Combustíveis normais Vs Ultimate (e afins)

[elav_320d]

gasoleo é sempre do mais barato por vezes tambem ponho com 20% de biodieses (oleo vegetal)..........

O gasoleo dos hipermercados é da galp, se andar a fundo noto que o dos supermercados se evapora mais depressa que os outros....

entupir filtros, se forem trocados não à stress

Abaixo os pimps do gasoleo e gasolina

[Chelsea]

Os combustíveis que se vendem nas bombas (gasóleo), todos têm Biodiesel...simplesmente, a legislação apenas obriga/deixa ter uma mistura de até 10% de Biodiesel para 90% de gasóleo (ou mais vulgarmente conhecimento como B10).

Para as petrolíferas, quanto mais biodiesel pudessem (e conseguissem, porque a mistura dos combustíveis, é um bocado difícil de fazer por forma a garantir boas propriedades), melhor, porque o biodiesel é bem mais barato de obter.

Ou seja, se metes combustível B20, é um combustível que sai mais barato para a gasolineira, e ou o carro já está minimamente preparado para andar com esse tipo de combustível (algo que penso que 99% dos carros não está, pois apenas têm em conta o B10)...ou podes vir a ter algum problema com isso. :assubiar

Mas isto sou só eu, a mandar postas de pescada. :fixe

[elav_320d]

biodiesel é uma qualidade, andei mt tempo com oleo vegetal a 100% e morria bem menos a subir e bebia menos uma pouco

o problema do oleo é que a frio é muito espessoe actualmente esta caro

[tiagoagfaria]

Isso não é bem assim, há carros que dá para andar com OV e outros, como os Common Rail que pura e simplesmente só aguentam com 5 ou 10% conforme o fabricante.

Utilizar óleo vegetal alimentar novo como combustível devia ser crime. Não é nada pessoal com algum user aqui do fórum mas todos sabem os problemas que isso pode levar. E por alguma razão quando vamos à bomba não temos uma bomba a vender OV, afinal até seria mais barato...

[elav_320d]

A razão é o meninos de petroleo têm muita influencia..

Andei a Oleo do vegetal (de fritar batatas) a 100% era uma qualidade ate morria menos, o problema do oleo é simplesmente a viscosidade a frio, a cerca de 70º é 10 vezes melhor k o gasoleo, pena que o oleo encareceu muito.
Isto so da para fazer nos antigos td ou d que não tinham sensores para nada, para os novos é preciso um kit k inclui centralina.

Fiz 1300km com gasoleo jumbo nfire nfire nfire

[pedromcbarbosa]

Os combustíveis que se vendem nas bombas (gasóleo), todos têm Biodiesel...simplesmente, a legislação apenas obriga/deixa ter uma mistura de até 10% de Biodiesel para 90% de gasóleo (ou mais vulgarmente conhecimento como B10).

Para as petrolíferas, quanto mais biodiesel pudessem (e conseguissem, porque a mistura dos combustíveis, é um bocado difícil de fazer por forma a garantir boas propriedades), melhor, porque o biodiesel é bem mais barato de obter.

Ou seja, se metes combustível B20, é um combustível que sai mais barato para a gasolineira, e ou o carro já está minimamente preparado para andar com esse tipo de combustível (algo que penso que 99% dos carros não está, pois apenas têm em conta o B10)...ou podes vir a ter algum problema com isso. :assubiar

Mas isto sou só eu, a mandar postas de pescada. :fixe

Mas caso tenha % de biodiesel a informação é obrigatória e tem de estar bem visivel

[marafona1986]

boas eu uso sempre da galp e bp( agora nao muito da galp, porque esta caro :lol1 ) o gasoleo normal e os ultime... são diferentes eu usava sempre da golp gforce no golf 4 gti tdi 1.9, depois começei usar normal e o carro começou a ficar mais lento, tipo acho k quando usava gforce ele era mais rapido, como a vida esta cara agora uso bp normal e 2 a 2 meses uso BP ultim.. de vez de comprar aditivos e estragar o motor, o ultim.. ja tras os aditivos k o motor precisa para limpar o motor e bicos injectores

[Metralha]

Para tirar duvidas e fazer o "favor" ao Pulpamos.... :lol1

O ultimo deposito decidi colocar pela 1ª vez Gforce / Ultimate ou lá como se chama a "pinga da boa" da GALP....

passados 300km e mantendo mesmos ritmos de condução que fazia até agora vou com uma média de 8,5 lts /100....

conclusão até agora.....gastei mais uns euros no ultimo deposito que se calhar devia ter aproveitado para comer uns "Rissois ou umas chamuças" :fixe

A ver como se comporta até ao fim do deposito....

