O meu E39 525d - fim de projecto

[JPimpao01]

A minha ideia era mm abrir uns buracos na grelha como estes



Não sei é se ficará bem..... Não gosto muito das cornetas.....

Este para mim não dá por causa da conduta que já tenho para o radiador de gasóleo.... de origem

[Gouveia]

Isso agora deve tar com uma travagem, que deve ser qualquer coisa de extraordinário ..
Deves notar grande diferença para os que tinhas de origem

[nelson rocha]

já agora, não há nenhuns spliters ou avental para os E39?

[V8MPower]

já agora, não há nenhuns spliters ou avental para os E39?

Na frente ha estes:







E na traseira ha estes:




:fixe

[goaman]

Que fotos orgasmicas.... :rezar

[JPimpao01]

Não é só o meu que tem as rodas de trás a meter para dentro para curvar melhor nfire nfire a minha folha de alinhamento vinha toda no vermelho nfire nfire

[Gouveia]

Que belas fotos, sim sr !!

[nelson rocha]

bem, é só pornografia ehehehe
já tou farto de procurar no ebanhas e nada!!!! tava gajo de meter isso no meu, já que o vou rebaixar era capaz de ficar nice

[V8MPower]

Não é só o meu que tem as rodas de trás a meter para dentro para curvar melhor nfire nfire a minha folha de alinhamento vinha toda no vermelho nfire nfire

Por acaso foi a primeira coisa que reparei no meu...as rodas traseiras tem o camber bem aberto!


Ao vivo dá para perceber melhor.

Quanto mais rebaixado estiver, mais elas vão abrir.

[nelson rocha]

é, os BMW, mais os desportivos, têm todos.... já o meu M3 é a mesma coisa ehehe

[JPimpao01]

Mas já repararam que a roda está metida para dentro não é a inclinação, parece q mete para dentro, ou seja está mais metida para dentro à frente e mais para fora atrás

O meu está assim tb, antes de o ter alinhado estava como o do V8MPower, mais ou menos paralelo ao carro (ainda que todo desfinado), mas agora curva nfire nfire e com uma precisão e segurança

[Pedro///Menezes]

Eu gosto de vêr camber nos BMWs, quem não gosta muito é o gajo da inspecção

E nos E30s não dá para afinar...

http://img527.imageshack.us/img527/5003/68502755.jpg

[V8MPower]

Mas já repararam que a roda está metida para dentro não é a inclinação, parece q mete para dentro, ou seja está mais metida para dentro à frente e mais para fora atrás

O meu está assim tb, antes de o ter alinhado estava como o do V8MPower, mais ou menos paralelo ao carro (ainda que todo desfinado), mas agora curva nfire nfire e com uma precisão e segurança

Já entendi o que queres dizer...estás com afinação de TOE!
Existe caster, camber e toe...só que eu pensava que TOE só era afinado à frente, mas afinal tambem dá para afinar atras!
Mas julgo que fechares o toe ele não vira demasiado e se abrires ele vira mais rapido...mas acho que se for demasiado fechado as rodas vao a travar o carro....isto pela logica, além que gasta mais pneu!


:wink1

[JPimpao01]

O meu problema era mesmo sentir a traseira muito instável em curva, nomeadamente qdo levava carga atrás.... desta forma e para a minha condução ficou muito boa esta afinação

Sim o meu está com o TOE IN e Camber negativo....

Já agora aproveito para te convidar a criar um tópico com esta informação se é q tens alguma acesso a ela, irias ajudar muita gente inclusivé a mim

[JPimpao01]

Mais uma chatice, vamos ver se vai a Leiria.... :wall :wall :wall :wall


Drive shaft-cen.bearing-const.vel.joint - BMW parts catalog

A peça 16 tem que ser subsituida, começou a fazer um barulho muito estranho com uns estalos etálicos estranhos....

Quinta-feira vai ser substuida, vamos ver se fica resolvido para ir Sábado a Leiria....