E36: x-brace

[metale]

isso da para kkr modelo de E36 nao é preciso nenhuma especificaçao..

(...)

brigadao.. depois kd montar isso ver se digo os resultados disso

Dá pra todos, desde os compact aos coupé, dos sedan aos M3. Só não dá pra cabrios... pk já trazem uma

Qt aos resultados, há quem não note mto, mas nesse caso tb não íam notar uma barra AA, k é menos eficaz. Eu pessoalmente, k sou mto atento aos comportamentos dos carros, notei mto

[Cebola_1]

Quem anda no limite nota

[Pedro///Menezes]

Uma coisa que notei foi a barra AA traseira... Há para E30 e E36 da Sparco por exemplo.

[metale]

Quem anda no limite nota

Eh lá, tão sou mta tonto e não sabia!!

[Cravo]

Já que estamos numa de comportamento...
Já alguém trocou os topos dos amortecedores?
Como vou mudar a suspensão, tenho andado a ver várias coisas (a Turner Motorsport tem uns espectaculares), assim se alguém já o fez, gostava de ouvir (ler ) a sua opinião.
Haverá diferenças nos ditos topos, entre a suspensão normal e a ///M?

[metale]

Haverá diferenças nos ditos topos, entre a suspensão normal e a ///M?

Das suspensões traseiras?
Nos BMW, os de origem são todos iguais dentro de cada geração (E36, E46, etc), excepto os dos cabrio k são mais fortes.

Não é uma peça de performance, é uma peça d trocar qd tá gasta.

[Cravo]

No meu caso serão os topos todos (frt e trs), a tua última afirmação não é bem assim, porque há os originais, uns algo mais resistentes e uns que são feitos em alumínio com casquilhos em poliflex(poliuretano), que quando necessitam de ser substituídos, só se troca o casquilho, isto sem falar dos topos destinados à competição.
Eu quero saber isto porque os tais em alu, custam á volta de 40 US$ e desconfio que mesmo com os portes fiquem mais baratos que os originais.
Mas agradeço a info, metale.

[Pedro///Menezes]

Já agora alguém tem alguma dica para ver se isso tá gasto (os topos)??? Tenho cá carros com alguma idade em casa, provavelmente com isso gasto sem eu saber

[Cravo]

Normalmente ouvem-se uns barulhos (batidas) nas zonas dos topos e normalmente acima dos 60000kms devem ser substituídos

[metale]

No meu caso serão os topos todos (frt e trs), a tua última afirmação não é bem assim, porque há os originais, uns algo mais resistentes e uns que são feitos em alumínio com casquilhos em poliflex(poliuretano)

Os de trás são mais críticos, é preciso mais atenção.

O k eu queria dizer era k em termos de performance do carro (handeling), é tudo semelhante, não se sente. Simplesmente, uns gastam-se mais depressa k os outros, e daí haver uns mais caros k são mais resistentes. Eu pessoalmente não pago mais por algo k se gasta na mesma.

http://www.uucmotorwerks.com/html_techt ... mounts.htm

Além das pancadas (como mencionado), acho k se tirares a carpete lateral do porta-bagagens consegues ver qq coisa, Pedro.

[Cravo]

Ok, já vi que estamos em "sintonia"

[Pedro///Menezes]

Normalmente ouvem-se uns barulhos (batidas) nas zonas dos topos e normalmente acima dos 60000kms devem ser substituídos

HUMMMMMMM! o meu 320is com 182000km aposto que não foi trocado 3 vezes....

Se alguém o trocou foi uma sorte! e o 316i tb! Tenho de dar atenção a isso quando for montar a barra AA traseira no 320is

obrigado pela ajuda!

[metale]

HUMMMMMMM! o meu 320is com 182000km aposto que não foi trocado 3 vezes....

É normal k tenham sido trocados ao mesmo tempo k os amortecedores de trás.

[Pedro///Menezes]

HUMMMMMMM! o meu 320is com 182000km aposto que não foi trocado 3 vezes....

É normal k tenham sido trocados ao mesmo tempo k os amortecedores de trás.

os amortecedores comprei-os eu novos há um mês +-... estavam lá montados Bilstein Sport que tb tinham o Simbolo BMW porque eram um extra de origem.

[metale]

É normal k tenham sido trocados ao mesmo tempo k os amortecedores de trás.

... se foi feito na marca!