Vibração/estremecimento acima dos 100 km/h

[Kiki]

Bom dia!

Então recapitulando, em relação à vibração pode ser por 2 motivos: pneus/calibragem ou folga no veio da transmissão, certo?
Vou verificar as 2 situações.

Em relação à suposta anomalia no colector de escape, dei uma olhadela debaixo do capot e para além de não me cheirar a fumos, não noto sujidade em lado nenhum... vou postar aqui a foto (o que consegui tirar tendo em conta a luminosidade possível para se ver alguma coisa em fotografia) a ver se vocês vêm alguma coisa de estranho...



http://postimg.org/image/q80cw7ywf/

Li num outro fórum BMW que alguém tinha tido um problema de fuga no colector de escape mas de um E60 (por serem chapa) e que substituiu por um de um E39 (como a minha carrinha) por serem de ferro e não partirem... então se assim é, o "silvo" que se diz ouvir não devia estar a acontecer na minha carrinha por esse motivo, não é?

O que acham?
:ajuda

[germanii]

No Meu 318d tinha uma fuga a seguir ao colletor e sentia-se o fumo mesmo no habitàculo..

Vai dandio novidades..

[Kiki]

Olá!!!

Desculpem a demora em vos dar um update sobre estes sintomas da carrinha mas só hoje consegui ir ao mecânico e deixá-lo experimentar a carrinha para ver a questão do estremecimento.

Ora bem, em relação à suposta fissura no colector de escape está posto de parte. Não há nenhum problema nem com o colector de escape nem com a junta. O colector sendo de ferro fundido terá menos probabilidades de se estragar... O "silvo" que se ouve o mecânico diz que é normal, característico destes carros, até porque a carrinha puxa bem e não há cheiros nem sujidades características em parte nenhuma. Ou seja, quem me disse que ela tinha esse problema queria mesmo era arranjar um motivo para me "partir" o preço à carrinha para depois a vender por bom €... vendedores...

Em relação ao estremecimento também não lhe parece ser nada mecânico tendo-me aconselhado em pensar mudar os pneus, que é normal estes carros "comerem" pneus ao pequeno-almoço e que estes apesar de ainda apresentarem bom rasto já têm os rebordos ressequidos e que possivelmente a carrinha esteve algum tempo parada antes de eu a comprar e isso pode ter ovalizado os pneus... depois dos pneus mudados e calibradas as rodas que deixava de sentir essa vibração.

E pronto, deu-me os parabéns pela carrinha, que estava em excelente estado para um carro de 98 e com quase 300.000 kms e que teria ali carro para chegar a 700.000 já que ele assiste uma igual com esses kms todos

Estou feliz e aliviada... detesto ter stresses com carros, sejam BMW's sejam Fiat's.... :lol1

[jmcdpereira]

Olá!!!

Desculpem a demora em vos dar um update sobre estes sintomas da carrinha mas só hoje consegui ir ao mecânico e deixá-lo experimentar a carrinha para ver a questão do estremecimento.

Ora bem, em relação à suposta fissura no colector de escape está posto de parte. Não há nenhum problema nem com o colector de escape nem com a junta. O colector sendo de ferro fundido terá menos probabilidades de se estragar... O "silvo" que se ouve o mecânico diz que é normal, característico destes carros, até porque a carrinha puxa bem e não há cheiros nem sujidades características em parte nenhuma. Ou seja, quem me disse que ela tinha esse problema queria mesmo era arranjar um motivo para me "partir" o preço à carrinha para depois a vender por bom €... vendedores...

Em relação ao estremecimento também não lhe parece ser nada mecânico tendo-me aconselhado em pensar mudar os pneus, que é normal estes carros "comerem" pneus ao pequeno-almoço e que estes apesar de ainda apresentarem bom rasto já têm os rebordos ressequidos e que possivelmente a carrinha esteve algum tempo parada antes de eu a comprar e isso pode ter ovalizado os pneus... depois dos pneus mudados e calibradas as rodas que deixava de sentir essa vibração.

E pronto, deu-me os parabéns pela carrinha, que estava em excelente estado para um carro de 98 e com quase 300.000 kms e que teria ali carro para chegar a 700.000 já que ele assiste uma igual com esses kms todos

Estou feliz e aliviada... detesto ter stresses com carros, sejam BMW's sejam Fiat's.... :lol1

Manda calibrar os pneus e alinhar a direcção.
Se for dos pneus notas logo a diferença.
Já me aconteceu, pode não ficar a 100% caso os pneus estejam mt estragados, mas nota-se que fica melhor... se for disso.

[rafias]

De que ano são os pneus? Normalmente existem 4 digitos no formato SSYY onde SSé o número da semana e YY o ano de fabrico. Se tiverem mais do que 6 anos ou se forem de origem duvidosa (asiáticos (Runway, Ceat, Duro, Rotalla, Accelera, etc) ou da Europa de Leste (Tigar, Matador, Kormoran, etc)) troca-os.

[germanii]

No Meu carro tambem tremia mudei de pneus e ficou tudo bem (os antigos Pneus era de uma marca que nem conheço)..

Estàs Pronta a levar o carro aos 700000kms :lol1

[Kiki]

De que ano são os pneus? Normalmente existem 4 digitos no formato SSYY onde SSé o número da semana e YY o ano de fabrico. Se tiverem mais do que 6 anos ou se forem de origem duvidosa (asiáticos (Runway, Ceat, Duro, Rotalla, Accelera, etc) ou da Europa de Leste (Tigar, Matador, Kormoran, etc)) troca-os.

