Filtro de Ar K&N para 318TDS Vale a pena ou não???

EdmundoPT · Mensagem por **EdmundoPT** » 06 out 2005, 12:47

tambem devo dizer que vais notar um trabalhar com uma sonoridade mais "grave" a altas rotações e vais notar isso no habitaculo :/

AMS · Mensagem por **AMS** » 06 out 2005, 13:10

metale Escreveu:Continuo na minha de k entra mais ar pk o filtro é limpo, pk qd mudo de filtro (OEM) tb noto.

Um K&N com 20000 km (em utilização normal) se calhar equivale a um OEM novo...

metale · Mensagem por **metale** » 06 out 2005, 21:42

AMS Escreveu:
metale Escreveu:Continuo na minha de k entra mais ar pk o filtro é limpo, pk qd mudo de filtro (OEM) tb noto.
Um K&N com 20000 km (em utilização normal) se calhar equivale a um OEM novo...

É a questão de gosto e de opiniões. Conheço MUITA gente k pensa como eu, aliás, eu pensava como tu dantes.

Mas cada um mete no seu carro o k quiser.

AMS · Mensagem por **AMS** » 06 out 2005, 22:11

metale Escreveu:
AMS Escreveu:
metale Escreveu:Continuo na minha de k entra mais ar pk o filtro é limpo, pk qd mudo de filtro (OEM) tb noto.
Um K&N com 20000 km (em utilização normal) se calhar equivale a um OEM novo...

É a questão de gosto e de opiniões. Conheço MUITA gente k pensa como eu, aliás, eu pensava como tu dantes.

Mas cada um mete no seu carro o k quiser.

Tás a confundir as coisas...

Uma coisa é opinião de até que ponto vale a pena investir ou não num K&N...

Outra coisa é dizeres que um filtro OEM novo permite uma maior entrada de ar limpo que um K&N...

rc · Mensagem por rc » 06 out 2005, 23:04

metale Escreveu:Continuo na minha de k entra mais ar pk o filtro é limpo, pk qd mudo de filtro (OEM) tb noto.

nem mais, o que toda a gente diz é mudei o meu filtro de ar e pus um K&N e a resposta do motor é muito mais vigorosa. Nunca vi nem li testes de alguem que dissesse troquei o filtro de ar por um de origem novo e fui dar uma volta a assapar, depois tirei esse filtro novo e pus um k&N e a diferença era abismal...
Não digo que não se note a diferença, o que eu digo é que se calhar a diferença entre um filtro de origem novo e um k&N não será assim tão grande.

E21Craze · Mensagem por **E21Craze** » 07 out 2005, 07:39

Ois.

Estão a falar de filtro de caixa ou o cone, tipo 57i?

Os cones, nos diesel, é de evitar. Principalmente por causa da água.

metale · Mensagem por **metale** » 07 out 2005, 10:14

AMS Escreveu:Outra coisa é dizeres que um filtro OEM novo permite uma maior entrada de ar limpo que um K&N...

Eu não disse k um filtro OEM novo permite uma maior entrada de ar limpo que um K&N.

Disse k para mim, a diferença (aumento) de força k as pessoas sentem qd mudam para um filtro K&N tb sentiriam ao mudar de filtro OEM, pois deve-se ao facto de serem filtros não-sujos. Não disse k o OEM deixa entrar mais ar.

Acho k a discussão é mais de filtros de caixa.

AMS · Mensagem por **AMS** » 07 out 2005, 12:35

metale Escreveu:
AMS Escreveu:Outra coisa é dizeres que um filtro OEM novo permite uma maior entrada de ar limpo que um K&N...

Eu não disse k um filtro OEM novo permite uma maior entrada de ar limpo que um K&N.

Disse k para mim, a diferença (aumento) de força k as pessoas sentem qd mudam para um filtro K&N tb sentiriam ao mudar de filtro OEM, pois deve-se ao facto de serem filtros não-sujos.

Em que carros e motorizações???

Acho que é importante saber isso...

É perfeitamente normal que se meteres um K&N no teu 318 tds não notes praticamente nada (talvez apenas uma melhor resposta a baixa rotação)...

m compact · Mensagem por **m compact** » 07 out 2005, 16:24

:think eu continuo a achar que esses filtros nos diesel nao adiantam nada,mas posso estar enganado

. agora é que já ouvi falar que o produto de lavagem dos mesmos danifica a MAF

Mensagem por **Yasser** » 08 out 2005, 00:18

metale Escreveu:
AMS Escreveu:
metale Escreveu:Continuo na minha de k entra mais ar pk o filtro é limpo, pk qd mudo de filtro (OEM) tb noto.
Um K&N com 20000 km (em utilização normal) se calhar equivale a um OEM novo...

É a questão de gosto e de opiniões. Conheço MUITA gente k pensa como eu, aliás, eu pensava como tu dantes.

Mas cada um mete no seu carro o k quiser.

Ora, na minha opinião, não há nada como exprimentar, e se bem conheco, o K&N melhora sim um pouco em baixas, porque deixa entrar mais ar do que um OEM...

Por acaso o AMS, sempre usou K&N nos carros dele (e já foram alguns, de varias motorizações, etc) e para continuar a usar é pq talvez, sabe o que é

e vale a pena...

Não há nada como expriementar...

Mas pois se calhar também poderá variar de motor para motor, num 318tds não deve fazer mta diferença

metale · Mensagem por **metale** » 08 out 2005, 11:08

É cm eu disse, cada um usa o k quer.

A meu ver, numa maneira mto básica e primitiva, se é um filtro e deixa passar mais ar, tb deixa passar mais porcaria, senão a BMW usava-os como OEM e eram limpos nas revisões.

E o pessoal k me alertou para isso de não trazerem mais potência era tudo gajos com E36 6cilindros gasolina.

Agora é certo k o jogo mental conta muito.

metale · Mensagem por **metale** » 08 out 2005, 11:29

AMS Escreveu:É perfeitamente normal que se meteres um K&N no teu 318 tds não notes praticamente nada

Yasser E46 Escreveu: Mas pois se calhar também poderá variar de motor para motor, num 318tds não deve fazer mta diferença

Pelo menos ficou a resposta ao tópico, já k se trata de um tópico sobre esses filtros num 318tds

Tug_Spark · Mensagem por **Tug_Spark** » 08 out 2005, 11:42

na carrinha a gasolina... senti kk coisita na potencia, no ronco e o consumo disparou...
no 320d nada d potencia... nada d ronco... mas mudança significativa no consumo...

digam o k disserem... meti um K&N num 320d... akilo n sai dos 8.6Lt.... va a k velocidade fôr... ande o k andar... pa mim isso é o mais importante....
ganhar cavalos c isso? se kerem aumentar a potencia do carro ha maneiras bem melhores de o conseguir...
kerem ronco mais desportivo num diesel?podem sempre meter escape...mas dps n se keixem d a policia vos xatear por o carro deitar fumo k se farta...lol
é o k tenho a dizer... só...lol.

abraço

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 08 out 2005, 11:59

Se for uma panela especifica e Homologada eles até se podem roer todos mas não podem multar!

Já me aconteceu quererem brigas mas quando viram o certificado de homologação tiveram de me dar razão!

Tug_Spark · Mensagem por **Tug_Spark** » 08 out 2005, 12:16

na minha opiniao....
n é mto agradavel ver e tar a levar c o fumo dum diesel...
ja com chip é como é... atao o escape nem se fala....lol..

mas cada um tem a sua opiniao...

abraço