.:: p][m ::. BMW E46 Compita 320td Pack M - Detalhe Pag.30

[p][m]

Gonçalo, eu noto bastante a diferença para o tipo de condução que faço às x... & as pessoas que vão comigo também dizem "epah isto trava bem!!".

O suplente em 17", arranja-se? Preço?

Eu fazer esse teste de travar mesmo a serio com eles ainda não fiz para eles acamarem bem e não vidrar nem as pastilhas nem os discos, mas este fim-de-semana já o testo...

O suplente 17" arranja-se mais de onde este veio o Hugo acho que também quer um... O preço agente depois fala...

... vê lá isso, sff.

Deixa acamar bem

Já estou a tratar disso...

Com media de 4.9l/100 como deves perceber está a acamar muito bem...

[ode_joy]

... andas + devagar que eu.

[artur]

Precisava de dos suportes para as bombas traseiras, sim........


Artur

Belo compita podes sempre seguir mtas das mod´s do Gouveia !!
Essas jantes ficam muito fixes aí

Obrigado Miguel...

Se alguém tiver uns suportes para as bombas traseiras, agradeço preço?

Precisas dos suportes para as bombas traseiras para o 320d?

(...)
Esqueci-me de tirar aos de trás mas depois tiro umas com melhor qualidade e com o carro lavado...


Um grande Obrigado ao Crow, mlg e Luis pela ajuda... AutoEscangalha Power... :fixe

... reitero essa afirmação :palmas

As fotos até parecem as que tirei.

Muito bom, só me falta a suplente em 17"... :assubiar

Parecem mas estas fotos são minhas... Se calhar é porque o chão como base da fotografia é o mesmo... :lol1 Tu tiraste também foi aos de trás em que se vê bem a diferença ainda para mais para os do 318d que sao 276X19mm, os do compact são 294x20mm, agora com estes novos do 330d passei a 320x22mm, isto só atrás já faz diferença... À frente é outro tanto de diferença... :fixe

No final de contas à frente ganhamos em diametro 2.5cm e atrás 2.06cm parecendo que não é uma diferença muito grande em termos de ganhos na travagem do carro... :lovebmw

Joel pneu suplente para mim é indispensavel, ficar apiado numa viagem ou a caminho do trabalho, ter de chamar o reboque de proposito porque o suplente nao da está fora de questão, por isso tratei logo do suplente antes de montar tudo... Se quiseres apita, coube mesmo lá no sitio do de origem em 16", se fosse maior não dava...

E que tal isso a travar agora ?!
Deram conta do recado nos de trás ? ..

Do que já vi travam deveras muito melhor que os 300x22mm à frente e os 294x20mm atrás que o compact trás de origem, mas como ainda estão a acamar as pastilhas e os discos ainda não fiz travagens muito fortes neles, mas mesmo assim já notei grande diferença neste upgrade... Está mais que aprovado... :fixe

Atrás no meu foi feito de outra maneira, não da maneira que falamos, mas vai sair ai um dessa maneira mas tem de se perder mais tempo a estudar isso e como eu já estava mesmo a precisar de mudar a travagem do meu fiz logo o upgrade e por isso fizemos de outra maneira...

[bizy]

Ao inicio não gostava muito dos compac´s mas agora :inlove
e está como se quer o teu!
Parabens!

[AcesHigh]

Gonçalo, eu noto bastante a diferença para o tipo de condução que faço às x... & as pessoas que vão comigo também dizem "epah isto trava bem!!".

O suplente em 17", arranja-se? Preço?

Eu fazer esse teste de travar mesmo a serio com eles ainda não fiz para eles acamarem bem e não vidrar nem as pastilhas nem os discos, mas este fim-de-semana já o testo...

O suplente 17" arranja-se mais de onde este veio o Hugo acho que também quer um... O preço agente depois fala...

guarda um suplente pra mim tambem

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... andas + devagar que eu.

Eu sempre disse que o diferencial longo era para os consumos... :assubiar

Precisava de dos suportes para as bombas traseiras, sim........


Artur

Tens de ver qual é a medida dos teus travões atrás, os 320d têm duas medidas pelo menos, os 294x20mm e os 276x20mm... Isso numa sucata ou assim deves conseguir arranjar, para o 320d penso que não seja dificil de arranjar cá...

Ao inicio não gostava muito dos compac´s mas agora :inlove
e está como se quer o teu!
Parabens!

Obrigado bizy... Mas o teu M3 é qualquer coisa, é o mais bonito de todo o segmento ds E46... :inlove

Gonçalo, eu noto bastante a diferença para o tipo de condução que faço às x... & as pessoas que vão comigo também dizem "epah isto trava bem!!".

O suplente em 17", arranja-se? Preço?

Eu fazer esse teste de travar mesmo a serio com eles ainda não fiz para eles acamarem bem e não vidrar nem as pastilhas nem os discos, mas este fim-de-semana já o testo...

