Filtro do gasóleo?

[Kevinflack]

Boas! Já andei a pesquizar pelo forum e ainda não consegui saber como se faz a troca do filtro de gasóleo Tenho um 318tds de 96 e gostaria que alguém me explicasse como é que se muda o filtro. Aposto que deve ser coisa simples

[525 touring]

é como trocar o filtro de oleo...desapertas o velho e poes o novo simplesmente axo k é melhor pores gasoleo dentro do filtro novo antes de o colocares senao tas meia hora a dares á ignicao ate o filtro novo encher pois enkuanto ele nao tiver ferrado o carro nao pega..e se a tua bateria nao tiver nas melhores condicoes nao vais conseguir ferrar isso pois a bateria vai abaixo...abraço.

[Kevinflack]

Muito obrigado pela resposta! Valeu! Já comprei filtro e estive a analisar e é mesmo isso! agora é só trocar

[casco]

o filtro que compraste tem reservatório de residos(agua)?
o que eu tenho agora não tem , mas se tiver faz muito jeito, pois quando se mete gasoleo em diversas marcas, umas o gasoleo é mais sujo que outras(nomeadamente agua), e com reservatório, de vez em quando desaperta-se o dito reservatório e sai a sujidade toda.

[metale]

Umas perguntas neste âmbito.

Desenrosco o filtro velho e tiro. Não vai verter gasóleo da parte onde o filtro estava encaixado? Muito?

Como é que metem gasóleo no filtro novo? Vão a uma bomba e metem para uma garrafa, e depois entornam para dentro do filtro?

Alguma dica adicional? Obrigado.

[nossocabo]

Umas perguntas neste âmbito.

Desenrosco o filtro velho e tiro. Não vai verter gasóleo da parte onde o filtro estava encaixado? Muito?

Como é que metem gasóleo no filtro novo? Vão a uma bomba e metem para uma garrafa, e depois entornam para dentro do filtro?

Alguma dica adicional? Obrigado.

ola! pode verter um pouco quando o tiras mas isso seca e em relaçao ao por gasoleo no filtro podes por mas se nao meteres tambem nao faz mal porque que quando o metes a trabalhar ele vai puxar gasoleo pro filtro o maximo que pode aconteçer é o carro saluçar um pouco ou mesmo ir abaixo! mas depois das a chave pode demorar uns segundos apegar mas vais ver que pega...

[metale]

Pelo que li entretanto, convém fazer com o carro a frio, porque quando a resistência das velas acender, a bomba do tanque vai estar a forrar o circuito. Sempre que apague, desligar a chave e voltar a colocar na posição pré ignição. Fazer isto umas tantas vezes.

Com o carro a quente, o sistema supõe que o sistema está bem forrado, e custa muito mais a forrar.

Alguém acrescenta mais alguma coisa a isto?

[525_tds]

A melhor coisa é deixar a chave na posição II cerca de 1 minuto, em que a bomba fica a puxar até desferrar, é o mesmo procedimento caso se deixe acabar o gasoleo.

[metale]

Mas a bomba não forra só até pouco depois de apagar a luz da resistência?

[525_tds]

Mas a bomba não forra só até pouco depois de apagar a luz da resistência?

No meu é durante um minuto, que quando se deixa de a ouvir aquele zumbido, penso que no teu também seja assim. Verifica isso. :fixe

[germanii]

So dou um Conselho que pelo visto neste Modelo em Questao nao Dà Problemas ,mas nos novos cuidado ,pois mudei um num Alfa 147jtd liguei a ficha e Tudo ,mas mais Tarde a pessoa teve Problemas o Carro ia abaixo e Assinalava Problema Filtro ,resultado teve que ir à Alfa e Pagar salvo Erro 200€ para Reprogramar

[nossocabo]

mas mais Tarde a pessoa teve Problemas o Carro ia abaixo e Assinalava Problema Filtro ,resultado teve que ir à Alfa e Pagar salvo Erro 200€ para Reprogramar [/quote]


reprogramar??? o que??? agora deixaste-me i

[cap]

Não sei se o meu é diferente mas quando troco filtro de gasóleo ponho a chave na posição antes da do motor de arranque e a bomba eléctrica fica a trabalhar durante 1 minuto ou coisa do género, depois quando se dá à chave pega logo. :fixe

[pedrosousa]

Não sei se o meu é diferente mas quando troco filtro de gasóleo ponho a chave na posição antes da do motor de arranque e a bomba eléctrica fica a trabalhar durante 1 minuto ou coisa do género, depois quando se dá à chave pega logo. :fixe

O teu faz isso porque tens a bomba antes do filtro

[germanii]

mas mais Tarde a pessoa teve Problemas o Carro ia abaixo e Assinalava Problema Filtro ,resultado teve que ir à Alfa e Pagar salvo Erro 200€ para Reprogramar

reprogramar??? o que??? agora deixaste-me i [/quote]
Nao sei dizer de outra Maneira ou Explicar mas a Pessoa teve que ir à Alfa Romeo ,marcava Defeito de Filtro e teve que ir à Marca resolver esse Problema ,pois o carro parava de um momento a outro.