Os da frente são Pirelli Cinturato e os de trás são Maxtrek Ingens (??)... são rascas não são?

Estava a pensar calçá-la toda com os Pirelli Cinturato... pelo que andei a pesquisar são pneus classe A no consumo e classe B na aderência... e não são estupidamente caros... ou então uns Yokohama... gosto bastante e prefiro a Michelins por exemplo... o Clio teve sempre Yokohamas e foram pneus que rolaram e rolaram e rolaram... os últimos que pus já levavam pertinho de 40.000 kms e ainda tinham muito piso...

[Kiki]

Estàs Pronta a levar o carro aos 700000kms :lol1

Adoraria!!!

Mas se for até aos 500.000 sem grandes dramas ficarei muito feliz :onfire :onfire :onfire

[rafias]

A marca Maxtrek está na lista negra que eu elaborei há alguns anos:

viewtopic.php?f=41&t=58467

Contactos da Maxtrek (repara na morada):
http://www.maxtrektyres.com/eng/lx.asp

Portanto, livra-te deles o mais rápido possível, ou então se não tiveres t€€mpo agora, pelo menos mete os Pirelli atrás (em qualquer veículo, para melhor controle em caso de despiste, os melhores pneus devem ser colocados atrás).

Agora soluções para a aparente "falta de força" do motor nas subidas:
- Meter gasóleo do melhor. Recomendo Repsol 10e+, ou Prio TOP Diesel ou BP Ultimate.
- Limpar a EGR e se possível o colector de admissão. Nos carros a diesel é comum a acomulação de "pasta negra" na EGR e colector de admissão resultado da mistura de partículas da combustão com óleo proveniente do turbo (juntas) e do respiro do motor.
- Verificar o filtro de ar. Substituir de 2 em 2 anos ou a cada 20k Km.

Eu também trocaria o óleo da caixa de velocidades e do diferencial. Eles dizem que é vitalício mas ...

Quanto ao tremor, outra hipótese é ser dos apoios do motor. O carro também abana quando dás a ignição? Também poderá ser do veio de transmissão ou do volante do motor.

[Kiki]

A marca Maxtrek está na lista negra que eu elaborei há alguns anos:

viewtopic.php?f=41&t=58467

Contactos da Maxtrek (repara na morada):
http://www.maxtrektyres.com/eng/lx.asp

Portanto, livra-te deles o mais rápido possível, ou então se não tiveres t€€mpo agora, pelo menos mete os Pirelli atrás (em qualquer veículo, para melhor controle em caso de despiste, os melhores pneus devem ser colocados atrás).

Agora soluções para a aparente "falta de força" do motor nas subidas:
- Meter gasóleo do melhor. Recomendo Repsol 10e+, ou Prio TOP Diesel ou BP Ultimate.
- Limpar a EGR e se possível o colector de admissão. Nos carros a diesel é comum a acomulação de "pasta negra" na EGR e colector de admissão resultado da mistura de partículas da combustão com óleo proveniente do turbo (juntas) e do respiro do motor.
- Verificar o filtro de ar. Substituir de 2 em 2 anos ou a cada 20k Km.

Eu também trocaria o óleo da caixa de velocidades e do diferencial. Eles dizem que é vitalício mas ...

Quanto ao tremor, outra hipótese é ser dos apoios do motor. O carro também abana quando dás a ignição? Também poderá ser do veio de transmissão ou do volante do motor.

Credo, chinesices!

Gasóleo tenho posto sempre ou BP ou Galp, supostamente as aditivadas ou premium. Ainda não experimentei Prio Top Diesel mas queria fazê-lo... ando com um bocadinho de receio mas hei-de experimentar... e também Cepsa Optima (acho que é assim que se chama)...

Eu tenho de fazer revisão dentro de cerca de 1.000 kms e nessa altura será para mudar os filtros (combustível, ar, óleo...)...
No sábado quando o mecânico lhe deu uma aceleradela valente com ela parada saiu tanto fumo pelo escape... nunca tinha dado conta... no dia-a-dia faço mais cidade, não tenho assim grande oportunidade para grandes acelerações mas também não dou conta de que faça grandes fumaradas... não "vejo" pelo espelho retrovisor e nem a mala está suja de fumo, como se vê às vezes muitos carros com as malas todas pretas...

Não dou conta de estremecer ao dar à chave... ela aliás esteve na BMW há pouco tempo para uma verificação antes de a comprar e única coisa que me chamaram à atenção foi para 2 apoios do radiador, nada mais... :think

[germanii]

http://www.pneus-online.fr/test/pneus-auto.html

Faz uma pesquisa aqui e ve os melhores Pneus

[Kiki]

http://www.pneus-online.fr/test/pneus-auto.html

Faz uma pesquisa aqui e ve os melhores Pneus

Aqui tem preços mais em conta, parece-me....
http://www.pneucity.com/cgi-bin/rshop.p ... p=R-228670

[germanii]

Nao sei se o Site que postei sejam mais baratos ,mas tem os comparativos foi so para isso.. :fixe

[marco pires]

prio top diesel = muito bom e a bom preço, aconselho, não fica atrás dos combustiveis premium das outras marcas.

[Kiki]

Nao sei se o Site que postei sejam mais baratos ,mas tem os comparativos foi so para isso.. :fixe

:fixe :fixe :fixe