ajuda 525d

[ClioPearl]

boas malta

O meu carro avariou teve de levar a bomba de gasoleo q esta dentro do deposito e agora o carro corta a rotaçao as 4500rpm, gostaria de saber se os vosso a que rpm corta.

E que depois de levar a bomba ficou a gastar mais.

Obrigado

ClioPearl

[ClioPearl]

boas malta

O meu carro avariou teve de levar a bomba de gasoleo q esta dentro do deposito e agora o carro corta a rotaçao as 4500rpm, gostaria de saber se os vosso a que rpm corta.

E que depois de levar a bomba ficou a gastar mais.

Obrigado

ClioPearl

Malta queria mesmo uma ajuda vossa.

Obrigado

[neor]

boas,
eu nao consigo associar o problema...ou seja, a troca da bomba que esta no deposito com as rotaçoes do motor e o consumo deste...
aguarda por malta mais experiente...
cps

[jmcdpereira]

Só se for o filtro de gasóleo...
a bomba nova tem mais débito e o filtro não se aguenta à bronca...
Mas tb duvido...
Se calhar o problema já se manifestava dantes, mas nunca tinhas reparado...

jmcdpereira

[marco pires]

ás 4500rpm o motor entra no red line,por isso é sensivelmente nessa rotação que o motor corta,não vejo então que tenhas qualquer problema no carro,e isto é estarmos a falar nas especificações de origem,se a gestão do motor foi mexida isso já é outra coisa.

de qualquer forma aconselho mandares limpar a valvula EGR e fazeres um update do software da centralina,seja como for,e se dizes que o carro está a cortar a esse rotação,seria interessante saber a qual rotação é que cortava antes de teres colocado a nova bomba.

para alem disso,notas alguma alteração nas rotações ou problemas em ligar o carro?

[gutteres]

Eu concordo com o Marco e nem me parece saudavel para o motor do carro andar nos picos do corte.

[marco pires]

nada saudável mesmo,uma vez por outra tudo bem,agora andar sempre nisso é o mesmo que andar a pedir para ter problemas.

[gutteres]

X2

[JPimpao01]

x3

[ClioPearl]

boas

Obrigado malta pela vossa ajuda, o carro levou os filtros todos agora quando teve na oficina, a egr foi limpa a menos de 10.000km, o carro esta de origem nao tem mexidas na centralina (ainda lol), mas agora gasta mais puxa menos a rotaçao ja esta normal ja esta a cortar nas 5.000rpm mas no dia q veio da oficina so fazia 4.500rpm, eu perguntei isso dsa rotações nao e por andar sempre a red lin mas sim pk o carro antes de ficar na estrada por causa da bomba, dias antes ele nao passava das 3.000rpm cortava e o mecanico pensava q era medidor de massa de ar, quando levou a bomba de gasoleo nova o carro ficou a mesma a fazer so 3.000rpm mesmo com um sensor de massa de ar novo e nao tinha avarias na maquina de diagnostico.

O carro antes de avariar aquilo andava mesmo bem a partir das 3.000rpm tinha outra alma e gastava 6.5l agora esta nos 7l - 7.2l.

Obrigado mais uma vez

ClioPearl

[marco pires]

cheira-me ao sensor da arvore de cames nas couves. :think

[ClioPearl]

cheira-me ao sensor da arvore de cames nas couves. :think

E ja agora o carro agora faz outra coisa treme em relantim, mas na maquina nao acusa nada.

[jmcdpereira]

cheira-me ao sensor da arvore de cames nas couves. :think

E ja agora o carro agora faz outra coisa treme em relantim, mas na maquina nao acusa nada.

Debito dos injectores talvez...
O meu tb teve isso, um dos injectores tinha débito a mais e tremia ligeiramente ao relanti.

jmcdpereira

[marco pires]

tremer ao relentin pode de facto ser algum stress nos injectores,mas tambem pode ser o volante do motor.

[ClioPearl]

boas

Malta tenho o volante bi massa lixado por isso de ele tremer em relantim.