Clube BMW Portugal

Boas a todos.
Venho aqui apresentar uma dúvida aos entendidos deste fórum. Tenho um 520d E60 de 2008, totalmente "stock"

que apresenta alguma instabilidade em Auto-estrada a velocidades acima de 150-160 km/h... A sensação é de estar um vento muito forte que faz balancar o carro... e a direcção tem quase vontade própria...
Reparei que o camber das rodas é o seguinte:
frente
| |
trás
/ \
Não sei se terá alguma coisa a ver...
Os pneus são novos visto que comprei o carro há pouco tempo (é um premium selection BMW) e até aos 140km/h vai perfeito...
A 200 então é assustador... e quando ultrapasso um camião...

Tem pneus 225/55 R16
Para um carro que vai facilmente aos 220... acho estranho ser assim tão instável. Há solução?

A traseira ter essa cambagem é normal nos BMW's...
Esse efeito de deriva deve ser pelas jantes 16 em que ficas com um pneu com um perfil demasiado alto.
Experimenta a aumentar a pressão dos pneus para os valores de carga máxima para ver se minimiza esse efeito, se minimizar é mesmo por isso.

tens pneus runflat?

arqtiago Escreveu:Boas a todos.
Venho aqui apresentar uma dúvida aos entendidos deste fórum. Tenho um 520d E60 de 2008, totalmente "stock" que apresenta alguma instabilidade em Auto-estrada a velocidades acima de 150-160 km/h... A sensação é de estar um vento muito forte que faz balancar o carro... e a direcção tem quase vontade própria...
Reparei que o camber das rodas é o seguinte:
frente
| |
trás
/ \
Não sei se terá alguma coisa a ver...
Os pneus são novos visto que comprei o carro há pouco tempo (é um premium selection BMW) e até aos 140km/h vai perfeito...
A 200 então é assustador... e quando ultrapasso um camião... Parecem sinais de amortecedores cansados ou então cinoblocos do braço multilink gastos, mas como está na garantia, não deixes cair no esquecimento e obriga-os a fazer um teste drive contigo e substituirem o que está errado.....
Tem pneus 225/55 R16
Para um carro que vai facilmente aos 220... acho estranho ser assim tão instável. Há solução?

Cumps.

Eu tb sentia isso e mudei tudo o que era borrachas dos braços e emortecedores, como referiu o JOFIMO e resolvido

Se quiseres ter ideia do que é, passa no meu projecto está tdo documentado. (é só clicar na imagem do meu E39 na assinatura)

tenho o mesmo problema no meu e disseram me que era dos pneus o carro faz efeito gelatina vou ter que meter pneus para ver se è do mesmo

Olá
Tendo eu comprado bmw 520 touring de 2008 os pneus tb são novos a medida é a mesma do carro do arqtiago e tenho esse problema tb aliás a minha mulher nêm que conduzir por causa disso se alguêm resolver o problema que diga o que fez.
Falam dos ran flat mas a minha vêm de origem com pneu subselente.
Abraço

Realmente segui o conselho do AMS 1º e já resolveu bastante o problema... ainda assim creio que os pneus com altura 55 têm sempre um impacto negativo nas altas velocidades e apercebi-me que em dias de vento destabiliza muito o carro, e aí reduzindo para os 120 fica como uma rocha.
Os meus pneus não são runflat...
Ainda hoje experimentei na A28, Póvoa-Porto e Porto-Póvoa, velocidade 160-190, e quase nem precisava tocar no volante... sempre certinho.

É que sinceramente, não queria gastar mais €... já me chegou comprar a lata

Eu também tinha jantes 16 com pneus 225/ 55 parecia um barco , mudei para jantes 17 e tinha pneus 245/ 45 - 95 w ficou bem melhor ,mas continuava abanar nas curvas agora pôs pneus novos com as mesmas medidas da 17 mas e vês 95w pos 99 y xl ficou muito mais seguro curvas com mais segurança.
Mudou da noite para o dia .

arqtiago Escreveu:Realmente segui o conselho do AMS 1º e já resolveu bastante o problema... ainda assim creio que os pneus com altura 55 têm sempre um impacto negativo nas altas velocidades e apercebi-me que em dias de vento destabiliza muito o carro, e aí reduzindo para os 120 fica como uma rocha.
Os meus pneus não são runflat...
Ainda hoje experimentei na A28, Póvoa-Porto e Porto-Póvoa, velocidade 160-190, e quase nem precisava tocar no volante... sempre certinho.

É que sinceramente, não queria gastar mais €... já me chegou comprar a lata

Quando tiveres de trocar de pneus mete uma jante maior ou então pneus RFT que têm umas laterais mais duras...

:fixe

Também tive esse problema no meu, instabilidade a alta velocidade +160.
No meu caso era o alinhamento. Depois de algumas tentativas e de eu trazer o alinhamento correcto de um concessionário BMW, lá na casa de pneus acertaram ao máximo rigor e o carro ficou estável.
Tenho jante 18 e há pouco tempo coloquei espaçadores atrás e ainda melhorou mais a estabilidade em altas velocidades.

o efeito gelatina tem tudo a ver com os pneus ,e atenção com a mudança dos pneus , jante runflat nao aceita pneu normal .

tonysmp Escreveu:o efeito gelatina tem tudo a ver com os pneus ,e atenção com a mudança dos pneus , jante runflat nao aceita pneu normal .

Não ?
Então porquê ? a jante é diferente ?

jmcdpereira

jmcdpereira Escreveu:
tonysmp Escreveu:o efeito gelatina tem tudo a ver com os pneus ,e atenção com a mudança dos pneus , jante runflat nao aceita pneu normal .
Não ?
Então porquê ? a jante é diferente ?

jmcdpereira

Tambem fiquei :susto

As jantes são as mesmas... sejam pneus RFT ou não...

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520d E60 Instabilidade em velocidades 150+

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