O suplente 17" arranja-se mais de onde este veio o Hugo acho que também quer um... O preço agente depois fala...

guarda um suplente pra mim tambem

Aces vou ver disso, se o Hugo quiser aproveitar também já são 3 a ver se assim os portes também ficam mais baratos... Mal saiba de alguma coisa digo-te... :fixe

[EgasRS]

Ficou do carai ó xor gonçalo, ja deve dar pra traseira oscilar mais um bocadinho :p

[p][m]

Ficou do carai ó xor gonçalo, ja deve dar pra traseira oscilar mais um bocadinho :p

Fiz o upgrade da travagem a frente e atras, so tirei foi fotos da montagem atras... Esta bem estavel este carro, estou a curtir a conducao dele... :fixe

[ode_joy]

Ficou do carai ó xor gonçalo, ja deve dar pra traseira oscilar mais um bocadinho :p

Fiz o upgrade da travagem a frente e atras, so tirei foi fotos da montagem atras... Esta bem estavel este carro, estou a curtir a conducao dele... :fixe

RWD em jante 18".

Com coils & tudo, queres melhor?

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Ficou do carai ó xor gonçalo, ja deve dar pra traseira oscilar mais um bocadinho :p

Fiz o upgrade da travagem a frente e atras, so tirei foi fotos da montagem atras... Esta bem estavel este carro, estou a curtir a conducao dele... :fixe

RWD em jante 18".

Com coils & tudo, queres melhor?

Só tenho a dizer que o carro me surpreendeu muito pela positiva, estava um pouco reticente de inicio quanto ao RWD e ao "handling" do carro em curva e tudo mais, mas não sei se é de ser a versão Compact que é mais curta mas estou bastante contente com ele... :fixe

Joel claro que os coils, jante 18" e barra AA ajudam e muito... Mas estou a curtir mesmo a condução do carro...

[ode_joy]

Só tenho a dizer que o carro me surpreendeu muito pela positiva, estava um pouco reticente de inicio quanto ao RWD e ao "handling" do carro em curva e tudo mais, mas não sei se é de ser a versão Compact que é mais curta mas estou bastante contente com ele... :fixe

Joel claro que os coils, jante 18" e barra AA ajudam e muito... Mas estou a curtir mesmo a condução do carro...

... posso-te garantir que, um rapaz que tinha um A3 com mais de 220cv, veio andar comigo... Após umas curvas ele disse: "Eu com o meu carro já me tinha virado logo na 1a curva". Eu obviamente: "Isto é um BMW, meu! Isto tem de curvar!! "

Na altura só tinha as molas & jante 18". Agora com coils & barra AA está melhor.

[Tronic2010]

Só tenho a dizer que o carro me surpreendeu muito pela positiva, estava um pouco reticente de inicio quanto ao RWD e ao "handling" do carro em curva e tudo mais, mas não sei se é de ser a versão Compact que é mais curta mas estou bastante contente com ele... :fixe

Joel claro que os coils, jante 18" e barra AA ajudam e muito... Mas estou a curtir mesmo a condução do carro...

... posso-te garantir que, um rapaz que tinha um A3 com mais de 220cv, veio andar comigo... Após umas curvas ele disse: "Eu com o meu carro já me tinha virado logo na 1a curva". Eu obviamente: "Isto é um BMW, meu! Isto tem de curvar!! "

Na altura só tinha as molas & jante 18". Agora com coils & barra AA está melhor.

açu

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Só tenho a dizer que o carro me surpreendeu muito pela positiva, estava um pouco reticente de inicio quanto ao RWD e ao "handling" do carro em curva e tudo mais, mas não sei se é de ser a versão Compact que é mais curta mas estou bastante contente com ele... :fixe

Joel claro que os coils, jante 18" e barra AA ajudam e muito... Mas estou a curtir mesmo a condução do carro...

... posso-te garantir que, um rapaz que tinha um A3 com mais de 220cv, veio andar comigo... Após umas curvas ele disse: "Eu com o meu carro já me tinha virado logo na 1a curva". Eu obviamente: "Isto é um BMW, meu! Isto tem de curvar!! "

Na altura só tinha as molas & jante 18". Agora com coils & barra AA está melhor.

Joel, olha que em termos de curva tanto o meu Bimmer como o meu Ex-A3 têm um comportamento excelente, mesmo apertando com o A3 em curva nunca vi o carro perto de fugir da tragetoria que queria, sei que também a nivel de chassi tinha bastantes alterações (Barra AA inferior e superior do S3, coilovers, Barra estabilizadora do R32 à frente, jantes 18x8.5 ET30 com pneu 225/40R18, sinoblocos dos triangulos e charriot do S3, triangulos e mangas de eixo do S3 à frente com afinação de camber) mas que o carro se agarrava muito bem à estrada agarrava, inclusive tinha de desligar o ESP para poder curvar mais pois com o ESP a brincar com ele estava sempre a activar...

açu

Voçês querem é festa... nfire

[ode_joy]

... com esses kits todos é normal agarrar. Com o BMW não precisas de tantos 'truques'.

& RWD é muuuuito mais divertido

[Ricardo J]

Muito boa mod.! É sempre importante investir na segurança!