Preciso de ajuda com Bomba Injectora BMW E34 525TDS

[brunoazevedo55]

Pessoal peço ajuda a quem me puder ajudar.
A minha E34 525TDS Touring de 1992 está muito porreira, mas tem um problema que me dá a volta à cabeça.
Trabalha normalmente ao relanti, mas se tentar arrancar sem acelerar, vai imediatamente abaixo.
Tenho de acelerar sempre para que isso não aconteça e às vezes quando estou a fazer manobras (a estacionar por exemplo) e me esqueço de acelerar, ela vai abaixo. É enervante.
Levei-a à BOSCH e eles disseram que a bomba injectora tem de ser substituída.
Não estou convencido com esta solução. Alguém me pode ajudar???
É que mudar a bomba é uma solução tão cara que não me quero meter nisso.
Vejam o vídeo e digam alguma coisa.

http://www.youtube.com/watch?v=n1xtFaZYF1M

[Joca77]

Boas

Qual é a tua zona?

[brunoazevedo55]

Boas

Qual é a tua zona?

Sou de Felgueiras. Perto de Guimarães, Paços de Ferreira, Paredes, Penafiel, etc.

[brunoazevedo55]

Ninguém tem nenhuma ideia do que se passará?

[brunoazevedo55]

Problema resolvido. Obrigado pela vossa falta de ajuda.

[rafias]

Lamento que não te tenham ajudado. Com certeza deve ter sido porque ninguém teve semelhante problema com os seus E34 525tds.

[BarroZo]

já agora podias dizer a solução para que alguem que tenha o mesmo problema a resolva
se ngn respondeu é possivel que ngn tivesse o mesmo problema até agora

[marco pires]

já agora podias dizer a solução para que alguem que tenha o mesmo problema a resolva
se ngn respondeu é possivel que ngn tivesse o mesmo problema até agora

pouco provável, se o homem não recebeu ajuda não estará agora com grande disposição de explicar o sucedido.

[BarroZo]

sim normalmente tb recebo pouca ajuda, mas quando resolvo posto aqui, é um forum, normalmente serve de interajuda digo eu mas se não quiser partilhar paciencia

[marco pires]

eu se não fosse o rafias ainda não tinha nem uma resposta na situação de mudar o rádio, apenas o Manuel S. foi o unico que participou.

na questão dos pneus em que coloquei uma duvida, fiquei a saber o mesmo.

eu então é ao contrário, quando sei ajudo, e se ás vezes não participo é porque não estou dentro do assunto, como foi o caso deste tópico, mas enfim, cada um é como cada qual.

[brunoazevedo55]

Pessoal desculpem a resposta da maneira que foi, mas realmente fico um bocado frustado com este fórum. Quando me inscrevi pensei que fosse ser um fórum movimentado e participativo, mas tal não veio a acontecer e fico um bocadito triste com isso. Participo num fórum da Citröen e vocês nem imaginam como é a participação. Pensei que sendo da BMW seria mais participado ainda, mas começo a pensar que existe um bocado de elitismo entre o pessoal que tem BMW. É uma grande marca e, por isso, devia haver mais participação. Isto não se refere ao meu problema em concreto, mas no geral é assim segundo já me apercebi. De qualquer forma vou partilhar a minha solução convosco.

[brunoazevedo55]

Na BOSCH disseram-me que teria de rectificar toda a bomba, mas não me convenci. Como o motor pegava mal e "mancava" quando estava ao relanti suspeitei de falta de gasóleo na bomba injectora.
Então por sugestão de um mecânico tirei fora o tubo que vem do depósito do gasóleo e que aperta no filtro. Quando se roda a chave para aquecer a resistência deve-se ver gasóleo a sair por esse tubo porque é essa a função da pré-bomba que está no depósito. No meu caso apenas saía um pouquinho de gasóleo e parava imediatamente. Logo aí suspeitei que algum problema teria na pré-bomba. Esse facto confirmou-se quando levei a carrinha esta semana para o electricista. Na caixa onde tem as centralinas no compartimento do motor está um relé preto grandito com o símbolo da BMW que comanda a pré-bomba. Esse relé estava queimado o que fazia com que a pré-bomba não trabalhasse e por consequência não enviasse gasóleo para a bomba injectora. A bomba destas carrinhas não é de sucção o que leva a que precise de ajuda para puxar o gasóleo. Isto fazia com que o motor trabalhasse muito incerto e que pegasse muito mal. Consegui arranjar um destes relés na sucata e agora trabalha como um relógio. Gastei 10€ quando queriam 600€ para reparar a bomba.
Ficou assim resolvido o meu problema.
Espero que ajude alguém ou então oriente para resolver o problema.

