o carro parou... 320d 136cv [resultado final]

[320d]

este oficina é relativamente grande, e ja um pouco conheçida. por isso deixei la o carro, talvez numa proxima leve o carro a outra casa...

[zamotor]

Eu tambem tenho,o mesmo problema,em relaçâo à temperatura,sobe e desce.Já levou 2 termotastos e 1 termotasto da válvula egr,e o problema manten-se.Se conseguires resolver o teu ,problema,em relaçâo à temperatura,diz como foi.Que jà eu ,nâo sei o que será.

[pedrosousa]

Eu não acho disparatadamente caro, visto que não foi só troca da bomba, deram uma revisão no resto do sistema de injecção e ainda no turbo e mudaram bomba de àgua, correias, ainda por cima levas factura que te dá garantia de um ano sobre o serviço realizado.

A mão de obra se fôr a 20+Iva é que ainda foi algo abusado mas compensou no resto das peças pois os preços parecem dentro do normal.

[Cebes]

O resultado final é deveras assustador... foi quase o que dei pelo meu PuntoGT contudo como e como diz o Pedro Sousa nem me parece muito tendo em conta o material que levou... So me resta agor desejar-te boa sorte com o carro e que nao te de mais chatices

[motard]

Muito sinceramente por esse valor quase que compravas um motor novo completo e trocavas.
Posso estar a exagerar e perdoem-me se estiver, mas ja troquei o motor de um carro por mt menos que isso... xiça....

[pedrosousa]

Muito sinceramente por esse valor quase que compravas um motor novo completo e trocavas.
Posso estar a exagerar e perdoem-me se estiver, mas ja troquei o motor de um carro por mt menos que isso... xiça....

Sim tens razão um motor do 320d de 150cv na sucata custa 2500 euros e dás o teu para trás, mas não sei se trás bomba e turbo e será que ficava tão bom como agora?? Duvido, preferia gastar 2500 numa motor do qual conheço alguma coisa do que ir buscar um do qual não faço a minima ideia de como foi tratado...
Depois ainda acrescia o preço de M.O da troca que também não era pouca, na minha opinião mal por mal fazia o que ele fez. Acho no entanto que foram muitas horas, isso a 20 euros mais IVA dá pelo menos 2 dias e meio de trabalho (assim contas à sapateiro).

[320d]

Muito sinceramente por esse valor quase que compravas um motor novo completo e trocavas.
Posso estar a exagerar e perdoem-me se estiver, mas ja troquei o motor de um carro por mt menos que isso... xiça....

Sim tens razão um motor do 320d de 150cv na sucata custa 2500 euros e dás o teu para trás, mas não sei se trás bomba e turbo e será que ficava tão bom como agora?? Duvido, preferia gastar 2500 numa motor do qual conheço alguma coisa do que ir buscar um do qual não faço a minima ideia de como foi tratado...
Depois ainda acrescia o preço de M.O da troca que também não era pouca, na minha opinião mal por mal fazia o que ele fez. Acho no entanto que foram muitas horas, isso a 20 euros mais IVA dá pelo menos 2 dias e meio de trabalho (assim contas à sapateiro).

segundo o que me disseram, foi a 15€ hora...

hj foi la pagar, e arredondaram-m para 2600€ e na 5a vai para la para testarem o carro devido á temperatura e falta de potencia. mas n me agrada nada a ideia de andarem com o carro.

uma questao relacionada com a falta de potençia, hj reparei quando ia numa subida, em 4mudança ás 1500rpm, como o carro nao puxava pisei a fundo, e reparei k o ponteiro do consumo instantaneo nao passou dos 10L/100, e o carro tambem nao desenvolveu. quando a subida deixou de ser tao acentoada e o carro começou a subir rotaçoes, é k o ponteiro dos consumos tambem sobe. nos vossos aconteçe o mesmo? o ponteiro nao deveria encostar logo nos 20L/100?

cumprimentos

[Cebes]

Muito sinceramente por esse valor quase que compravas um motor novo completo e trocavas.
Posso estar a exagerar e perdoem-me se estiver, mas ja troquei o motor de um carro por mt menos que isso... xiça....

