Clube BMW Portugal

Dica:
Procurem o ficheiro ediabas.ini que se situa em c:\ediabas\bin e localizem:

;=============================================================================
;TCP/IP Configuration
[TCP]
;=============================================================================

;-----------------------------------------------------------------------------
; RemoteHost
; Description : server address/name
; Default = OPPS

RemoteHost = OPPS
;-----------------------------------------------------------------------------
; Port
; Description : IP communication port
; Value : 1000 < port < 30000
; Default =
Port = 3000

;-----------------------------------------------------------------------------
;TimeoutConnect
; Description : Timeout for establishing the connection
; Default = 5000
TimeoutConnect = 2000

;-----------------------------------------------------------------------------
;TimeoutReceive
; Description : Timeout for receiving a message
; Default = 5000
TimeoutReceive = 2000

;-----------------------------------------------------------------------------

...

O hardware é STD:OBD.
O RemoteHost deverá ser alterado para 192.168.68.1 e a porta para 6801.
Salvem o ficheiro.

Corram o obdsetup.exe e está feito.
Agora abram o carsoft e façam o diagnostico à DDE(tem de estar ligado ao véiculo para iniciar o interface).
Fechem o carsoft.
Abram o inpa.
Bons diagnósticos!!!!
:lovebmw

O que é o InPa!? xD Desculpa a ignorância!!!

É um software de diagnóstico.

Só não entendi uma coisa, estão utilizar o software InPa com o adapatador que vem com o Carsoft!?

Sim o Inpa no modo STD:OBD funciona com adaptador praticamente sem problemas, dependendo o adaptador claro, uns são melhores e outros piores e tb pode ser configurado para hardware USB.
Eu utilizo nos meus diagnósticos uma porta serie rs232 verdadeira, esta é a melhor opção, isenta de falhas.
Nos carros mais velhinhos a porta verdadeira é mesmo a única opção para funcionar em modo ADS e não há volta a dar!!!
Com o interface carsoft tb funciona no e36, acede a todos os modulos menos à DME ou DDE.
No E46, é lindo de se ver!!! o cabo vag-com alterado desenrasca, mas não chega ao nivel do carsoft.
Já agora tb podem adicionar duas resistencias de 360 ohm, para detectar a ignição. mas tb tinham de ter pelo menos um fio disponivel para ligar na ficha OBD2 ao pino nrº 1 e no interface tb num pino à escolha.

As resistencias ligam ao pino 6 (DSR DB9 entrada) à ignição do veículo(DB15 saída, no pino à escolha) e a outra no pino 9(RI RS232 entrada) a 12v. Não interfere o funcionamento do carsoft.

Ja instalei o InPa 5.0.2 e amanhã já testo com a minha interface Carsoft 6.5. Este InPa parece ser bem mais completo que o CarSoft. A ver vamos como funka. Amanhã já dou feedback :fixe

Asrafil Escreveu:Ja instalei o InPa 5.0.2 e amanhã já testo com a minha interface Carsoft 6.5. Este InPa parece ser bem mais completo que o CarSoft. A ver vamos como funka. Amanhã já dou feedback :fixe

Depois dá um feedback, pois gostaria de testar no meu E39 pois infelizmente o Carsoft não me lê os valores a tempo real e parece-me que o InPa é capaz de fazer isso!

V8MPower Escreveu:

Asrafil Escreveu:Ja instalei o InPa 5.0.2 e amanhã já testo com a minha interface Carsoft 6.5. Este InPa parece ser bem mais completo que o CarSoft. A ver vamos como funka. Amanhã já dou feedback :fixe

Depois dá um feedback, pois gostaria de testar no meu E39 pois infelizmente o Carsoft não me lê os valores a tempo real e parece-me que o InPa é capaz de fazer isso!

É com isso que estou a contar Porque no meu E39 o Carsoft tb não lê nada em tempo real. Por isso me tenho limitado a ler erros e apagar erros....

Eu não tinha o software mas estou a sacar daqui...se alguem estiver interessado:

SHARED WEBSITE:- http://www.4shared.com/dir/7137899/6e9c ... aring.html

PASSWORD:- raiz é "help" e dentro da pasta NCS a pass é "INPA".

