arranque bmw 320d 136cv

[MarcosFonseca]

Ok, ja tou a entrar no esquema...mas se tirarmos o MAF não aumenta o consumo do combustível?

Tirando o EGR aumenta os gases emitidos?

obrigado a todos pela ajuda aqui ao inculto...

[Notlim]

Anular a MAF? Sempre seria melhor do que meter uma nova já que a minha está out... :lol1
Queremos mais info...

Passa aki no porto e mostro-t como n precisas de meter

Mas fica a fazer fuminho ou fica tipo polvo?

[ricardoguedes]

Ok, ja tou a entrar no esquema...mas se tirarmos o MAF não aumenta o consumo do combustível?

Tirando o EGR aumenta os gases emitidos?

obrigado a todos pela ajuda aqui ao inculto...

A maf fica no sitio mesmo k avariada. Quanto ao consumo é relativo e depende do tipo de condução, no meu caso baixou.

-- Terça Jan 13, 2009 6:06 pm --

Passa aki no porto e mostro-t como n precisas de meter

Mas fica a fazer fuminho ou fica tipo polvo?

pouco fumo para mim pode ser muito para ti...... faz algum. Tem de fazer, não há outra solução.
Mas nada como passares por cá e ver e/ou exprimentar

[pedrosousa]

Polvo mod ON.... :lol1 :lol1

[Bidzi1]

o melhor e sempre fazer repro dentro dos valores permitidos pelo fabricante......

tudo o resto sao ganhos pouco significativos em termos de potencia..

[MarcosFonseca]

eu sei Bidzi1, mas andava à procura de coisas menos dispendiosas...vou ver se faço uma repro...

se nao fosses de tão longe já tava...mas ando a ver se arranjo algum aqui nas redondezas...

[ricardoguedes]

eu sei Bidzi1, mas andava à procura de coisas menos dispendiosas...vou ver se faço uma repro...

se nao fosses de tão longe já tava...mas ando a ver se arranjo algum aqui nas redondezas...

Se quieseres a gente combina uma cafezada no porto(com o pessoal do forum) ou em chaves e falamos sobre isso.
Assim sempre podes ver os meus trabalhos, exprimentar e conversar com pessoal que está habituado a trabalhar cmg.
Kk dispõem :fixe

[R3v3rs3]

Pois a minha carrinha está com a repro ajustada pelo guedes e está porreiraça...

MarcosFonseca, estás à vontade com ele, e a questão da repro podes fazê-la ao teu gosto.

[gt1progman]

o melhor e sempre fazer repro dentro dos valores permitidos pelo fabricante......

tudo o resto sao ganhos pouco significativos em termos de potencia..

Bidzi1 valores permitidos pelo fabricante só se for o fabricante de software tipo WinOLS

MarcosFonseca se quere um carro com disparo em baixas compra um TDi de 130 cvs...

[ricardoguedes]

O limite é sempre mecânico nunca electrónico :fixe

Haja material :lol1

[Bidzi1]

mecanico????????????????

Esplica la isso. corta como????????

[gt1progman]

acho que ele quer dizer que não corta... ou então corta no limite mecânico...

[Bidzi1]

sim mas eu estudo mecanica e nunca me disseram-me que existia um corte mecanico nestes carros ....
por isso e que queria que ele me explicasse.........obr

[gt1progman]

quem falou em corte fui eu, ele falou em limite... ainda que aqui tenham significados semelhantes, acho que o que ele quis dizer é que o corte/limite é quando o material cede ou não dá mais.
Não tem nada a ver com electronica ou dispositivos reais para que haja corte, ainda possa haver quem considere que se um injector não conseguir injectar mais combustivel se considere corte... mas enfim... acho que ele queria dizer que o limite é mesmo aquilo que o material aguenta.

[ricardoguedes]

quem falou em corte fui eu, ele falou em limite... ainda que aqui tenham significados semelhantes, acho que o que ele quis dizer é que o corte/limite é quando o material cede ou não dá mais.
Não tem nada a ver com electronica ou dispositivos reais para que haja corte, ainda possa haver quem considere que se um injector não conseguir injectar mais combustivel se considere corte... mas enfim... acho que ele queria dizer que o limite é mesmo aquilo que o material aguenta.

Exactamente, eu n falei em corte nenhum. Referia-me ao limite das capacidades do material e à sua resistência nfire