(AJUDA) Dar 100 graminhas ao turbo....

[tozerrvm]

O que normalmente se consegue regular é a rotação a que o turbo acorda, em alta vai ter a mesma potencia mas em baixa pode-se notar qq coisa.

"Mas então acha que não vale a pena a pressão extra no turbo?
Se calhar não notou mts melhorias porque não tem a sua carrinha com chip ou com mais débito na bomba. Se tiver esqueça a parte anterior. "

Pois não tenho mais debito na bomba porque não consigo senao ate te dizia o que fazia.

No meu Range aumentei o debito da bomba , o turbo para o maximo que pode dar(coitadinho) e aquilo ficou demais, em segunda ainda leva as 4 a patinar e estou a falar de um carro com motor 2500 e 2 toneladas.

No dia em que aprender a alterar estas bombas dos tds o meu nem vai parar com as rodas no chao.
eeeee

[E21Craze]

Qual Range? O que tem o motor do 325 tds?

[tozerrvm]

nop

O VM aquele que ninguem quer e que o motor não presta....
Se eu conseguise alterar esse Range DSE ou DT provavelmente tambem conseguia o BMW 525, 325....os motores são muito iguais.
Acho que a maior diferenca é a parte electrica, por ex a minha maquina de diagnostico dá para os Ranges DSE e DT e nos BMW 525tds 325tds...não consigo ver os motores....só consigo entrar nos modelos mais recentes....

[Rui_318TDS]

100gr/cm2 = 0,1Bar

Realmente 0.1Bar é capaz de ser pouco pra se notar alguma coisa, ainda por cima sem gasoleo pra queimar.

Cump

[pedroE39T]

100gr/cm2 = 0,1Bar

Realmente 0.1Bar é capaz de ser pouco pra se notar alguma coisa, ainda por cima sem gasoleo pra queimar.

Cump

Boas rui desculpa a demora na rxp mas nem sempre tou á frente do PC. Entao é assim, se fores dar 100 gramas no turbo ou 0,1bar como preferires, nao vais notar nada de mais... msm com gasóleo com fartura para queimar so notas uma coisa mt ligeira antes das 2000 rpm mas é como te digo nao é nada por ali alem.....tens de ter atençao q se fores dar pressao no turbo q isso nao aguenta mt e se fores dar mais q as ditas 100 gramas o turbo pode resentir-se....Se tiveres xip aconcelho vivamente a dares as tais 100 gramas pk limpa tb um pouco o fumo q o carro eventualmente faça... mas nao te esqueças dp dos cuidados basicos...(mais pressao mais aqueçimento do turbo) deixares aquecer bem o carro quanto este se encontra frio, nao puxares mudanças até ás ultimas e antes de parares o carro teres o carro ao relanti pelo nemos 3 minutos para q o turbo possa arrefecer e nao partir!! Quanto á oficina vou-te mandar uma PM visto q a pessoa q me fez isto nao gosta mt de fazer o dito trabalho pk o trabalho dele é reparaçao de turbos etc... fez-me a mim pk eu me xorei q o carro nao andava era mt morto e precisava de um pouco de mais pressao!!

Cumprimentos

[brunata]

Viva!!!

Também tenho um 318 TDS que vou colocar chip no decorrer deste mês e tal como o RUI318TDS também gostaria de dar um pouquinho mais de pressão ao meu turbo.

Se não for incomodo, poderias mandar-me por pm o contacto desse teu mecânco que faz esse serviço?

Obrigado.

Cumprimentos

Bruno Castro

[Rui_318TDS]

100gr/cm2 = 0,1Bar

Realmente 0.1Bar é capaz de ser pouco pra se notar alguma coisa, ainda por cima sem gasoleo pra queimar.

