A todos que tenham 318is E36

[Ricardo Gomes]

O meu vai levar um kkk26, por acaso ja o tenho diz-se a 0.8bar conseguir uns 230cvs, sei que obrigatoriamente tenho de subir a junta da colaça, por acaso andas-te nesse M42? Se andas-te, que tal foi a experiencia?

[tiagoghost]

Acredito nesses valores.... Andei mas n como tá agora, e foi só uma voltinha pequena ao quarteirao...

Qd andei tinha um gt25 que ja n tava em bom estado, junta de origem, e so fazia 0.6 so mesmo la em cima!

E apesar de pequena a volta, deu para ver que aquilo la em cima estava bem difrente!

Abraço

[Ricardo Gomes]

Fazia 0.6bar mesmo la em cima porque de certeza que tinha a electronica de origem e nao tinha debito de combustivel para um turbo desse tamanho, eu com este k26 vou querer outros mapas se nao o carro quase nem rotaçao tem para o turbo carregar

[tiagoghost]

Sim, tinha electronica e pressao de gota, só os fazia la em cima, porque cm disse o turbo ja n estava no melhor estado e tb para savaguardar os internos.... Ou queres fazer 0.8 as 3000?

Abraço

[Ricardo Gomes]

Sim, tinha electronica e pressao de gota, só os fazia la em cima, porque cm disse o turbo ja n estava no melhor estado e tb para savaguardar os internos.... Ou queres fazer 0.8 as 3000?

Abraço

Nahh :naonao :lol1 Como conseguia fazer essa pressao a tao baixa rotaçao?!

[tiagoghost]

:lol1

Isso sei eu que n conseguias, nem tu nem ninguem.... Ou até conseguias... Mas n muitoo tempo... :lol1

So o disse pq do teu comentario ao 0.6 do outro carro... Era para tar mm softzinho...

Ja agr, uns já conhecem, outros n... Mas como se fala nisto:

http://www.youtube.com/watch?v=STdEMQz8 ... re=related

[Ricardo Gomes]

Por acaso ja tinha visto, mas isso esta exagerado, esta com muita pressao, nem se segura direito, ate se ve que algumas em alturas a embraigem patina, pois a rotaçao aumenta e o velocimentro kms nao

Afinal julgo que nao va usar o kkk26, estive hoje a ver aquilo e secalhar vou optar por comprar outro, aquilo ja e de 88 e nao esta facil para tirar, esta montado numa iveco daily de 88

Nem sei qual o turbo mais adequado para montar naquilo :think

Ja agora, como consegue este ter o barulho do turbo tao alto?

http://www.youtube.com/watch?v=ElaB8jK_9pw

Cumps

[tiagoghost]

Uma boa blow off, depois do a pressao a montes que tem faz esse cagaçal todo...

Para mim o melhor turbo que la punhas era um gt28rs (rolamentos)... Ficava mm fixe... Melhor que isso so abrindo muito a carteira!

Abraço

[Ricardo Gomes]

Eu nao me referia ao barulho do descomprimir, mas sim do assubiar do turbo, assubia que e um estrondo! Esse turbo deve ser caro n? :think

[E30power]

Boa noite a todos.
Gostava de colocar uma questao relativamente ao tecto de abrir.
O que se passa é que quando entro no carro e o tento abrir, nunca abre, so passado algusn quilometros e 100 tentativa é que abre.
Isto acontece sempre, nunca o consegui abrir à 1a tentativa. Relativamente ao fecho, nunca tive nenhum problema, fecha sempre quando necessito.
Desencaixei o painel de cima onte tem o botao e percebi que ha uns fios cortados e soldados com outros.
Deixo uma foto que espero ser minimamente esclarecedora.
Obrigado

[tiagoghost]

Ve es ta td em condiçoes e n a prai nenhum fio a fazer curto com outro...
E esse rele.... exprimentaoutro

[Ricardo Gomes]

O teu nao abre a primeira, e os meus vidros e tecto de abrir lembram-se de passar e so abrem quando abrir e fechar a porta, agora imagina quando paro na portagem, tenho de abrir a porta e fexar para poder abrir o vidro :lol1

[E30power]

O rele vou tentar arranjar outro para testar, em relação à troca dos fios, alguem tem alguma explicaçao?
Nao percebo rigorosamente nada de electricidada/electronica, mas a verdade é que o tecto abre, de vez em quando...

[David Nunes]

a ficha onde liga o botão so tem dois pinos???
pelo menos na imagem é o que pareçe.

Abraço

[tiagoghost]

Isso de cabeça n conheço, mas o manual bentley ten esuenas electricos, e uma questao de confirmares... Se precisares de ajuda na intrepetaçao diz