. :fixe

vou seguir atentamente este projecto e claro, quanto mais fotos melhor :fixe

parabens pela bela máquina :fixe

Desde já, novamente Parabéns!

Ainda bem que a viagem correu bem, ainda foi um esticão. O que precisares de perguntar e eu souber responder, é só apitares.

Quanto a suspensões, ficam algumas considerações:
- Não achei nenhum "sistema" que rebaixe muito. A H&R ainda tem molas, mas da Eibach disseram-me que já não fazem. KW e afins, só do E34 para a frente. Podes eventualmente cortar X coils (mais info por PM, se for preciso), mas não é uma ciência exacta e é dificil de se conseguir resultados previsiveis, além de que temos o problema seguinte:
- Amortecedores também não é fácil de arranjar desportivos. A Bilstein já só fazia os B6 para o E28, não os B8 que são para rebaixamento. B6 com rebaixamento vão ser muito desconfortáveis, MUITO mesmo, acredita. Aconselho mais os B4 ou uma solução de Koni ou derivados.
- Casquilhos Meyle HD, especialmente se mudares os braços da frente (2 por lado) com casquilhos e ponteiras tudo incluido, mais ponteiras de direcção e os casquilhos da engrenagem das mudanças, vai parecer um carro novo.
- Para o peso do carro, experimenta pressões de 2,4bar nas 4 rodas e ajusta apartir daí. Eu usava 2,5bar nas 4 rodas. Pressões a frio. Menos pressão é bom para o comportamento, mas tem-se menos feeling do tamanho do carro, do que os pneus vão a fazer, e castiga mais as laterais especialmente com essas jantes 14''.

Muita sorte com ele

Muito obrigado aos dois =)

João agora é tirar muitas duvidas =)

Carlos estamos perto podemos combinar qq coisa =)

ahhh esqueci-me de referir o A4 que está ao lado é um 1.8T que tb é meu eheheh

Ora bem aqui vão umas fotos do interior e da nova Mod - Matriculas da época.











Agora é comprar K7 com fartura ehehehe



As lampadas amarelas para os faróis já estão encomendadas, depois é pintar o farol dos máximos de amarelo. Primeiro tenho de comprar faróis pois estes estão com umas rachadelas e baços. Vou averiguar se os do E30 ou do e34 são compativeis.

E começa a personalização...
Vais dar um Detalhe... Ou pintura?

ode_joy Escreveu:E começa a personalização...
Vais dar um Detalhe... Ou pintura?

sabes ode_joy a ideia é ir adquirindo o que quero para o carro, a nivel de jantes e interior etc e arranjar o que há para arranjar, a nivel electrico etc, e depois pensar numa pintura completa, desmontando tudo!

agora só tou com a duvida dos farois

hoje foi dia de desmontar o quadrante e ver que andaram a inventar um pouco na electronica daquilo, agora é hora de substituir as pilhas do quadrante, analisar a salsada de soldaduras que ali fizeram....

wish me luck....

Boa sorte... Mas dizes que fizeram isso porquê?

porque houve um curto circuito e umas pistas ficaram queimadas e eles meteram fios e mais fios e hoje finalmente isso ficou pronto só com 3 fios.
agora as pilhas estão a carregar e vamos lá ver se tudo funciona =)

Boas Voorhees, sou o rapaz que falou contigo por PM no "lowered" acerca dessa tua aquisição .

Que carro lindo, eu sou mais um que era para o ir buscar Mas pelos vistos ficou em boas mãos e espero que tenhas sorte com a máquina.

Segue ai com o tratamento no menino

boas....

sim acabei por ficar com ele =)

Esta semana foi de andar a dar jacto de areia, primário "epoxi" e a primeira camada de preto brilhante nos braços das escovas para brisas e nas grelhas dos faróis, o quadrante ficou pronto a nivel da electronica, tudo soldado como deve ser, as pilhas que aquilo traz devidamente carregadas, todas as lampadas substituidas, e o resultado foi que já passei a ter as luzes da revisão do quadrante, a média combustivel instantanea, o velocimetro, o flash dos máximos e as outras luzinhas todas. Mas ainda não está a contar os kilometros possivelmente algo mecanismo que foi a vida.

Oi Sandro.

Ficam os links que usei para abrir o meu quadrante por causa dessa questão do conta-km:

http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=26424

http://garagistic.com/index.php?page=vd ... ructions-3


Quanto a faróis, não consegui achar nenhuns. Comprados novos na marca, cada "vidro" de farol custa-te cerca de 65€: http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/S ... ght_parts/

Uns 210€ para farol completo.