[marco pires]

quer então dizer que não estás a notar uma baixa de consumo? :think

e em relação ás performances,notas alguma coisa?

[metale]

As únicas melhoras de performance que se podem notar, é se os injectores estivessem a precisar de limpeza, e só se nota tipo a partir do 2º depósito.

[Metralha]

quer então dizer que não estás a notar uma baixa de consumo? :think

e em relação ás performances,notas alguma coisa?

Nada mesmo....nos primeiros 100km ainda parecia que estava a gastar menos pois andava com 7-7,5Lt/100 mas rapidamente foi para os valores normais que sempre fiz (nas mesmas condições de transito e forma de conduzir).

Em termos de performance.....nada mesmo....
mas tb não ligo muito se faz mais um km/h ou se leva menosd 0,2 s a atingir os 100km/h.... :lol1

vou deixar ir até ao fim e ver....na duvida coloco só mais um deposito mas tenho a noção quase certa que as vantagens não superam o extra €€ que deixamos por deposito.... e nós que sempre nos andamos a queixar dos preços caros dos combustiveis.

abraço,

[marco pires]

eu acredito que as vantagens sejam mais ao nivel da limpeza do motor,do que propriamente as performances.

quanto ao consumo tambem estou de acordo que o preço mais caro não compensa um possivel consumo inferior em valores residuais.

uma das bandeiras dos combustiveis premium é serem mais ecológicos,tambem aqui não conheço nenhum estudo independente que confirme isso.

no meu caso como sabem sempre usei o bp ultimate desde que saiu á uns anos atrás,e vou continuar a usar,porque o motor dá-se bem muito bem com esse combustivel.

aquilo que eu noto é que a frio no inverno os arranques são mais suaves e o motor tem um trabalhar mais silencioso,por sua vez tambem noto que existe uma menor produção de fumo.

[Metralha]

Hoje voltei a reabastecer .....

conclusão do ultimo deposito com G-force da GALP ... mesmo tipo / estilo de condução....mesmos consumos e Km percorridos que com GALP normal.... nem mais nem menos....

Lendo alguns comentarios acima decidi voltar a atestar numa de fazer uma limpeza mais profunda aos injectores no entanto no proximo reabastecimento já vai levar gasoleo do mais barato...

Até vou achar que o combustiveis desceram de preço...... :lol1

[marco pires]

Hoje voltei a reabastecer .....

conclusão do ultimo deposito com G-force da GALP ... mesmo tipo / estilo de condução....mesmos consumos e Km percorridos que com GALP normal.... nem mais nem menos....

Lendo alguns comentarios acima decidi voltar a atestar numa de fazer uma limpeza mais profunda aos injectores no entanto no proximo reabastecimento já vai levar gasoleo do mais barato...

Até vou achar que o combustiveis desceram de preço...... :lol1

:lol1 :lol1 :lol1

é como eu digo,este tipo de combustiveis são de facto melhores,melhores para manter a limpeza do motor,e concerteza tambem menos poluidores,tem uma eficiencia de combustão superior,o que garante um arranque a frio que em que se nota bem a diferença no inverno,tambem faz menos fumo.
fora isto o resto são mitos,mitos que foram criados pelas gasolineiras.
refiro-me em concreto á questão de um aumento hipotético da potencia,bem como uma melhoria nos consumos,tal como tu,eu tambem nunca notei qualquer diferença nestes dois itens,e sempre usei e continuo a usar BP ultimate.

[metale]

Não me parece que vá usar gforce no e28, porque tenho medo que estrague os vedantes dos injectores.