Válvula da Embraiagem !

[aturbulence]

Acho que não são só os de topo ou M, existe em vários carros e de várias marcas.

[Rui_318TDS]

Nos 318tds se tiver penso que é isto:



Dá a ideia que sai fora e que se pode ligar o tubo directo.

Cump

[aturbulence]

Depois comenta o diagonostico aki.

Agora é que estou mesmo desanimado, não é que deixei o carro na Baviera em Gaia de manha cedo para os gajos verem o que se passava, e não é que o gajo me liga da parte da tarde a dizer que não viram problema nenhum que estava tudo ok relativamente aquilo que me queixei, das duas uma ou eu estou a ficar tolinho ou os gajos nem sequer examinaram nada, e passa para cá 53,00 euros é um roubo, claro que eu não queria a todo custo que inventassem ou me dissessem que o carro tinha este problema ou aquele, mas o que é certo é que o carro não está normal, e como os gajos dizem sempre que estão cheios de serviço com pessoal de ferias e tal ás tantas nem se deram ao trabalho de desmontar nada, preocupam-se é com carros novos e dentro da garantia não se preocupam nada com o nome da marca, só querem é vender carros, lá vou eu outra vez ter de recorrer ao mecânico da esquina ou então deixar me andar assim pode ser que rebente de vez alguma coisa, mas também vos garanto se algum mecânico descobrir o que está mal eu vou lhes dar a resposta.

[320d]

tem calma que isso se ha-se resolver!

[logico]

aturbulence,

Boas, quando são coisas fora do normal, temos que ser nós a insistir, tenta solicitar um carro da mesma serie do teu na Bmw, demonstrar que os carros têm comportamento diferente.

Obs.: quando trocaste de embriagem, ficaste com ela mais leve?


Cumps

[aturbulence]

Sim quando fui buscar o carro á oficina,estava de facto mais leve notei logo diferença mas depois foi ficando mais durita mas nada comparado como antes de a substituir, o mecânico disse que era LUK, agora se é ou nao., se foi bem aplicada ou não., eu tenho confiança nele já é mecânico há muitos anos mas sabes como é a crise chega a todos

[aknot]

Existe uma peça no eixo de transmissão que serve de "amortecedor" das variações de velocidade no eixo e que tem uma bolacha de borracha no meio. Quando há inversão do esforço, por exemplo quando se pressiona na embreagem, o sentido do esforço inverte-se. Deixa de ser o motor a fazer força para rodar o eixo e passa a ser as rodas a mover o eixo. É nessa altura que faz o barulho.



O "tum" que ouves pode ser muito bem nesse ponto (peça 2 da imagem).

aknot

[Anusko]

A CDV não existe nos ///M pq o objectivo o delay é proteger o material de utilizadores menos cuidadosos. É só tirar e ligar directamente, não é preciso adaptar nada. Nunca o fiz pq não tenho material para tal mas há de ser feito.

[morfing]

O meu carro também faz um tum tum quando largo a embreagem e nem precisa de ter mudança engatada. Experimentem fazer o teste nos vossos carros para ver se tambem acontece.

[Cebes]

O meu não faz tum tum nenhum..

Nem engatado, nem em ponto morto..

[metale]

Nos 318tds se tiver penso que é isto:



Dá a ideia que sai fora e que se pode ligar o tubo directo.

Cump

Segundo li não sei onde, o meu carro não tem. Não me lembro se é por ser 4 cilindros, se é por ser de 1995.

edit:
Já não sei o que pensar...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=21&fg=10

Segundo isto, penso que pode ter os dois circuitos, com e sem CDV.