Clube BMW Portugal

Pessoal peço ajuda a quem me puder ajudar.
A minha E34 525TDS Touring de 1992 está muito porreira, mas tem um problema que me dá a volta à cabeça.
Trabalha normalmente ao relanti, mas se tentar arrancar sem acelerar, vai imediatamente abaixo.
Tenho de acelerar sempre para que isso não aconteça e às vezes quando estou a fazer manobras (a estacionar por exemplo) e me esqueço de acelerar, ela vai abaixo. É enervante.
Levei-a à BOSCH e eles disseram que a bomba injectora tem de ser substituída.
Não estou convencido com esta solução. Alguém me pode ajudar???
É que mudar a bomba é uma solução tão cara que não me quero meter nisso.
Vejam o vídeo e digam alguma coisa.

http://www.youtube.com/watch?v=n1xtFaZYF1M

Boas

Qual é a tua zona?

Joca77 Escreveu:Boas

Qual é a tua zona?

Sou de Felgueiras. Perto de Guimarães, Paços de Ferreira, Paredes, Penafiel, etc.

Ninguém tem nenhuma ideia do que se passará?

Problema resolvido. Obrigado pela vossa falta de ajuda.

Lamento que não te tenham ajudado. Com certeza deve ter sido porque ninguém teve semelhante problema com os seus E34 525tds.

já agora podias dizer a solução para que alguem que tenha o mesmo problema a resolva
se ngn respondeu é possivel que ngn tivesse o mesmo problema até agora

BarroZo Escreveu:já agora podias dizer a solução para que alguem que tenha o mesmo problema a resolva
se ngn respondeu é possivel que ngn tivesse o mesmo problema até agora

pouco provável, se o homem não recebeu ajuda não estará agora com grande disposição de explicar o sucedido.

sim normalmente tb recebo pouca ajuda, mas quando resolvo posto aqui, é um forum, normalmente serve de interajuda digo eu mas se não quiser partilhar paciencia

eu se não fosse o rafias ainda não tinha nem uma resposta na situação de mudar o rádio, apenas o Manuel S. foi o unico que participou.

na questão dos pneus em que coloquei uma duvida, fiquei a saber o mesmo.

eu então é ao contrário, quando sei ajudo, e se ás vezes não participo é porque não estou dentro do assunto, como foi o caso deste tópico, mas enfim, cada um é como cada qual.

Pessoal desculpem a resposta da maneira que foi, mas realmente fico um bocado frustado com este fórum. Quando me inscrevi pensei que fosse ser um fórum movimentado e participativo, mas tal não veio a acontecer e fico um bocadito triste com isso. Participo num fórum da Citröen e vocês nem imaginam como é a participação. Pensei que sendo da BMW seria mais participado ainda, mas começo a pensar que existe um bocado de elitismo entre o pessoal que tem BMW. É uma grande marca e, por isso, devia haver mais participação. Isto não se refere ao meu problema em concreto, mas no geral é assim segundo já me apercebi. De qualquer forma vou partilhar a minha solução convosco.

Na BOSCH disseram-me que teria de rectificar toda a bomba, mas não me convenci. Como o motor pegava mal e "mancava" quando estava ao relanti suspeitei de falta de gasóleo na bomba injectora.
Então por sugestão de um mecânico tirei fora o tubo que vem do depósito do gasóleo e que aperta no filtro. Quando se roda a chave para aquecer a resistência deve-se ver gasóleo a sair por esse tubo porque é essa a função da pré-bomba que está no depósito. No meu caso apenas saía um pouquinho de gasóleo e parava imediatamente. Logo aí suspeitei que algum problema teria na pré-bomba. Esse facto confirmou-se quando levei a carrinha esta semana para o electricista. Na caixa onde tem as centralinas no compartimento do motor está um relé preto grandito com o símbolo da BMW que comanda a pré-bomba. Esse relé estava queimado o que fazia com que a pré-bomba não trabalhasse e por consequência não enviasse gasóleo para a bomba injectora. A bomba destas carrinhas não é de sucção o que leva a que precise de ajuda para puxar o gasóleo. Isto fazia com que o motor trabalhasse muito incerto e que pegasse muito mal. Consegui arranjar um destes relés na sucata e agora trabalha como um relógio. Gastei 10€ quando queriam 600€ para reparar a bomba.
Ficou assim resolvido o meu problema.
Espero que ajude alguém ou então oriente para resolver o problema.

