M3 II E 36 a GPL????

bruno_mpwr · Mensagem por **bruno_mpwr** » 08 mai 2008, 17:27

opa..
pra proxima nao digo nada..

s for pela vossa maneira d pensar, devo ser dos poucos users no forum q fez um ano inteiro de campeonato d drags.. sempre a partir e esgaçar o cangalho todo.. e d original nao tem nada..
dps vem as opinioes d q um M3 é pa manter original, é classico bla bla bla...
sao opinioes..
dei um exemplo d fazer bem mais d 100km e a media tar nos 7.4..
e parei o carro, chamei os users jsarabando e o danielkamar e eles puderam ver...

nao sou do tipo d andar propriamente a cumprir o limite.. ando sempre dos 180 pra cima.. mas tb pq nao s nota a velocidade e pq ainda nao tive problemas com o senhor moina... quando isso acontecer é provavel q cumpra os limites...

so disse isso dos 7.4 pa comprovar q so por ser um 3000cc 6cilindros, nao bebe o q a maior parte das pessoas julgam...
bebe mais um saxo cup a 160 do q o meu a 200...

nao tenho nada contra carros a gas nem mt menos M3 a gas..
cada um sabe da sua vida.. s eu fizesse km, tipo andar no M3 dia a dia poderia mt ponderar por a gas... mas tal nao acontece.. por isso ta a queimar octanas q é o q ele gosta..

burnout · Mensagem por **burnout** » 08 mai 2008, 18:29

bruno_mpwr,

eu em cidade nao consigo baixar dos 15-18L/100km.

k fizeste ao teu carro pa ele beber tao pouco??

rubenventura · Mensagem por **rubenventura** » 08 mai 2008, 19:24

bruno_mpwr Escreveu:opa..
pra proxima nao digo nada..

s for pela vossa maneira d pensar, devo ser dos poucos users no forum q fez um ano inteiro de campeonato d drags.. sempre a partir e esgaçar o cangalho todo.. e d original nao tem nada..
dps vem as opinioes d q um M3 é pa manter original, é classico bla bla bla...
sao opinioes..
dei um exemplo d fazer bem mais d 100km e a media tar nos 7.4..
e parei o carro, chamei os users jsarabando e o danielkamar e eles puderam ver...

nao sou do tipo d andar propriamente a cumprir o limite.. ando sempre dos 180 pra cima.. mas tb pq nao s nota a velocidade e pq ainda nao tive problemas com o senhor moina... quando isso acontecer é provavel q cumpra os limites...

so disse isso dos 7.4 pa comprovar q so por ser um 3000cc 6cilindros, nao bebe o q a maior parte das pessoas julgam...
bebe mais um saxo cup a 160 do q o meu a 200...

nao tenho nada contra carros a gas nem mt menos M3 a gas..
cada um sabe da sua vida.. s eu fizesse km, tipo andar no M3 dia a dia poderia mt ponderar por a gas... mas tal nao acontece.. por isso ta a queimar octanas q é o q ele gosta..

nao esta nada mal a media, eu no meu 3.2 faço media de 8, tambem em auto estrada raramente passo dos 140 , depois das multas todas que apanheia e os 4 meses sem carta. e mais uma pena de 14 meses.
Depois disto tudo tive ganhar juiso, e andar nos llimites logo ai consumos baixos. detro da cidade costumo fazer umas medias de 10 / 11 litros.
Eu nao irei por o meu M a gaz ja que ele so sai de casa ao fim de semana e gasto ai 30 a 40 euros em gasolina, mas nunca se sabe o dia de amanha.
Nao tenho nada contra a quem tenha carros a gaz seja um M ou nao, cada um deve de fazer o que acha melhor para si.

fa1kon · Mensagem por **fa1kon** » 08 mai 2008, 19:36

Fogo, tenho um 2.5 e n faço menos de 9 :X Vou comprar um M3 pa consumos:)

Cumps.

burnout · Mensagem por **burnout** » 08 mai 2008, 19:50

lololol

tou a ver k os e36 gastam menos k os e46

rubenventura · Mensagem por **rubenventura** » 08 mai 2008, 20:20

Como difiere el motor Euro-spec M3's 3.2-litros(S50 B32) de la version previa (S50 B30)?
Cuando crearon el motor 3.2-litros M3, BMW M confio en la gran experiencia que habia ganado cuando diseño el motor V12 para el McLaren F1 supercar. Al final, el S50 B32 incorporo las siguientes mejoras sobre el motor S50 B30 usado en el original Euro-spec E36 M3:

-Incremento de diametro de piston a 86.4mm (desde 86.0mm) y carrera alargada a 91.0mm (de 85.8mm) para una capacidad total de 3,201cc (de 2,990cc)
-Incremento en la relacion de compression a 11.3:1 (de 10.8:1)
-Avanzado sistema de administracion de motor BMW/Siemens MSS50 capaz de computar 20 milliones de instrucciones por segundo
-Doble VANOS que varia continuamente el avance de los dos arboles de leva, admision y escape.
-Pistones con peso alivianado.
-Doble mariposa de lectura de masa de aire de admision mejorada
-Bielas recubiertas en grafito
-Valvulas de admision mas grandes
-Sistemas de escape y admision mas eficientes
-Segunda bomba de aceite

El resultado de esos cambios aumento la potencia de 286hp (DIN) a 7.000 rpm a 321 hp (DIN) a 7400 rpm. El torque maximo se aumento tambien de 236 lb/ft a 3,600 rpm a 258 lb/ft a 3,250 rpm. Este fue el primer motor BMW legal de calle en alcanzar mas de 100 hp por litro.

