Clube BMW Portugal

Boas pessoal,

Andava eu no OLX à procura de uma peça para a minha viatura e dei com isto....
http://arnososantamaria.olx.pt/filtro-d ... -437960224

Os nossos 530d (E39) têm FAP ou simplesmente 4 catalisadores?

Depois quero irar mais outra duvida, mas só assim que me tirarem esta
Obrigado a todos.
noosphere

noosphere Escreveu:Boas pessoal,

Andava eu no OLX à procura de uma peça para a minha viatura e dei com isto....
http://arnososantamaria.olx.pt/filtro-d ... -437960224

Os nossos 530d (E39) têm FAP ou simplesmente 4 catalisadores?

Depois quero irar mais outra duvida, mas só assim que me tirarem esta
Obrigado a todos.
noosphere

Que eu saiba os E39 não tinha FAP, aliás o E60 nem todos têm FAP, só a partir de março de 2004, há carros do fim de 2003 que não têm, aliás é fácil de ver pois têm as ponteiras de escape viradas para baixo.

Cá por mim aquilo é um FAP de um 535d E60
Os 525d e 530d têm apenas uma saida / entrada
Podes ver aqui a imagem peça numero 2:



jmcdpereira

noosphere Escreveu:Boas pessoal,

Andava eu no OLX à procura de uma peça para a minha viatura e dei com isto....
http://arnososantamaria.olx.pt/filtro-d ... -437960224

Os nossos 530d (E39) têm FAP ou simplesmente 4 catalisadores?

Depois quero irar mais outra duvida, mas só assim que me tirarem esta
Obrigado a todos.
noosphere

Os E39 530d não usam catalizador controlado por sonda lambda só pre e dois catalizadores

e tambem não tem FAP.

marco pires Escreveu:e tambem não tem FAP.

Força Aérea Portuguesa (FAP) nem pensar :lol1

:lol1 :lol1

Porreiro... Obrigado a todos.
Aproveito agora para tirar uma outra duvida no seguimento deste topico.

Vejamos... Tendo 2 "pré´s" + 2 catalisadores, há algum problema em eliminar inicialmente os dois "pré´s"?

Ficaria só com os dois catalisadores... Seria mesmo remover fisicamente... Iria ser aplicado dois tubos.
Terei problemas na inspecção ou nem por isso visto que tenho lá dois catalisadores na mesma?

Obrigado pela ajuda.
noosphere

noosphere Escreveu:Porreiro... Obrigado a todos.
Aproveito agora para tirar uma outra duvida no seguimento deste topico.

Vejamos... Tendo 2 "pré´s" + 2 catalisadores, há algum problema em eliminar inicialmente os dois "pré´s"?

Ficaria só com os dois catalisadores... Seria mesmo remover fisicamente... Iria ser aplicado dois tubos.
Terei problemas na inspecção ou nem por isso visto que tenho lá dois catalisadores na mesma?

Obrigado pela ajuda.
noosphere

Se retirares os catalizadores e substituires por tubos eles no IPO dão por isso, o que se costuma fazer é retirar o miolo e meter um tubo no interior, já agora esse motor só tem um pré-catalizador, saem é dois tubos dele......para os 2 catalizadores

noosphere Escreveu:Vejamos... Tendo 2 "pré´s" + 2 catalisadores, há algum problema em eliminar inicialmente os dois "pré´s"?

Ficaria só com os dois catalisadores... Seria mesmo remover fisicamente... Iria ser aplicado dois tubos.
Terei problemas na inspecção ou nem por isso visto que tenho lá dois catalisadores na mesma?

Isso só depende de uma coisa.. Se dá para ver debaixo do carro que eles lá não estão. Aliás como isso depois tem mais 2, na volta nem isso é problemático.

E se houver alguma "ordem" pela qual eles devem saltar, é essa.. Primeiro os pré, depois o resto. Quanto mais perto do turbo, pior.

Estou com receio em eliminar os pre´s e dps martelarem-me na inspecção. Têm conhecimento de alguma caso destes?

Boas, a minha E39 não tem o pré e nem o miolo dos catalisadores e pelo menos até hj passou sem problemas.....

Então... lá vai o pré saltar fora
A lei diz que tem que ter catalisador.... pelo que li nunca é referido nada no que toca ao pré

ola
eu no meu tirei 2 pre-catalisadores e comprei versão de silenciador no ebay podes ver aqui

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... _silencer/

Referes-te á peça nº 3 .... certo? e não implicam ctg na inspecção?

sim peca n:3
nao poden implicar com pecas de oringem