Compact powa dos 240CV. powered by "o Mágico"

DNT · Mensagem por **DNT** » 20 fev 2006, 10:41

280cv´s num TDI de 110cv's ou 130cv's?

Quais as mod's?

brunominis · Mensagem por **brunominis** » 20 fev 2006, 11:41

280 cv´s num TDI????
Nao sera demasiado Optimista?
Nao sei, mas parece demasiado puxado.

Explica quais a mod´s , fiquei curioso!!!

filsantuz · Mensagem por **filsantuz** » 20 fev 2006, 11:41

DNT Escreveu:280cv´s num TDI de 110cv's ou 130cv's? Quais as mod's?

isso é msm mt potencia, kual a lista de mods??? kem te fazia as repros?

filsantuz · Mensagem por **filsantuz** » 20 fev 2006, 11:46

brunominis Escreveu:280 cv´s num TDI????
Nao sera demasiado Optimista?
Nao sei, mas parece demasiado puxado.
Explica quais a mod´s , fiquei curioso!!!

tenho um amigo meu k nesta altura já deve ter passado a barreira dos 230cv!!! já nao tou com ele á umas semanitas, nao sei como está o projecto!!! e ainda nao fica por aki.....

Vitamina · Mensagem por **Vitamina** » 20 fev 2006, 12:09

brunominis Escreveu:280 cv´s num TDI????
Nao sera demasiado Optimista?
Nao sei, mas parece demasiado puxado.
Explica quais a mod´s , fiquei curioso!!!

Brunominis

aqui tens a resposta à tua dúvida:

http://www.tuning.online.pt/tuningonlin ... sportr.htm

Pelo que sei, ele nao andava sempre com o file dos 270 ou 280cv... mas chegava lá

Ngm melhor que o dono do carro para dissipar as dúvidas.

Abraço

yoz46 · Mensagem por **yoz46** » 20 fev 2006, 12:24

bmw240cv Escreveu:eu sei matemática passo a explicar:

330 carrinha-250 cvs
Almeida Lamas 320d - 253 cvs
320 cd 215 cvs (tanga) tem mais porque se anda ao lado dos que têm 240-250
Eu 320 compact (de origem) 230- 240 cvs n tem lógica???

desculpa mas esta comparação lol n tem mesmo nada a ver... só dou o exemplo e isto num motor atmosférico e num motor turbo a gasolina. saxo cup de origem 120cv como todos sabem dá no ass do subaru impreza de 218cv... e mais não digo.

n compares os carros só pelos cavalos pk isso n é bem assim... as caixas tb ajudam mt entre outras coisas (peso etc etc) o meu z3 144cv n tem a minima hipotese com um cup... e porquê se eu tenho mais 24cv e tudo??

BMWM3 · Mensagem por **BMWM3** » 20 fev 2006, 12:52

yoz46 Escreveu: desculpa mas esta comparação lol n tem mesmo nada a ver... só dou o exemplo e isto num motor atmosférico e num motor turbo a gasolina. saxo cup de origem 120cv como todos sabem dá no ass do subaru impreza de 218cv... e mais não digo.

Bem, já li aqui de tudo, esta é mais uma.
Conheço bem o Impreza, tive 2. Um de 218cv e um STI.
Um Saxo Cup Stock não tem qualquer hipotese com o Impreza normal de 218cv. Fiz essa experiencia inumeras vezes com um amigo meu que tinha um Cup. Nem a curvar e muito menos em velocidade. Na A2 para Espanha muitas vezes vi o Cup a ficar pequenino no retrovisor.
Tive oportunidade de tirar algumas teimas na altura a mais alguns Cups e nunca nenhum teve hipotese, mesmo com algumas alterações.

Há que não abusar. Segundo os fabricantes, o Cup stock dá "só" menos 30 km/h que o Subaru e faz praticamente mais 3 segundos dos 0-100 km/h.

Que o teu Z3 de 140cv leve baile de um Cup, até se compreende pois a diferença de cv não compensará a diferença de peso. A BMW até anuncia piores pretações para o teu Z3 que a Citroen para o CUP, logo isso é normal.
Mas o teu Z3 em prestações fica a milhas do Impreza, não faças confusão, é como a noite do dia!

Na altura ( uns 4/5 anos atrás ) andava aí um Cup com nitro que poucos o agarravam, mas estava altamente alterado incluindo motor com +- 250cv, stock nunca teria hipotese frente a um Impreza. Alem do turbo, são 100cv de diferença!

