[Repro] 320d 150cv By VC

D&G · Mensagem por **D&G** » 23 fev 2008, 20:44

pedrosousa: axo q deverias falar directamente com o Eng. MPF.. ele melhor do q ninguem, seja em banco de potencia ou em estrada, podera testar o carro e tentar encontrar o problema...

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 fev 2008, 20:48

D&G, sim mas o problema é que não tenho tempo, assim que tiver de férias passo por lá com tempo...

Silver Surfer · Mensagem por **Silver Surfer** » 23 fev 2008, 21:05

Sera por teres sacado fora as borboletas?..

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 fev 2008, 21:21

Silver Surfer Escreveu:Sera por teres sacado fora as borboletas?..

Isso não acredito...

the_killer · Mensagem por **the_killer** » 24 fev 2008, 01:14

pedro,

só pode ser do turbo,
se foi reparado e ficou assim, é mto provavel que seja

fazes ideia se o turbo esta a fazer a pressão devida?

o actuador ficou bem montado ?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 24 fev 2008, 09:37

the_killer Escreveu:pedro,

só pode ser do turbo,
se foi reparado e ficou assim, é mto provavel que seja

fazes ideia se o turbo esta a fazer a pressão devida?

o actuador ficou bem montado ?

Sim está a fazer os 1.765 que fez quando dava 167cv à roda, na outra medição pedi para fazerem com medição de pressão.
Acho que vou medir à PKE

DisasterpieceS · Mensagem por **DisasterpieceS** » 24 fev 2008, 12:42

manda mas é isso fora

the_killer · Mensagem por **the_killer** » 24 fev 2008, 12:50

e esta a fazer a mesma pressão na mesma altura?

acho estranho

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 24 fev 2008, 13:11

Sim está a fazer a mesma pressão e o carro nem faz muito fumo, o pessoal que lá esteve pode confirmar, acho que não há nenhum video do teste...

Repara que o binário máximo nem vem tarde... O que poderia indicar geometria mal calibrada e a abrir tarde de mais.

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 25 fev 2008, 20:25

Já meti o filtro de ar de origem... Agora puxa sem exitar!! É sempre a dar-lhe até ao corte

E faz mais fumo!

530d_e60_MBPOWER · Mensagem por **530d_e60_MBPOWER** » 25 fev 2008, 20:30

pedrosousa Escreveu:
the_killer Escreveu:pedro,

só pode ser do turbo,
se foi reparado e ficou assim, é mto provavel que seja

fazes ideia se o turbo esta a fazer a pressão devida?

o actuador ficou bem montado ?
Sim está a fazer os 1.765 que fez quando dava 167cv à roda, na outra medição pedi para fazerem com medição de pressão.
Acho que vou medir à PKE

duroooo k tu andas

LPS 3 milhoes power

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 25 fev 2008, 20:50

530d_e60_MBPOWER Escreveu:
pedrosousa Escreveu:
the_killer Escreveu:pedro,

só pode ser do turbo,
se foi reparado e ficou assim, é mto provavel que seja

fazes ideia se o turbo esta a fazer a pressão devida?

o actuador ficou bem montado ?
Sim está a fazer os 1.765 que fez quando dava 167cv à roda, na outra medição pedi para fazerem com medição de pressão.
Acho que vou medir à PKE

duroooo k tu andas LPS 3 milhoes power

Não se conseguem cv's em VR vai-se ao LPS XPTO e resolve-se o problema.
Brincadeiras à parte parece que está a puxar muito melhor o k&N estava-me a atrofiar o carro, no entanto para a semana ou o mais tardar na próxima vou ligar o carro a uma máquina da Bosch para ver os erros.

the_killer · Mensagem por **the_killer** » 25 fev 2008, 21:49

a serio? O K&N?
estranho!

tb tenho um,
limpei-o pela 2ª vez há semanas sem probs

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 25 fev 2008, 21:55

the_killer, pode ser que a minha MAf já não esteja no seu melhor, era para a limpar mas não consegui.
Deixa-me lá ver se está tudo bem com o sistema de injecção e depois digo mais alguma coisa...