A todos que tenham 318is E36

[318 is]

pois eu tb não gosto de andar de origem, mas gosto de alterações.

Tipo isto pra min chegava-me:










o carro ja é tão bonito que não vale a pena enche-lo de fibrose. umas jantes bem escolhidas um rebaixamento e uns detalhes bem pensados, tipo este:



:lovebmw :lovebmw :lovebmw

sim senhora, adorei as maquinas, mas para min o Azulinho, ta de mais brutal, claro que ficavam melhor com os extras das ladies la ao lado, hehehehehehehehehe, belas maquinas.

-- Terça Jul 07, 2009 8:06 pm --

pois eu tb não gosto de andar de origem, mas gosto de alterações.

Tipo isto pra min chegava-me:










o carro ja é tão bonito que não vale a pena enche-lo de fibrose. umas jantes bem escolhidas um rebaixamento e uns detalhes bem pensados, tipo este:



:lovebmw :lovebmw :lovebmw

sim senhora, adorei as maquinas, mas para min o Azulinho, ta de mais brutal, claro que ficavam melhor com os extras das ladies la ao lado, hehehehehehehehehe, belas maquinas.

Ja agora, sabem-me dizer onde posso arranjar umas jante fixe na medida 15 ( 5 x 120 ) ??????????

[samuel_20_]

mete 16" no mínimo, a bmw deixa por ate 17", é k em 15" não arranjas nada de jeito pra este carro

[Tug_Spark]

fixe fixe tem que ser a teu gosto.. lol

[Andre R]

Carros lindos!

[David]

318is, tas com medo de aleijar a coluna? ou ainda estas ai para as curvas? se sim então vai para 17, no minimo 16. 15 estas a deitar dinheiro fora a meu ver

1ab

[Andre R]

318is, tas com medo de aleijar a coluna? ou ainda estas ai para as curvas? se sim então vai para 17, no minimo 16. 15 estas a deitar dinheiro fora a meu ver

1ab

LOOL poem isso com 17 pah! como as minhas!

[Russo BMW]

OI PESSOAL DOS :lovebmw JA ACONTECEU A ALGUEM DAQUI NO LIVRETE TER ANOMALIAS TIPO JANTES 225/50/14 OU O CARRO SER DE UMA COR E ESTAR OUTRA E Q ME APPRENDERAMOS DOCUMENTOS POR ISSO

[samuel_20_]

boas..

alguém mandou pintar o carro e não se deu ao trabalho de mudar no livrete, essa dos pneus com essa medida só para fazer rallycross :lol1 :lol1

cumpz

[318 is]

318is, tas com medo de aleijar a coluna? ou ainda estas ai para as curvas? se sim então vai para 17, no minimo 16. 15 estas a deitar dinheiro fora a meu ver

1ab

LOOL poem isso com 17 pah! como as minhas!

Domingo vais ver pah, hehehehehehehehe, ja tens o teu a andar???????????
Andre, ve-la se o teu amigo, se ja consegue vir tb. depois ligo-te

[Andre R]

Domingo vais ver pah, hehehehehehehehe, ja tens o teu a andar???????????
Andre, ve-la se o teu amigo, se ja consegue vir tb. depois ligo-te[/quote]



Oi men, olha ainda tenho o carro na oficina, foi uma bomba do pedal da embreagem, ja´era para estra pronto hoje mas falta uma peça que só há na BMW e eles não teem em stock, a ver se ainda consigo ter o carro esta semana, oficinas é semp uma m***a montes de tempo pa qualquer cena, também mandei ligraem-me os espelhos electricos, a ver se dá..

-- Quarta Jul 08, 2009 11:17 am --

Esse amigo meu, ainda não sei, ele trabalha também ao Domingo por isso é lhe complicado mas depois comunico.


Pessoal a final o problema do meu 318is não era a embreagem, mas sim a bomba do pedal ou lá o que é..

[samuel_20_]

boas..

alguém aki já eliminou a válvula DISA? Como fizeram? diferenças?

[Andre R]

Nem sei que válvula é essa..

-- Quinta Jul 09, 2009 2:14 am --

Nem sei que válvula é essa..

[E32-730i]

boas..

alguém aki já eliminou a válvula DISA? Como fizeram? diferenças?

E o que esperas ganhar com isso?
Se meteres corpos de admissão independentes e a respectiva caixa de admissão à lá E30 M3, tens mesmo de desligar a DISA.
Se mantiveres a admissão de origem, ela está lá para dar mais ganhos ao motor.
A DISA basicamente muda o curso do ar para o motor consoante a rotação.
A baixas até 4000rpm ela fica com o curso mais longo, a partir das 4000rpm e até ao corte fica com o mais curto.

Os ganhos?

Basta verem as diferenças entre o M42B18 utilizado nos E30's que vem sem DISA (138cv's) e os utilizados nos E36's (140cv's).

[samuel_20_]

o meu problema é quando ele deixa de trabalhar, pelo que andei a ler é como isso acontecer devido a problemas no software que deixa de controlar bem a válvula, e estou a ponderar em tira-la pois estou a notar o carro a desenvolver pouco em altas, e queria saber se alguém ja passou por isto ou fez o k estou a pensar em fazer.

[David]

Nunca pensei nisso nem sei como podes resolver esse problema. já viste em qt fica a reparação? não será mesmo na valvula em si, de certeza que é da ECU?? se a tiras a gestão fica toda errada porque fica-te a gastar sempre muito mesmo sem teres melhorias de performance...digo eu