Nem mais :fixeJM318is Escreveu:e o preço tambem, é um carro divertido de conduzir, que nao custa um braço e uma pernadlopes Escreveu:Na minha opniao, o GT86 está a ser tao badalado devido ao facto de estar a fugir do segmento das outras marcas que é ter os maiores luxos e cavalos com fartura esquecendo-se do fundamental...o handling, que os antigos GTI's e companhia tinham. Julgo ser por isso
Serie 1 ///M
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Re: Serie 1 ///M
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Re: Serie 1 ///M
Não é bem assim... :naonaoJM318is Escreveu: e o preço tambem, é um carro divertido de conduzir, que nao custa um braço e uma perna
Se estivermos a falar dos Estados Unidos, de facto, pelo preço é imbatível. Agora, se a realidade for a portuguesa 40.000€ por um carro que apesar de tudo faz bastantes concessões em termos do espaço interior que disponibiliza quando ao mesmo tempo existem propostas como, por exemplo, uma Focus SW ST com toda a versatilidade que oferece por 37.000€... tem que se valorizar MESMO muito o factor condução para se comprar um GT86 em Portugal, até porque e contra mim falo - desculpem-me a expressão - nem sequer oferece o factor 'cagança' dum BMW (ou similares).
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Re: Serie 1 ///M
Mas isso também um MX-5... mas mais uma vez havia sempre quem preferisse um Z3 apenas pelo factor 'cagança'.JM318is Escreveu: uma coisa que tem melhor que bmw é que ja vem com autoblocante nao como extra
Eu tive dois MX-5 seguidos, por isso estou à vontade para falar...
Aliás, o meu 1º carro foi um 205 1.1 depois um Ibiza comercial GT TDI de 90 cv quando apareceu no mercado pela 1ª vez (a loucura ) e depois seguiram-se os dois MX-5... tracção traseira e nunca mais voltei atrás... ou melhor, nunca mais voltei ao tudo à frente.
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Re: Serie 1 ///M
o S3 é porreiro...GoingTooFast Escreveu:Depois de avaliar todas as alternativas ao 1M menos potentes resultado de motores mais pequenos, por isso também menos gastadoras, e mais recentes no mercado com forte enfoque no comportamento dinâmico ACIMA de todas as outras componentes cheguei à seguinte lista de candidatos que considero nas três diferentes categorias, FWD, RWD e AWD:dlopes Escreveu:Na minha opniao, o GT86 está a ser tao badalado devido ao facto de estar a fugir do segmento das outras marcas que é ter os maiores luxos e cavalos com fartura esquecendo-se do fundamental...o handling, que os antigos GTI's e companhia tinham. Julgo ser por isso
FWD -> Ford Focus SW ST (2.0 Turbo - 250 cv)
RWD -> Toyota GT86 / Subaru BRZ (2.0 Atmosférico - 200 cv ou futura versão mais potente c/ KERS)
AWD -> Audi S3 (2.0 Turbo - 300 cv)
melhor é esperares pelo novo serie 1 coupe com o motor 28i!!! se bem que aquela frente
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Re: Serie 1 ///M
PJ_ Escreveu: o S3 é porreiro...
melhor é esperares pelo novo serie 1 coupe com o motor 28i!!! se bem que aquela frente
Para ser franco, duvido que o novo S3 proporcione mais prazer de condução do que a Focus SW ST...
Quanto ao novo S1 28i Coupe das duas três... ou perde consideravelmente peso, fica esteticamente bonito e melhora o comportamento na fase de inscrição em curva, ficando mais incisivo, ou então perde inevitavelmente a corrida... apesar da vantagem no factor 'cagança'.
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Re: Serie 1 ///M
talvez sim talvez nao!! dentro dos FWD tambem tens o megane RS.... em termos de handling e porreiro!!GoingTooFast Escreveu:PJ_ Escreveu: o S3 é porreiro...
melhor é esperares pelo novo serie 1 coupe com o motor 28i!!! se bem que aquela frente
Para ser franco, duvido que o novo S3 proporcione mais prazer de condução do que a Focus SW ST...
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Re: Serie 1 ///M
O Megane RS não é só 'porreiro'... o Megane RS 'esmaga' o teu 335i em qualquer capítulo dinâmico que queiras considerar (à excepção obviamente da aceleração e velocidade máxima em linha recta) - é demasiado competente para estrada... quebras de tracção e manipulações da atitude para além da neutralidade implicam quase sempre velocidades já demasiado elevadas mais próprias duma pista.PJ_ Escreveu:talvez sim talvez nao!! dentro dos FWD tambem tens o megane RS.... em termos de handling e porreiro!!
