Clube BMW Portugal

Viva!

Depois de ter reparado a bomba gostava de fazer uma repro no chip original, gostava de saber que pressao faz o turbo de origem e o que acham que é melhor fazer e onde

A carrinha antes das 2000 rpm é mesmo muito lenta :S

Obrigado

Andre

aconselho uma power box.
uma repro nesse motor implica mexer fisicamente na centralina,o que torna a operação mais complicada,embora é claro,não impossivel.

Uma box tipo da AC? Acho uma repro mais limpa e mais fiável, e altera parametros que a box nao altera. Têm exemplos de potencia?

Sabes quantos bars de turbo faz de origem?

Obrigado

ola

faz 1.5 de origem + -

eu tenho uma 525 com chip de repro .

Manuel S. Escreveu:ola

faz 1.5 de origem + -

eu tenho uma 525 com chip de repro .

o que ?????

tu deves de estar muito enganado nao.. de origem fazer 1.5kg.. uiii entao com repro fica a fazer 2.0kg...

amigo isso de origem nem chega a 1.0kg.. no maximo faz 0.8/09kg.. com repro pode ser que faça, mas tb nao acredito..

o meu faz quase 1.4kg de pico e estabiliza aos 1.2kg.. e tenho uma torneira para o controlar..

Viva!

1.5 de origem acho bastante, ja alguem mediu valores reais? Fica agradavel de conduzir em baixas? Tipo uma A4 tdi 110 cv?

Obrigado

my fail!

o meu faz 1.5.

mas com a repro.



sim fica agradavel de conduzir do ponto de relanti ate as 2.500.

fica excelente

Onde fizeste o chip? Nao esta exagerado com 1.5? Que potencia te deu?

Gracias

o chip foi feito caseiro.

nao, nao ficou exagerado..

como foi falado em outro topico, so nao gosto e do fumo que manda ali nas 1000rpm..

mas que fica com uma grande pedra, fica! e tem 1600 e tal kilos! hehe.

abraco

Gostava de ouvir mais opinioes, que pode falar mais

Manuel S. Escreveu:o chip foi feito caseiro.

nao, nao ficou exagerado..

como foi falado em outro topico, so nao gosto e do fumo que manda ali nas 1000rpm..

mas que fica com uma grande pedra, fica! e tem 1600 e tal kilos! hehe.

abraco

quer dizer que so com a repro ficou a fazer 1.5kg... nem foi dado mais pressao ao turbo.. impossivel fazer isso.. so com repro..


looool

nao deves ter um manometro bom.. para dizeres que faz 1.5kg.. um ganda lool

nao acredito :lol1 :lol1 :lol1

boas, nao percebi, explica te melhor.

(o manometro ate pode estar errado....)

Boas pessoal. É o seguinte esses turbos não são controlados peça centralina, é tudo de forma mecânico (old school). Neste novos a centralina determina todos os parâmetros (quando deve começar a abrir, o valor de pico, o valor estável, etc). Portanto num, por exemplo X25 tds, o mais correcto a fazer é colocar na centralina (dessoldar e soldar) um chip com novos mapas e de seguida para acompanhar os ganhos oferecidos pelo novo mapa temos de "dar", manualmente, mais pressão ao turbo. Para isso temos também varias maneiras, apertar o afinador do watergate ou colocar uma chamada torneira.
Pronto não vou massar mais. Já ficaram com o essencial. Quem queira fazer é melhor deixar fazer quem sabe porque as vezes essas coisas correm mal.

1abraço do Lagarto :babydance

como se mete os valores padrao?

Os valores padrão do que? Do turbo ou dos mapas?

1abarço do Lagarto :babydance