Proprietários 316i - 38 (novas fotos pág.82)

[jpsilence]

Muda, mas se mudares mete uma de 6 =P

[pms e36]

epá isso é que já não sei tenho medo que o carro fique muito longo depois etendes,epá isto automatico é muito fixe pelo conforto,mas no arranque perde um pouco até aos 40,depois dispara fixe até aos 160, que é quando engata a 4 velocidade ultima auto depois como essa tem de dar para o resto demora algum tempo a chegar até ao limite,sei que consigo sacar melhores prestaçoens com manual e que o ocnsumo baixa logo,a subida quem vai pa minha casa um carro 316i dum colega meu fala bem com a terçeira engatada manual,se for com o meu auto vai ali em primeira ou segunda a fazer rotação etendes... e já começa ser um pouco chato um gajo as vezes quer esticar o bimmer pos 200 e o gajo com auto as vezes nega-se

[jpsilence]

Pois, mas mesmo assim acho que arriscava uma de 6v.
Depois com mais uns pozinhos ...

Se não mudares o diferencial (creio que é isso) a única coisa que perdes será a 6ª não ter grande força.
Mas para consumos é o ideal. Fica muito livre e em AE deve servir bastante a alguma velocidade.
Por exemplo o meu aos 200 está a entrar na red line da 6ª, até tenho pena de o forçar tanto...

(por isso raramente vou a essas velocidades)

Cumps

[volwerine]

red line da 5a. Lol. Tambem o meu. Lol.

[jpsilence]

Sim, erro meu... Red line da 5ª!

Se o mantenho algum tempo a 200 até tenho pena do motor, coitado.

[volwerine]

pois lol. E caixa de 6 nao sera mto facil tambem po m40....

[jpsilence]

Pois, o meu é m43 portanto n deve haver tanto problema! =D

[volwerine]

e sempre uma transf que requer algum custo e improviso, mas no fim vale a pena, pode-se sem contar com uma caixa compativel, volante motor, embraiagem, transmissao e bastante mao de obra.

[pms e36]

para o m40 e m43, caixa de velocidades,bloco,volantes do motore e afins,diferençias,debimetros,e tudo igual, digamos que o que muda mesmo é distribuição pois m40 é correia m43 corrente e parte eletrica cabos velas e bobine e centralina,pois de resto é tudo igual,desde injectores aos pistons e valvulas.... a o sistema de ventilação do radiador são diferentes mas é mesmo só de desenroscar a ventoinha e por uma eletrica o pessoal que vir nos m43 ta la uma rosca que roda que entra pa zona do bloco isso nos m40 é aonde tem a ventoinha centrifuga.


em rtelação a caixa de 6 velocidades sei que a pessoal que já mudou pois já vi isso em foruns estrangeiros mas tinha bue artilharia no motor do 316i ou 318i, o que seria ideal sera mudar os conjuntos de andamentos do diferençial pois sei que a pessoal que tem 316i e30 os quais mudaram isso e os carros deixaram de perder tanto em subidas e tinham melhores regimes....

[jpsilence]

Negócio concluído. As fotos darão entrada no fórum mais tarde. =D

Mas adorei como ficou...

Cumps

[pms e36]

qual negoçio?

bem pessoal hoje apareceu-me um 318is por 2200€ tem 220mil klm em prencipio vou ficar com ele para restaurar pois ta um pouco mal tratado

[jpsilence]

Jantes style 65 em 17'' originais! 7,5 frente e 8,5 trás...

Assim que tiver as fotos no pc posto aqui

Bom negócio então!!

[pms e36]

ai que vais perder arranque mas como o nome das jantes indica STYLE, é mesmo só pa isso

[jpsilence]

Sim, não me importo de perder performance!

Ficam assim:




Que acham?
A mim parece-me um carro novo

[volwerine]

ficou logo outro. Ta fixe. Tens e que baixar isso um pouco agora.