É por isso que, em teoria, prefiro a Focus ST, o chassis é mais flexível à vontade do condutor. Gosto dessa característica nos chassis dos Focus de uma maneira geral até porque vem acompanhada dum muito bom amortecimento.
A chuva, o piso molhado só servem para tornar a comparação mais interessante :
http://www.youtube.com/watch?v=CR2uUb4d4NI
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Re: Serie 1 ///M
E o Astra OPC não conta?..... só foi o mais rapido no Estoril! :lol1
A terra vista da lua é azul e branca!
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Re: Serie 1 ///M
Rui Ribeiro 13 Escreveu:E o Astra OPC não conta?..... só foi o mais rapido no Estoril! :lol1
Gostava de ver um quadro de acelerações e recuperações do Megane RS
e do focus mas não encontro.
Será que são assim tão bons? :think
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Re: Serie 1 ///M
Entre estes três eu optava pelo Megane RS
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Re: Serie 1 ///M
X2dlopes Escreveu:Entre estes três eu optava pelo Megane RS
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Re: Serie 1 ///M
não existe comparação entre um megane rs e um e92 335i, sao carros diferentes,com objectivos diferentes e destinados a clientes diferentes..... alias na bmw nem ha carro para o mesmo segmento do megane.... :fixeGoingTooFast Escreveu:O Megane RS não é só 'porreiro'... o Megane RS 'esmaga' o teu 335i em qualquer capítulo dinâmico que queiras considerar (à excepção obviamente da aceleração e velocidade máxima em linha recta) - é demasiado competente para estrada... quebras de tracção e manipulações da atitude para além da neutralidade implicam quase sempre velocidades já demasiado elevadas mais próprias duma pista.PJ_ Escreveu:talvez sim talvez nao!! dentro dos FWD tambem tens o megane RS.... em termos de handling e porreiro!!
É por isso que, em teoria, prefiro a Focus ST, o chassis é mais flexível à vontade do condutor. Gosto dessa característica nos chassis dos Focus de uma maneira geral até porque vem acompanhada dum muito bom amortecimento.
A chuva, o piso molhado só servem para tornar a comparação mais interessante :
http://www.youtube.com/watch?v=CR2uUb4d4NI
mas sim o megane em termos dinamicos é um carro brutal!! eu gosto!!!
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Re: Serie 1 ///M
Recuperações?! Mas qual é a importância das recuperações num carro com vocação eminentemente desportiva?!Rui Ribeiro 13 Escreveu:
Gostava de ver um quadro de acelerações e recuperações do Megane RS
e do focus mas não encontro.
Será que são assim tão bons? :think
Quanto às acelerações declaradas elas andam na casa dos 6 virgula tal segundos para ambos (na realidade este valor parece ser o limite prático de aderência para um tracção dianteira - não me lembro de NENHUM tracção dianteira capaz de fazer menos de 6 segundos dos 0-100 km/h independentemente da potência ou peso, e vocês?! ).
Seja como for não é isso que faz a diferença entre eles.
Rui,Rui Ribeiro 13 Escreveu:E o Astra OPC não conta?..... só foi o mais rapido no Estoril! :lol1
Mais de 250 - 265 cv num carro de tracção dianteira é disparate e é também o limite de potência dentro do qual me sinto confortável em estrada independentemente da tracção ser dianteira ou traseira, com uma pequena excepção :assubiar (não, não é o 1M)... mais do que isso ou se tem tracção às 4 rodas ou então é necessário espaço em pista.
Aliás, tenho descoberto que não existe verdadeiro prazer de condução quando não se tem a sensação de completo domínio da máquina. O prazer é tanto maior quanto mais em comunhão estivermos com o carro.
O Mégane RS é muito provavelmente o melhor carro de tracção dianteira actual... mas a Focus ST é mais a minha 'praia'.dlopes Escreveu:Entre estes três eu optava pelo Megane RS
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Re: Serie 1 ///M
A questão pode ser sempre colocada da seguinte maneira... qual é o carro com o qual se pode conviver no dia-a-dia com tudo o que isso implica, espaço para passageiros, bagageira, o mínimo de conforto, etc... mais envolvente de conduzir e simultaneamente mais rápido entre quaisquer 2 pontos ligados por uma sucessão de curvas feitas abaixo da 6ª velocidade?PJ_ Escreveu: não existe comparação entre um megane rs e um e92 335i, sao carros diferentes,com objectivos diferentes e destinados a clientes diferentes..... alias na bmw nem ha carro para o mesmo segmento do megane.... :fixe