Performance:
0 a 100 en 5.3s
100 a 0 en 30 mts
321 HP (DIN) a 7400 R.P.M.
Velocidad maxima 260 Km/h limitada electronicamente (Medida con velocimetro y con GPS).
Velocidad maxima sin limitador 304 Km/h (especificada)
Consumo:
Sondas de O2 recien cambiadas (de acuerdo al plan de mantenimiento)
Urbano 12.5 L /100 Km (manejo deportivo)
Ruta: 8.5 L/100 Km a 130 Km/h - 10 L /100 Km a 160 Km/h - 12 L/100 Km a 180 Km/h - 15 L/100 Km a 240 Km/h
Mixto 12 L/100 Km.

Equipamiento de serie:
Diferencial autoblocante 25%
Control automatico de traccion
Direccion asistida
Ajuste mecanico de altura de volante
Lavaparabrisas calefaccionado
Levanta vidrios electricos delanteros
Luces de niebla delanteras y traseras
Check control (estado de todos los sistemas y funcionamiento de todas las luces)
Volante M de cuero
Freno a disco ventilados de dos piezas de 315 mm adelante
Freno a disco ventilados de 313 mm atras
ABS
Suspension deportiva con amortiguadores a gas
Opcionales al equipamiento de serie:
Sensor de marcha atras (control de distacia de estacionamiento)
Lava faros delantero
Altura de luces regulable desde el interior
LLantas forjadas M-Double Spoke pulidas de aleacion (De serie en el cabrio y opcional en la cupe) 7.5x17" adelante y 8.5x17" atras
Color Plata Titanio Metalizado (354) unicamente disponible en paquetes de lujo
Interior completo en cuero de napa negro
Computadora de a bordo
Aire acondicionado con control automatico de temperatura independiente para el chofer y para el acompañante
Circulador de aire con seleccion automatica (al detectar particulas desde el exterior cierra la entrada de aire)
Espejo retrovisor que atenua automaticamente la luz desde atras y se aclara a la noche
Sonido HiFi Harman Kardon amplificador de potencia de 320 watts, 10 canales individuales y 10 parlantes HiFi
Airbag acompañante
Airbag laterales chofer y acompañante
Calienta asientos chofer y acompañante
Apoyabrazos central delantero
Apoya cabezas trasero
Asientos electricos chofer y acompañante
Aleron trasero con 3ra luz de stop
Cierre centralizado a distancia con alarma
Bloqueo de motor por codigo de seguridad
Techo solar / ventilacion electrico
Parabrisas con franja verde
Cubiertas delanteras: 225/45ZR17 91Y recien colocadas nuevas
Cubiertas traseras: Goodyear F1 GS-D3 245/40ZR17 91Y alemanas

burnout · Mensagem por **burnout** » 08 mai 2008, 20:45

em estrada faz os mm consumos k o meu,mas em cidade o meu emborca bem

ou o meu carro é bebado, ou eu tenho o pe pesado

rubenventura · Mensagem por **rubenventura** » 08 mai 2008, 20:51

ca para min andas a fazer burnout´s na cidade quando arrancas nos semafros.

JSarabando · Mensagem por **JSarabando** » 08 mai 2008, 21:04

rubenventura Escreveu: Performance:
0 a 100 en 5.3s
100 a 0 en 30 mts
321 HP (DIN) a 7400 R.P.M.
Velocidad maxima 260 Km/h limitada electronicamente (Medida con velocimetro y con GPS).
Velocidad maxima sin limitador 304 Km/h (especificada)
Consumo:
Sondas de O2 recien cambiadas (de acuerdo al plan de mantenimiento)
Urbano 12.5 L /100 Km (manejo deportivo)
Ruta: 8.5 L/100 Km a 130 Km/h - 10 L /100 Km a 160 Km/h - 12 L/100 Km a 180 Km/h - 15 L/100 Km a 240 Km/h
Mixto 12 L/100 Km.

Desculpem o off topic mas o M3 E36 3.2 321cv atingir 304km/h só deslimitado está completamente errado...era bom era... nem o M3 E46 só deslimitado chega a essas velocidades de GPS

fa1kon · Mensagem por **fa1kon** » 08 mai 2008, 21:05

Tb deve ser pelo o carro ser mais pesado, isso influencia os consumos.
Penso eu que é mais pesado.

Cumps.

rubenventura · Mensagem por **rubenventura** » 08 mai 2008, 21:09

offtopic ]Sarabando isso ja nao sei o meu esta limitado, o que coloquei sao expecificaçoes da bmw nao fui eu que escrevi.

//M · Mensagem por **//M** » 08 mai 2008, 22:43

eu confirmo os 8l de média ao 100 km dos e36 m3 3200 porque o meu tb os faz.

rubenventura · Mensagem por **rubenventura** » 08 mai 2008, 22:59

pois é //M mas muita gente acha que é impossivel ou entao andamos em relantim

fa1kon · Mensagem por **fa1kon** » 08 mai 2008, 23:02

Eu acredito, se voces o dizem e sao tantos a dizer.lol. Não ha que desconfiar.
Bons consumos mesmo...

Cumps.

bruno_mpwr · Mensagem por **bruno_mpwr** » 09 mai 2008, 02:24

atenção q eu fui bem explícito.. em autoestrada.. viagens.. velocidades constantes!
pq no arranca-para é claro q vai pros 11, 12l
a minha normalmente anda nos 10l...
mas sou como o ruben.. ando com o carro ao fim de semana e quando m lembro q ele existe! lol..
por isso pra mim não compensa por a gás..

e quanto aos 304km/h... nem vou comentar.. não tou pra andar com discórdias..