Moderador: Staff
Até existiam dois. Um no Barreiro e outro no Algarve.pretender Escreveu::thinkcap Escreveu:Ou n, pelo menos há tempos andou aí um 184 com 2260, escape, repro e ic (n sei se tinha mais coisas) e chegou a rodar com 310cv.
Parece-me fruta a mais!!!!
E eu que o diga :lol1 
Essa carrinha com 2260 saca sempre + de 250cv (nem precisa de 2260 nem de ser comboio), logo pelo que dizes, até o meu carro se devia de ver grego para a tentar acompanhar, agora se dizes que é possível andar à frente dele, eu não acredito....Nuno.S81 Escreveu:Pois, mas neste caso os 150 com turbo stock, mas repro feita no sitio certo n lhe largam a trazeira...cap Escreveu:Ou n, pelo menos há tempos andou aí um 184 com 2260, escape, repro e ic (n sei se tinha mais coisas) e chegou a rodar com 310cv.
Claro que sim!!!!!!!! :fixecap Escreveu:Vou partir do principio que estão a brincar.
Pois, mas olha k pra kem gozou cmg e pra kem falou de "Galo" por ir lado a lado com um ibiza lá no estádio, esperava mto mais dessa carrinha, pk afinal kem fala, tem de ter peito de Galo... eh ehgalo24 Escreveu:amigo nuno
a unica vez e repito a unica vez que sais-te lado a lado mais eu foi
só por um bocado e mesmo assim não é como tu dizes que me ias a cheirar a
trazeira sabes bem que começaste a ficar para trás e eu sai de quarta e iamos para ai a uns 80/90kmh e digo-te mais com um tubo da valvula da geometria do turbo roto pois quem deu com o gato foi o daniel da dm ,só tinha o carro a sair depois das 2500rpm :assubiar :assubiar :assubiar
a ti e ao joca eu acho-vos graça fosses são uns picões á seria :lol1 :lol1 :lol1
cump´s
nfire nfire Prá estradaNuno.S81 Escreveu:Pois, mas olha k pra kem gozou cmg e pra kem falou de "Galo" por ir lado a lado com um ibiza lá no estádio, esperava mto mais dessa carrinha, pk afinal kem fala, tem de ter peito de Galo... eh ehgalo24 Escreveu:amigo nuno
a unica vez e repito a unica vez que sais-te lado a lado mais eu foi
só por um bocado e mesmo assim não é como tu dizes que me ias a cheirar a
trazeira sabes bem que começaste a ficar para trás e eu sai de quarta e iamos para ai a uns 80/90kmh e digo-te mais com um tubo da valvula da geometria do turbo roto pois quem deu com o gato foi o daniel da dm ,só tinha o carro a sair depois das 2500rpm :assubiar :assubiar :assubiar
a ti e ao joca eu acho-vos graça fosses são uns picões á seria :lol1 :lol1 :lol1
cump´s
Agora essa de eu estar a ficar pra tras a subir a ferruz n me lembro, devia ser por causa do fumo k n me vias colado a ti.... lol
eh eh eh
Pah, tens de afinar isso em condições, pk isso tem de dar mais estalo!
:lol1 :lol1
Estando com o material todo em condições + repro do asso vão lá puxar com com a carrinha e vejam a crista que o 20d fica... Deve bastar estar chipada com turbo stock para o 20d todo minado. É a lei da batata, com a mesma potencia puxar mais peso é claro que o mais pesado vai ser mais lento :fixeR3v3rs3 Escreveu:A carrinha é mais pesada... A malta esquece-se um bocado desta questão pois quase que vos garanto que o carro vs carrinha com precisamente nas mesmas condições fica para trás pelo menos um carro. Já fiz vários testes com a minha touring com mais do que um 20d com a mesma cavalagem (medidos em bancos gémeos), mesmo hardware etc e não são iguais. Até mais: testaram-se 2 carrinhas para o mesmo carro e há sem dúvida diferenças. Mas falando na do Galo, uma 30d é uma 30d...
Uma carrinha 330d de 184cv. só xipada, é dificil andar mais k um 320d com cerca de 210cv. Tal e kual por causa do peso.R3v3rs3 Escreveu:A carrinha é mais pesada... Deve bastar estar chipada com turbo stock para o 20d todo minado.