Sim tens razão um motor do 320d de 150cv na sucata custa 2500 euros e dás o teu para trás, mas não sei se trás bomba e turbo e será que ficava tão bom como agora?? Duvido, preferia gastar 2500 numa motor do qual conheço alguma coisa do que ir buscar um do qual não faço a minima ideia de como foi tratado...
Depois ainda acrescia o preço de M.O da troca que também não era pouca, na minha opinião mal por mal fazia o que ele fez. Acho no entanto que foram muitas horas, isso a 20 euros mais IVA dá pelo menos 2 dias e meio de trabalho (assim contas à sapateiro).

segundo o que me disseram, foi a 15€ hora...

hj foi la pagar, e arredondaram-m para 2600€ e na 5a vai para la para testarem o carro devido á temperatura e falta de potencia. mas n me agrada nada a ideia de andarem com o carro.

uma questao relacionada com a falta de potençia, hj reparei quando ia numa subida, em 4mudança ás 1500rpm, como o carro nao puxava pisei a fundo, e reparei k o ponteiro do consumo instantaneo nao passou dos 10L/100, e o carro tambem nao desenvolveu. quando a subida deixou de ser tao acentoada e o carro começou a subir rotaçoes, é k o ponteiro dos consumos tambem sobe. nos vossos aconteçe o mesmo? o ponteiro nao deveria encostar logo nos 20L/100?

cumprimentos

Por acaso foi uma coisa que ainda nao reparei no meu... vou verificar isso e depois digo-te qualquer coisa

[zamotor]

Jà sabes alguma coisa em relação À temperatura?Qual era o problema?

[pedrosousa]

Se a bomba foi reparada é normal que isso nos primeiros quilometros não ande tanto, aconteceu-me num carro em que reparamos a bomba, após a reparação não passava dos 140, até que levou lenha e passou a dar 185/190

A 15 euros ainda pior, foram horas até mais não (tipo +- 35 horas)!! Isso dá quase uma semana de trabalho, é muita hora!!!

[Yasser]

pedrosousa, mas tambem desmontaram meio carro quase!!

Depois vai dando noticias!!

AB!

[pedrosousa]

pedrosousa, mas tambem desmontaram meio carro quase!!

Depois vai dando noticias!!

AB!

Pois o problema foi mesmo esse secalhar desmontaram muito mais do que deviam!!

[320d]

eles foram sinceros e disseram k era a primeira vez k iam realizar a troca da bomba injectora num E46...

o carro a altas rotaçoes ando muito bem. e chega bem aos 218km\h. o problema ta no inicio da rotaçao. pareçe k ta em SAFE MODE ou algo do genero, pq as 1500 rpm o ponteiro dos consumos nao passa de 12L/100 em 4mudança, e em 3mudança nao passa dos 17L/100... á medida k a rotaçao do motor vai aumentando, o ponteiro dos consumos tambem aumenta. ás 1900rpm ja ta a 20L\100.. é como quando tamos em 5mudança, carregamos a fundo e o ponteiro dos consumos nao passa dos 16L\100. nao outras mundaças aconteçe o mesmo, mas depende da rotaçao do motor. gostava de saber se nos vossos aconteçe o mesmo.
se calhar uma repro resolvia bem isto...


e em relaçao á temperatura tambem n faço a minima ideia, ainda hj puxei pelo carro, chegou aos 90º e dps vai baixando ate ao 1º traço quando deixo de puxar pelo carro...

[Yasser]

E será que ao levar peças novas, não necessita de ser programado com a maquina?

Eles teem a maquina para isso??

[320d]

E será que ao levar peças novas, não necessita de ser programado com a maquina?

Eles teem a maquina para isso??

ja me interroguei sobre isso. é o k lhes vou perguntar quando la for. eles têm maquina...

off topic: ja apareces na TV yasser! lol. aqui á tempos vi-t no canal UP, penso k eu assim k chama. tavas a a dar entrevista sobre os Seat. k tal as maquinas, andam bem?

cumprimentos