[DIY] Desligar a EGR no 320d 150cv

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 19 ago 2007, 22:45

Uma das fotos é do nuno que tinha o 320td com 240cv a de cima, a foto de baixo é da peça que se vende no ebay, ainda não fiz isto porque não quero comprar no ebay ou faz aqui um torneiro da zona ou a VC vende isto barato...

real22 · Mensagem por **real22** » 20 ago 2007, 12:05

E luzes não acende nada no painel?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 20 ago 2007, 13:26

Luzes não mas acusa erro na ECU, nada de grave...

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 07 set 2007, 15:13

penso que suprimir de vez dará ou poderá dar problemas na inspecção..a questão é a seguinte...o yasser diminui a abertura na maquina..

pk é ke o ppl faz isto manual e nao na maquina?

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 23 set 2007, 04:28

ppl hoje ia par alimpar a egr e nao consegui..tirei tudo quando xegou as abracadeiras pois sijm..elas desapertavam mas os canos la ligados nao saiam...tao colados...e o de metal nem sei como tirar...ajudas?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 set 2007, 10:02

Nem com umas pancadas com um maço de plástico???

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 23 set 2007, 11:45

N KONSEGUI MM

jfam · Mensagem por **jfam** » 30 set 2007, 00:34

EGR fechada consome mais, respondi a isso da EGR num topico qualquer sobre os cones de ar. Vao la e vejam. Esta la tudo explicado.

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 05 out 2007, 18:14

pessoal limpei a minha egr hoje..~é um processo faicl de fazer...no problem...

mas vamos la partir para outro campo...que so eu e o pedro sousa pensamos ate agora

se a EGR esta como esta, a minha tb estava suja...e fikei todo cagado nas unhas a limpa-la

ainda me dei ao trbalaho de enfiar dois dedos dentro dos colectores para limpar o ke conseguia chegar

conclusao..se a egr esta como esta a admissao nao deve tar mt diferente...

nem os colectores

pedro eu desmontei tudo...e conseguia desmontar os colectores da admissao

desapertei aquela protecçao por cima atras....mas n a conseguia fazer sair..puxava dum lado do outro mas ela nao saia...conclusao nao conseguia desapertar 3 parafusos dos colectores para tirar e limpar...

conseguiste pedro?

como conseguiste tirar?

os teus colectores como tavam?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 05 out 2007, 18:23

Eu já desmontei aquilo tudo e amanhã repito....
Tens que desmontar uma peça amanhã tiro umas fotos, aquilo faz-se bem... O colector deve estar um nojo...

Se trabalhares num lugar que tenha daquelas máquinas de lavar de peças é só meter o colector lá para dentro e esperar meia hora... Agora a empresa em que trabalho não tem disso... Mas já tive numa que tinha e nessa altura não tive oportunidade de parar o carro...

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 05 out 2007, 18:24

mas dixme...notaste ganhos ao limpar os colectoreS?

eu so n csg xegar aos ultimos 3 parafusos da admissao

tava todo comido das costas

tou desde as 9 a trabalhar no carro

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 05 out 2007, 18:29

Não cheguei a limpar tudo por dentro, limpei as borboletas e desliguei-as agora quase 10.000 km's depois vou ver como é que as borboletas estão... Se tivesse onde o mergulhar e lavar parava o carro uns dias neste momento a oficina como é pequena não tem nada disso... Não há nada como trabalhar com pesados

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 05 out 2007, 18:38

retirar as borboletas é uma opçao

mas penso ke ainda mais importante

é se se lava a egr nao tem mt logika a admissao n ser limpa

a area volume da admissao é 5 vexes mais ou 6 ke a egr

e esta tao igual ou pior

badoni · Mensagem por **badoni** » 05 out 2007, 18:48

Eu tb ja limpei a minha EGR ha uns bons kilometros atras.....
Eu n entendo nada de mecanica auto mas ao ler os vossos posts tenho vontade de limpar os colectores.....é facil efectuar essa limpeza e depois montar tudo?que produto utilizo para limpar a EGR e colectores em casa...pois n tenho o apropriado!

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 05 out 2007, 18:49

O colector está uma m*rda e o meu só tinha 73K/74K mas andei uns bons km's com EGR desligada e vou voltar a desligar...