Amortecedores de origem normais=kitM

[Eman...3]

Hum ok pessoal...eu pelo que pesquisei é provavel que dê. Eu depois deixo aqui uma foto se quiserem de como fica com e sem molas de kitm com amortecedores normais.

Muito obrigado malta

[cap]

Os amortecedores não vão ter qualquer influência na altura do carro, a menos que ficassem a bater no topo ou fundo mas isso em principio n acontece.

[metale]

... a não ser que sejam bilstein a gás novos

[cap]

Já tinha lido isso quando escreveste noutro lado mas honestamente não acredito. A maior parte dos amortecedores baixam-se "à mão" só com o peso do corpo e 4 desses iam levantar o peso de um carro? Não me parece..

[metale]

Estás no teu direito, mas a verdade é que aconteceu no meu carro, tanto com os B4 como com os B6. Os B4 "assentaram" após cerca de 45.000km.

A maior parte dos amortecedores também não são monotubo.

[navigator]

Offtopic mas no meu carro anterior, meti amortecedores novos Kayaba a gás, com as molas originais e ficou mais baixo, desde o inicio. Nunca consegui explicar. Eram série desportiva, bem justos, alterou o comportamento do carro e ficou mais desconfortável, notou-se bem.

[Eman...3]

Os amortecedores não vão ter qualquer influência na altura do carro, a menos que ficassem a bater no topo ou fundo mas isso em principio n acontece.

Posso então concluir q não tenho quaisquer problema certo? Obrigado.

[cap]

Uma coisa é eles não terem influência na altura com que o carro vai ficar, outra é eles não rebentarem estando a trabalhar demasiado comprimidos. Eu penso que poderás ter problemas sim. Tal como o metale explicou não sei se foi neste tópico ou noutro, amortecedores normais a trabalharem com molas de rebaixamento podem bater muitas vezes no fundo e a certa altura rebentarem, ficarem com fugas.

[ode_joy]

Se puderes põe coils. Se não der para ti neste momento & tiveres os amortecedores em condições, então coloca molas. Mas é como o cap disse, o desgaste é maior com molas de rebaixamento.

[Eman...3]

Mas . . .sempre se ouviu dizer q as molas do kit m rebaixam entre 1,5cm a 3... E, se assim for, acho que tb não seria por aí que iria ter um desgaste prematuro acentuado.

[metale]

Uma coisa é eles não terem influência na altura com que o carro vai ficar, outra é eles não rebentarem estando a trabalhar demasiado comprimidos. Eu penso que poderás ter problemas sim. Tal como o metale explicou não sei se foi neste tópico ou noutro, amortecedores normais a trabalharem com molas de rebaixamento podem bater muitas vezes no fundo e a certa altura rebentarem, ficarem com fugas.

Correctissimo. Mas se o rebaixamento for só os tais 1,5cm, não deverá haver assim tanta diferença além de notar menos resistência à descompressão.

[cap]

Pensava que se estava a falar de um rebaixamento mais pronunciado.. Com 1,5cm não deve haver stress nenhum.