Amigos, não levem a mal, mas não abusem.... Senão ainda vou começar falar do meu BMW Isetta stock, que ganha todas as picas na Vasco da Gama.

pedrovale · Mensagem por **pedrovale** » 20 fev 2006, 13:07

BMWM3 Escreveu: Bem, já li aqui de tudo, esta é mais uma.
Conheço bem o Impreza, tive 2. Um de 218cv e um STI.
Um Saxo Cup Stock não tem qualquer hipotese com o Impreza normal de 218cv. Fiz essa experiencia inumeras vezes com um amigo meu que tinha um Cup. Nem a curvar e muito menos em velocidade. Na A2 para Espanha muitas vezes vi o Cup a ficar pequenino no retrovisor.
Tive oportunidade de tirar algumas teimas na altura a mais alguns Cups e nunca nenhum teve hipotese, mesmo com algumas alterações.

e tu ainda foste comparar? eu no teu caso nem gastava gasolina....

é logico k andam ai "alguns" cups mto bons e ate melhores k "alguns" subarus... mas nao vamos generalizar...

ou se compara os 2 de origem ou os 2 mexidos...

Qts aos tdis de 200 i mtos cavalos, tendo dinheiro e kem saiba mexer, consegue-se td...

Abracos

the_killer · Mensagem por **the_killer** » 20 fev 2006, 14:22

cup stock vs subura impreza stock

acho que ate podia estar EU AO VOLANTE no subaru
que não deixava o cup passar

DNT · Mensagem por **DNT** » 20 fev 2006, 14:25

Vendo agora as mod´s já se torna mais plausivél

Sem duvida a melhor preparação que já tive conhecimento num TDI

yoz46 · Mensagem por **yoz46** » 20 fev 2006, 14:47

bmw m3 n tou a comparar o meu z3 nem a um cup nem a um subaru. só fiz esta comparação devido ao senhor matemático dizer que lá pelos outros terem 250cv e o dele tb que tem todos de dar o mesmo...

quanto ao duelo subaru/cup falei neste caso pois vi ao vivo isto acontecer de origem para origem o saxo a passar o subaru.... n fugio dele mas que o passou passou como dizem na giria foi taco a taco...

brunominis · Mensagem por **brunominis** » 20 fev 2006, 17:14

VitaminaM Escreveu:
brunominis Escreveu:280 cv´s num TDI????
Nao sera demasiado Optimista?
Nao sei, mas parece demasiado puxado.
Explica quais a mod´s , fiquei curioso!!!
Brunominis

aqui tens a resposta à tua dúvida:

http://www.tuning.online.pt/tuningonlin ... sportr.htm

Pelo que sei, ele nao andava sempre com o file dos 270 ou 280cv... mas chegava lá
Ngm melhor que o dono do carro para dissipar as dúvidas.

Abraço

Nao estava a duvidar, mas nesse artigo fala em 200 cv, nao 280, ,mas se for um bom projecto acredito nos 280 cv, o que parece ser o caso, mas é muito power.

brunominis · Mensagem por **brunominis** » 20 fev 2006, 17:21

BMWM3 Escreveu: Bem, já li aqui de tudo, esta é mais uma.
Conheço bem o Impreza, tive 2. Um de 218cv e um STI.
Um Saxo Cup Stock não tem qualquer hipotese com o Impreza normal de 218cv. Fiz essa experiencia inumeras vezes com um amigo meu que tinha um Cup. Nem a curvar e muito menos em velocidade. Na A2 para Espanha muitas vezes vi o Cup a ficar pequenino no retrovisor.
Tive oportunidade de tirar algumas teimas na altura a mais alguns Cups e nunca nenhum teve hipotese, mesmo com algumas alterações.

Realmente axo uma comparação sem cabimento, mas se o viste acredito, mas a diferença de andamento do subaru para o Cup é brutal, sei o que digo pq tive um 106 GTI e sei muito bem o que aquilo anda.
E nao vale a pena vir pra aqui dizerem que o Cup (sempre stock) anda mais que o 106 GTI pq nao anda, foram N picas que fiz com Cup´s e nenhuma delas sai a perder(pelo menos mais que o meu nao andava e tava stock).
Tb é verdade que o meu tinha um turbo entre o banco da frente e o volante!

Cokas · Mensagem por **Cokas** » 20 fev 2006, 17:44

Em relação a potencias é tudo muito relativo.

Não me adiantava nada ter um carro com 18287637 de cv's, se tinha uma Cx aerodinamica de 340...

O que influencia o andamento (em recta) de um carro é o motor, caixa, diferencial, peso e aerodinamica.
Não vamos falar de carros XPTO, porque não adianta...

Em relação à Ibiza, isto sim é tunning!!!
Se todo o tunning fosse assim, tanto estetico como mecanico, o mundo era um local muito melhor...
Parabens ao proprietario pelo bom gosto!

DNT · Mensagem por **DNT** » 20 fev 2006, 17:45

Errrr... Saxo vs Subaru

Yoz46 não estou a duvidar da tua palavra