Clube BMW Portugal

Ontem á noite ao ir para casa aparaceu-me no quadrante este erro "EEPROM KI" e fiquei sem ponteiros de gasolina, RPM, temperatura, consumo inst. e tambem sem BC tanto no quadrante como no MID. O odometro mudou para milhas e a temp exterior para Fº e não funcionava luz de marcha a trás, nem o PDC.
Hoje de manhã ligo o DIS e não consiguo comunicar nem com o LCM nem com o GM3. Com o quadrante, testes ok.
Desliguo a bateria por uns 20s volto a ligar, ligo a chave e apareçe-me "CODE" insiro "0000" e ficou tudo a funcionar normalmente.
Andei com o carro durante o dia tudo ok, á noite ao vir para casa o erro e sintomas apareceram, cheguei a casa desligo bateria ligo e tudo ok novamente!

O que acham que aconteceu? Mais alguém??
Bateria?? Fáz 3 anos para o mês que vem,e não é de origem.


O I-bus é uma segunda linha do K-bus para interfaces. Mas não conseguia comunicar com o LCM mas dava com o PDC.

Boas, acho que é relativo à Eeprom do Kombi Instrument, não terá a ver com o uograde de Low para High, ou estará essa Kombi com avaria? por acaso os dados estão sincronizados entre o LCM e a Kombi, têm os mesmos valores, (VIN,Kms, etc.)? no entanto o "master" gt1Progman deve passar por aqui e já dá a solução.
Abraço

Está tudo programado e sincronizado, embora haja pequenas diferenças entre os km das unidades, mas já vi alguns com mais, a retrofit de low->high foi feita já á 2 anos e estava tudo a funcionar bem.
Quando programei o LCM (devido a troca para ter luzes automaticas) e escrevi os kms 198292 ele gravou com 198200.
-Mas sendo a eeprom corrompida, não ficava boa por fazer reset (desligar bateria).

DME* -> 7.789.376 hw: 53 sw: C0 ODO: - VIN: unknown ADFG: 000000
EWS -> 6.905.667 hw: 03 sw: 08 ODO: 198289 km VIN: WBADP71060GS63151 ADFG: FFFFFF
ABS -> 6.756.342 hw: 53 sw: 03 ODO: - VIN: - ADFG: -
A/C -> 6.904.834 hw: 09 sw: 16 ODO: - VIN: - ADFG: 013151
SRS -> 6.900.727 hw: 38 sw: 25 ODO: - VIN: GS63151 ADFG: 000000
IKE -> 6.906.998 hw: 16 sw: 14 ODO: 198292 km VIN: GS63151 ADFG: 000007
LCM -> 6.915.919 hw: 02 sw: 43 ODO: 198200 km VIN: GS63151 ADFG: -
ZKE -> 6.913.523 hw: 21 sw: 23 ODO: - VIN: - ADFG: FF3151
PDC -> 6.904.023 hw: 01 sw: 13 ODO: - VIN: - ADFG: 013151
AIC -> 6.923.954 hw: 40 sw: 32 ODO: - VIN: - ADFG: 003151
RAD > 8.374.997 hw: 40 sw: 86 ODO: - VIN: - ADFG: 000750
TEL -> 8.380.942 hw: 01 sw: 03 ODO: - VIN: - ADFG: -
MID -> 8.360.738 hw: 22 sw: 10 ODO: - VIN: - ADFG: 000750
EHC -> 1.092.396 hw: 00 sw: 65 ODO: - VIN: - ADFG: 0055FC
STH -> 8.387.103 hw: 01 sw: 16 ODO: - VIN: - ADFG: 003151

Tenta medir a tensão da bateria, curiosamente estas a referir problemas nas ecus que consomem mais corrente !! Durante a manifestação do problema conseguias comunicar com a DME ? Depois de se excluir o a falta de potência da bateria acho que podes pensar no painel de instrumentos.

Sim, consiguo comunicar com a DDE,EWS, e outras, não deu com a GM3 e LCM; o pa.soft chama-lhe DME mas essa é para os carros a gasolina.
Hoje já andei com o carro e tudo a funcionar. Pareçe mesmo ser por consumo de corrente que apareçe, pois foi quando tinha as luzes ligadas passado uns 2kms de arrancar é que apareçeu e foi quase no mesmo sitio.
A bateria é sem manutenção e tem o visor a verde, mas não sei o quanto é fiavel, pode tambem ser do alternador que já não esteja a conseguir manter a carga na bateria quando temos mais consumo.
vou medir com luzes acesas e apagadas para ver se há alguma flutuação na tensão á bateria.

Aqui ficam as medições:
Tensão da bateria: 12.4v
Carro ao relanti: 13.6v
c/luzes (todas + AC): 13.4v

Quando acelarava ía aos 13.5v mas na desacelaração baixava para os 13.2v

e tudo ok!!!

Considerando que a bateria esta boa sugiro que recodifiques novamente o quadrante quando o problema se manifestar outra vez.

Não deixa porque não consegue comunicar com o LCM. Foi a primeira coisa que fiz!

NCS

Da proxima vez vou codificar com ncs para ver o que dá...

Obrigado!

e entao? como esta a situaçao?

Ainda não há nada de concreto, o problema aparecia, desligava a bateria e ficava bom durante algum tempo.
Agora está com o mestre gt1progman para ele ver...
Depois quando tiver o quadrante eu digo..

madbeetle Escreveu:Ainda não há nada de concreto, o problema aparecia, desligava a bateria e ficava bom durante algum tempo.
Agora está com o mestre gt1progman para ele ver...
Depois quando tiver o quadrante eu digo..

Viva amigo então como correu? o quadrante já funciona como deve ser? depois de reparado pelo "master" tem de funcionar.

Sim, foi reparado os pixeis e esteve em teste, mas não foi detetado nenhum erro, está montado e até agora não deu problemas!