Cump

Boas rui desculpa a demora na rxp mas nem sempre tou á frente do PC. Entao é assim, se fores dar 100 gramas no turbo ou 0,1bar como preferires, nao vais notar nada de mais... msm com gasóleo com fartura para queimar so notas uma coisa mt ligeira antes das 2000 rpm mas é como te digo nao é nada por ali alem.....tens de ter atençao q se fores dar pressao no turbo q isso nao aguenta mt e se fores dar mais q as ditas 100 gramas o turbo pode resentir-se....Se tiveres xip aconcelho vivamente a dares as tais 100 gramas pk limpa tb um pouco o fumo q o carro eventualmente faça... mas nao te esqueças dp dos cuidados basicos...(mais pressao mais aqueçimento do turbo) deixares aquecer bem o carro quanto este se encontra frio, nao puxares mudanças até ás ultimas e antes de parares o carro teres o carro ao relanti pelo nemos 3 minutos para q o turbo possa arrefecer e nao partir!! Quanto á oficina vou-te mandar uma PM visto q a pessoa q me fez isto nao gosta mt de fazer o dito trabalho pk o trabalho dele é reparaçao de turbos etc... fez-me a mim pk eu me xorei q o carro nao andava era mt morto e precisava de um pouco de mais pressao!!

Cumprimentos

Obg pelas dicas é sempre util relembrar esses aspectos. Vou ver o que consigo arranjar aqui na zona de Santo Tirso - Guimarães.

A minha ideia já vem desde a altura em que coloquei o Chip na Vilauto, foi-me logo aconselhado a aumentar a pressão, mas sem exageros, só não se fez lá porque tinham mt trabalho na altura e pra ser bem feito demora bastante.

Cump

[Rui_318TDS]

Viva!!!

Também tenho um 318 TDS que vou colocar chip no decorrer deste mês e tal como o RUI318TDS também gostaria de dar um pouquinho mais de pressão ao meu turbo.

Se não for incomodo, poderias mandar-me por pm o contacto desse teu mecânco que faz esse serviço?

Obrigado.

Cumprimentos

Bruno Castro

Bruno se souberes de alguém que faça isso com qualidade e a preços decentes avisa. Se forem 2 é capaz de o preço ser melhor.

Cump

[brunata]

Viva Rui!

Estou empenhado em arranjar quem me consiga fazer isso. Vou tentar com uns mecâncios conhecidos que trabalham na Baviera. Fica é na zona do Porto. Ou então na Turbocenter. Ou será que apenas reparam turbos???

Um abraço.

P.S. Tamos perto. Sou de St. Tirso

[TdiSportR]

Na TurboCenter aumentam a pressão consoante o pedido do cliente. Ainda te podem indicar se a que pretendes subir se nao implica muito desgaste ou dano do turbo.

[Rui_318TDS]

Na TurboCenter aumentam a pressão consoante o pedido do cliente. Ainda te podem indicar se a que pretendes subir se nao implica muito desgaste ou dano do turbo.

Pois, eu sei que lá fazem isso e mt mais , mas têm sempre mt que fazer.

Hoje falei com o chefe de oficina da Guimadiesel(reparação de bombas e turbos) e ele disse-me que se o turbo já faz 0,9Bar não adianta mexer mais pois ele só pode ir até a 1Bar, mais do que isso corta.

Devido a isto, e se realmente é assim vai ficar como está. Paciência.

Talvez uns toques no turbo feito por quem sabe, desse outra alma ao meu Bimmer, mas isso já era outros voos €€€€€€€€

Cump

[TdiSportR]

Corta porque razão?

[Rui_318TDS]

Corta porque razão?

Pois isso tb eu gostava de saber, deve ser uma medida de segurança do turbo digo eu.

Cump

[TdiSportR]

Se for por limitação electrónica é so pedir ao Eng. que suba o limitador. Fala com o Eng. e pergunta até onde ir e se existe algum limitador electrónico.

[Rui_318TDS]

Se for por limitação electrónica é so pedir ao Eng. que suba o limitador. Fala com o Eng. e pergunta até onde ir e se existe algum limitador electrónico.

Pela conversa telefónica que tive com o mecânico da Guimadiesel percebi que se ultrapassar o 1Bar de pressão o turbo corta, como que entra em safe mode deduzo eu, às tantas a limitação é mecânica e não da centralina . O turbo é um GT15, e de origem faz 0,8 Bar, contudo esta informação foi-me dada, e não encontrei nada no site da Garret.

Cump