Codificações no DIS

[vitch82]

se tiveres o autodata podes ir lá ver, localização de componentes-25 sensor de pressão de sobrealimentação do turbocompressor

[vitch82]

bom pessoal, ja fiz o diagnostico com o DIS e o INPA e os erros entre eles coincidem.
vou postar as fotos que tirei do diagnostico aqui.

vamos ao inpa...
link da imagem com os módulos presentes no bimmer:


erros DDE 2.1:



a seguir tenho os valores analógicos (dos sensores penso eu):

tenho aqui dois valores com !!!!
fuel quantily ajustement- 42.99 mg/hub- penso que mt elevado o valor(acho que o max é 20???)
atmospheric pressure-1007.35 hpa- acho que o max é 1000???

o que acham?
porque estarão estes valores tão altos???


agora com o DIS..
erros:


nota-quando fiz o teste apareceram estes erros, mas no fim de tirar as fotos e tal e de ter feito 1º o teste com o INPA, apareceram os erros 37 potenciómetro do acelerador e o 54 sensor de pressão do turbo

porque será???

bom andando... erro 1 regulador do débito:


valores:


possíveis causas:



erro 20 cruise control não tirei foto porque já sei que é normal pois não está instalado.


erro 61 elementos Eeprom no processador 2:


possíveis causas:


no fim do teste pus-me a explorar o DIS e encontrei um coisa engraçada, isto:


será que como a minha bomba injetora foi reparada, tenho de reiniciar o relógio para que a DDE adapte os valores de injeção????
preciso de opiniões acerca disto.


continuei a explorar e vi isto:

como o carro vibra um pouco em relanti dei mais um nivel de débito de arranque como se vê na foto. fiz mal???

a seguir vi isto mas não alterei, devia?


bom agora preciso que comentem e me dêem as vossas opiniões e conhecimentos.

espero que se consiga ver as fotos bem!
:rezar

[noosphere]

Atenção que as fotos não estão visíveis para a malta poder ajudar.

[vitch82]

Atenção que as fotos não estão visíveis para a malta poder ajudar.

então mas eu consigo abrir!
lado direito do rato e abrir imagem em novo separador e ela aparece-me!

experimentas-te assim?

abri um tópico sobre isto, podem comentar lá.
viewtopic.php?f=43&t=65021&p=906480#p906480

[vitch82]

acho que agora já se vêem as fotos...

[JOFIMO]

bom pessoal, ja fiz o diagnostico com o DIS e o INPA e os erros entre eles coincidem.
vou postar as fotos que tirei do diagnostico aqui.

vamos ao inpa...
link da imagem com os módulos presentes no bimmer:


erros DDE 2.1:



a seguir tenho os valores analógicos (dos sensores penso eu):

tenho aqui dois valores com !!!!
fuel quantily ajustement- 42.99 mg/hub- penso que mt elevado o valor(acho que o max é 20???)
atmospheric pressure-1007.35 hpa- acho que o max é 1000???

o que acham?
porque estarão estes valores tão altos???
parecem valores com repro (chip) débito a mais de combustível e de ar
agora com o DIS..erros:


nota-quando fiz o teste apareceram estes erros, mas no fim de tirar as fotos e tal e de ter feito 1º o teste com o INPA, apareceram os erros 37 potenciómetro do acelerador e o 54 sensor de pressão do turbo

porque será???

bom andando... erro 1 regulador do débito:


valores:


possíveis causas:



erro 20 cruise control não tirei foto porque já sei que é normal pois não está instalado.


erro 61 elementos Eeprom no processador 2:


possíveis causas:


no fim do teste pus-me a explorar o DIS e encontrei um coisa engraçada, isto:


será que como a minha bomba injetora foi reparada, tenho de reiniciar o relógio para que a DDE adapte os valores de injeção???? preciso de opiniões acerca disto.
nos E46 consegue-se fazer as adpatações todas dos valores de injecção/relanti,etc. nos E36 nãocontinuei a explorar e vi isto:

como o carro vibra um pouco em relanti dei mais um nivel de débito de arranque como se vê na foto. fiz mal???
não vai compensar o tremer só aumentar o consumo mete mais combustível no momento do arranque, tenta meter o relanti nas 820 rpm com o DIS
a seguir vi isto mas não alterei, devia? não assim está bem

bom agora preciso que comentem e me dêem as vossas opiniões e conhecimentos.

espero que se consiga ver as fotos bem!
:rezar

[vitch82]

não percebi Jofimo...


ah já vi!!!!

[Tiger]

Bons dias, precisava de uma ajuda dos entendidos em relação a substituição do botão de iluminação num E8x.
A substituição do botão de regulação manual para o botão que vem habitualmente no veículos com xenon é necessária alguma configuração extra ou é plug and play do mesmo ?
Como foi um dos puxões de orelhas que levei na inspecção e é uma coisa aparentemente barata de substituir gostaria de o fazer quanto antes.

[JPimpao01]

É só trocar, no caso dos e9x, e8x e e6x são apenas botões e não módulo

Vai aparecer-te depois nos diagnósticos erros relativos à regulação dos faróis. Por codificação resolve-se.