A todos que tenham 318is E36

[Ricardo Gomes]

Ha aqui lugar para um 318ti? :lol1 Ou é so mesmo is's? Cm se trata do mesmo motor!

Cumps

[samuel_20_]

olha que a x-brace não faz o mesmo trabalho k uma AA, podem-se complementar as duas mas não se substituem

[metale]

Então e o que é que a AA faz num e36?

[samuel_20_]

num e36 ou em qualquer carro, ela impede o movimento horizontal do topo das torres dos amortecedores, ja a x-brace reforça o charriot e impede a torção do chassis, que é o mal dos cabrios.

quanto ao e36 precisar ou não, isso já depende da suspensão que tenha, mas tendo em conta a distancia a que as torres estão da firewall, é provável que se note a diferença (para melhor).

[metale]

Não leves a mal, mas deves ser a única pessoa do mundo que nota. Nem o pessoal do auto-x onde isso teoricamente ajudava usam.

[samuel_20_]

eu não noto pk não tenho, nem tenho suspensão que lhe fizesse uso. Mas acho difícil quem use uma suspensão rija, ou então temos um carro muito bem construido.

mas ja agora tas a ver o m3 e92 ele de origem vem com uns links que ligao as torres a firewall, sabes para que servem?

[metale]

Um E92 não é um E36. A geometria de suspensão da frente é completamente diferente dos antecessores.

A minha é "ligeiramente" rija.

[samuel_20_]

o meu tem kit-m de origem, e mesmo assim não noto a suspensão muito rija, se calhar por não ter andado num sem kit-m.

[metale]

Kit M de origem não é muito rijo. Caso ligues a comportamento aconselho mesmo a x-brace. Podes comprar ali no Aníbal Carvalho e Filhos, custa uns 160 euros.

[samuel_20_]

no kit-m dou valor a barra est. que é mais grossa e ajuda muito em curva

[metale]

25,5mm, sim. Já tive essa. Agora tenho a H&R de 28mm ajustável. Mas gostei muito da de 25,5mm, era um bom compromisso de performance e conforto.

[tiagoghost]

Eu tb já tenho uma de 25,5mm, e a comparar com a de 24... Maravilha

E onde notei mais diferença (n me batas metale) foi á chuva, com o diferencial soldado, tinha tendencia a fugir um pouco a frente, agora com esta, desde que leve o pe no acelarador, nem mexe!

Abraço

[E30power]

Nao me levem a mal por interrompre a conversa relativament às barras (que a mim tambem me interessa) , mas ando com uma duvida que me anda a "chatear".
Quais sao as funçoes das 3 posiçoes das fechaduras das portas e mala de um coupe quando se fecha o carro com chave?
Há uma neutra, mas depois há mais duas... So ainda nao percebi o que fazem (neste caso a 3a, e a mala parece dessincronizada com o fecho quando é aberta em saparado...)

[tiagoghost]

A neutra, no meio, a mala abre e fecha consoante o fecho centralizado, para a esquerda, a mala abre, mas n atua o fecho centralizado, para a direita, a mala tranca, e actua o fecho centralizado.

Abraço

[David Nunes]

A neutra, no meio, a mala abre e fecha consoante o fecho centralizado, para a esquerda, a mala abre, mas n atua o fecho centralizado, para a direita, a mala tranca, e actua o fecho centralizado.

Abraço

Tiago e nas portas tem a mesma explicação???Na mala ja me tinha apercebido agora nas portas não entendo.

Abraço