:fixe

-- Quarta Nov 11, 2009 3:01 am --

V8MPower Escreveu:Eu não tinha o software mas estou a sacar daqui...se alguem estiver interessado:

SHARED WEBSITE:- http://www.4shared.com/dir/7137899/6e9c ... aring.html

PASSWORD:- raiz é "help" e dentro da pasta NCS a pass é "INPA".

:fixe

Afinal esta é a versão anterior!

De qualquer forma estive a martelar a mesma, coisa mesmo muito complicado pois tive de traduzir tudo de GER para ENG, mas lá consegui ver os menus direitos e tudo.
O problema é que não lê nada do meu E39!!!
Agora fico na duvida se será do modelo, da versão, do adaptador, do que será!!!!? :think

-- Quarta Nov 11, 2009 3:16 am --

Queria tambem fazer uma chamada de atenção, pois corri um teste no Carsoft e dá erro "BF instrument cluster internal error"!!!
Tenho aqui imagem de antigos testes onde não tenho esse erro, agora fico na duvida se não terá sido aplicação a dar cabo do cluster...alias, vou agora ver ao carro se todos ponteiros funcionam!
Portanto muito cuidado com software!

Afinal o que se passou aqui????
Falta aqui muita coisa que discutimos ainda ontem.
Ai a manutenção!!!! :wall

nanico Escreveu:Afinal o que se passou aqui????
Falta aqui muita coisa que discutimos ainda ontem.
Ai a manutenção!!!! :wall

Foi o forum que foi abaixo e acho que deu cabo da BD....alguns post azar segundo entendi!
Por acaso escrevi tanta coisa ontem que já nem me lembro de metade!
Apenas posso dizer que desisti, pois o raio do InPa não pega na minha centralina por alguma razão!
Ao iniciar a app não dá info em cima da chave ligada ou bateria, depois ao selecionar o motor dá o seguinte erro:

EDIABAS error: Error (95) SYS-0005: OBJECT FILE NOT FOUND

Que segundo o manual diz que falta isto...mas já testei de tudo!

Reason 1: No SGBD in C:\EDIABAS\ECU
Solution 1: Copy the SGBD into the Ecu directory.
Reason 2: No group file in C:\EDIABAS\ECU (for group call)
Solution 2: Copy the group file to C:\EDIABAS\ECU
Reason 3: No path definition C:\EDIABAS\BIN
Solution 3: Set the system variable (see 2.1)
Reason 4: Incorrect path definition in EDIABAS.INI
Solution 4: Set the EcuPath path in Ediabas.ini to C:\EDIABAS\ECU
Reason 5: The SGBD name contains reserved characters or is too long. Only 8 characters are allowed (a-z, A-Z, 0-9, "_").

Enfim, só me resta o Carsoft que quase não dá para nada pois não faz o Live Data que tanto queria!

O facto de não dar a informação da ignição ou da bateria isso o meu tb não dá. Quem estiver a usar a porta OBD2 tem que xantar os pinos 7 e 8 para essa informação aparecer. Provávelmente nós com ficha 20 pinos tb teremos que fazer alguma marosca.

Asrafil Escreveu:O facto de não dar a informação da ignição ou da bateria isso o meu tb não dá. Quem estiver a usar a porta OBD2 tem que xantar os pinos 7 e 8 para essa informação aparecer. Provávelmente nós com ficha 20 pinos tb teremos que fazer alguma marosca.

Tenho a ficha OBD e a redonda que se coloca no cofre motor, julgo ser a de 20 pinos que falas.
Tentei com as 2 e não dá nada no meu!
Sim, mudei o .ini quando usei a redonda....mas nao dá nada!

Reason 3: No path definition C:\EDIABAS\BIN

meteste isto na path do windows ?!

gt1progman Escreveu:

Reason 3: No path definition C:\EDIABAS\BIN

meteste isto na path do windows ?!

Sim e no C:\EDIABAS\ECU tambem!