brunoazevedo55 Escreveu:Pessoal desculpem a resposta da maneira que foi, mas realmente fico um bocado frustado com este fórum. Quando me inscrevi pensei que fosse ser um fórum movimentado e participativo, mas tal não veio a acontecer e fico um bocadito triste com isso. Participo num fórum da Citröen e vocês nem imaginam como é a participação. Pensei que sendo da BMW seria mais participado ainda, mas começo a pensar que existe um bocado de elitismo entre o pessoal que tem BMW. É uma grande marca e, por isso, devia haver mais participação. Isto não se refere ao meu problema em concreto, mas no geral é assim segundo já me apercebi. De qualquer forma vou partilhar a minha solução convosco.

este forum é um bocado seccionado, tu colocaste a tua questão na secção da serie 5, está correcto, mas se tivesses colocado no geral de certeza que ias obter resposta, é que normalmente no forum da serie 5, só vez participações de pessoal com serie 5, na serie 3, é quase tudo pessoal da serie 3, e assim por diante.
no geral quase todos participam, por isso este teu tópico lá colocado de certeza que iria obter resposta.

por outro lado tens tambem a situação de estarmos a falar de um motor um bocado antigo, já não há aqui no forum assim tantos participantes que tenham carros com esse motor, portanto tambem é natural que haja menos respostas, se tivesses a falar de um 320d ou de um 530d, de certeza que irias ter muitas respostas.

vai-te metendo nos tópicos e participando, o pessoal à medida que te vai conhecendo, vai sempre ter mais tendencia para te ir dando ajuda quando precisares.

quanto ao elitismo não concordo, tanto dialogamos aqui na boa e de maneira informal, com quem tem um 316i velhinho, como com um user com um 760Li de muitos milhares de contos.

já agora, parabens por teres resolvido o teu problema, e vai continuando a participar, és sempre bem vindo :fixe

na minha 525 tds também era precisi acelerar pa n ir a baixo. bastava virar a direcção que ela ia abaixo. troquei a unidade de comando da bomba injetora e ja ta. mas ao trocar convem dar uma vista de olhos ao copo da bomba pa saber se já tá mt gasto ou se ainda tá bom.
espero poder ter ajyudad

marco pires Escreveu:

brunoazevedo55 Escreveu:Pessoal desculpem a resposta da maneira que foi, mas realmente fico um bocado frustado com este fórum. Quando me inscrevi pensei que fosse ser um fórum movimentado e participativo, mas tal não veio a acontecer e fico um bocadito triste com isso. Participo num fórum da Citröen e vocês nem imaginam como é a participação. Pensei que sendo da BMW seria mais participado ainda, mas começo a pensar que existe um bocado de elitismo entre o pessoal que tem BMW. É uma grande marca e, por isso, devia haver mais participação. Isto não se refere ao meu problema em concreto, mas no geral é assim segundo já me apercebi. De qualquer forma vou partilhar a minha solução convosco.

este forum é um bocado seccionado, tu colocaste a tua questão na secção da serie 5, está correcto, mas se tivesses colocado no geral de certeza que ias obter resposta, é que normalmente no forum da serie 5, só vez participações de pessoal com serie 5, na serie 3, é quase tudo pessoal da serie 3, e assim por diante.
no geral quase todos participam, por isso este teu tópico lá colocado de certeza que iria obter resposta.

por outro lado tens tambem a situação de estarmos a falar de um motor um bocado antigo, já não há aqui no forum assim tantos participantes que tenham carros com esse motor, portanto tambem é natural que haja menos respostas, se tivesses a falar de um 320d ou de um 530d, de certeza que irias ter muitas respostas.

vai-te metendo nos tópicos e participando, o pessoal à medida que te vai conhecendo, vai sempre ter mais tendencia para te ir dando ajuda quando precisares.

quanto ao elitismo não concordo, tanto dialogamos aqui na boa e de maneira informal, com quem tem um 316i velhinho, como com um user com um 760Li de muitos milhares de contos.

já agora, parabens por teres resolvido o teu problema, e vai continuando a participar, és sempre bem vindo :fixe

Obrigado pela resposta.
É realmente esse tipo de atitude que espero num fórum de uma marca que gosto tanto.
Realmente poderia ter colocado o tópico no geral, mas apenas coloquei na secção da série 5 porque achava que o pessoal poderia reconhecer mais rapidamente o meu problema e até identificarem-se com problemas semelhantes que lhes tivessem acontecido.
E pelos vistos até aconteceu exactamente isso com o João, ao qual agradeço imenso a dica porque, no entanto, o problema reapareceu.