[marco pires]

Pessoal desculpem a resposta da maneira que foi, mas realmente fico um bocado frustado com este fórum. Quando me inscrevi pensei que fosse ser um fórum movimentado e participativo, mas tal não veio a acontecer e fico um bocadito triste com isso. Participo num fórum da Citröen e vocês nem imaginam como é a participação. Pensei que sendo da BMW seria mais participado ainda, mas começo a pensar que existe um bocado de elitismo entre o pessoal que tem BMW. É uma grande marca e, por isso, devia haver mais participação. Isto não se refere ao meu problema em concreto, mas no geral é assim segundo já me apercebi. De qualquer forma vou partilhar a minha solução convosco.

este forum é um bocado seccionado, tu colocaste a tua questão na secção da serie 5, está correcto, mas se tivesses colocado no geral de certeza que ias obter resposta, é que normalmente no forum da serie 5, só vez participações de pessoal com serie 5, na serie 3, é quase tudo pessoal da serie 3, e assim por diante.
no geral quase todos participam, por isso este teu tópico lá colocado de certeza que iria obter resposta.

por outro lado tens tambem a situação de estarmos a falar de um motor um bocado antigo, já não há aqui no forum assim tantos participantes que tenham carros com esse motor, portanto tambem é natural que haja menos respostas, se tivesses a falar de um 320d ou de um 530d, de certeza que irias ter muitas respostas.

vai-te metendo nos tópicos e participando, o pessoal à medida que te vai conhecendo, vai sempre ter mais tendencia para te ir dando ajuda quando precisares.

quanto ao elitismo não concordo, tanto dialogamos aqui na boa e de maneira informal, com quem tem um 316i velhinho, como com um user com um 760Li de muitos milhares de contos.

já agora, parabens por teres resolvido o teu problema, e vai continuando a participar, és sempre bem vindo :fixe

[João Pereira]

na minha 525 tds também era precisi acelerar pa n ir a baixo. bastava virar a direcção que ela ia abaixo. troquei a unidade de comando da bomba injetora e ja ta. mas ao trocar convem dar uma vista de olhos ao copo da bomba pa saber se já tá mt gasto ou se ainda tá bom.
espero poder ter ajyudad

[brunoazevedo55]

Pessoal desculpem a resposta da maneira que foi, mas realmente fico um bocado frustado com este fórum. Quando me inscrevi pensei que fosse ser um fórum movimentado e participativo, mas tal não veio a acontecer e fico um bocadito triste com isso. Participo num fórum da Citröen e vocês nem imaginam como é a participação. Pensei que sendo da BMW seria mais participado ainda, mas começo a pensar que existe um bocado de elitismo entre o pessoal que tem BMW. É uma grande marca e, por isso, devia haver mais participação. Isto não se refere ao meu problema em concreto, mas no geral é assim segundo já me apercebi. De qualquer forma vou partilhar a minha solução convosco.

este forum é um bocado seccionado, tu colocaste a tua questão na secção da serie 5, está correcto, mas se tivesses colocado no geral de certeza que ias obter resposta, é que normalmente no forum da serie 5, só vez participações de pessoal com serie 5, na serie 3, é quase tudo pessoal da serie 3, e assim por diante.
no geral quase todos participam, por isso este teu tópico lá colocado de certeza que iria obter resposta.

por outro lado tens tambem a situação de estarmos a falar de um motor um bocado antigo, já não há aqui no forum assim tantos participantes que tenham carros com esse motor, portanto tambem é natural que haja menos respostas, se tivesses a falar de um 320d ou de um 530d, de certeza que irias ter muitas respostas.

vai-te metendo nos tópicos e participando, o pessoal à medida que te vai conhecendo, vai sempre ter mais tendencia para te ir dando ajuda quando precisares.

quanto ao elitismo não concordo, tanto dialogamos aqui na boa e de maneira informal, com quem tem um 316i velhinho, como com um user com um 760Li de muitos milhares de contos.

já agora, parabens por teres resolvido o teu problema, e vai continuando a participar, és sempre bem vindo :fixe

Obrigado pela resposta.
É realmente esse tipo de atitude que espero num fórum de uma marca que gosto tanto.
Realmente poderia ter colocado o tópico no geral, mas apenas coloquei na secção da série 5 porque achava que o pessoal poderia reconhecer mais rapidamente o meu problema e até identificarem-se com problemas semelhantes que lhes tivessem acontecido.
E pelos vistos até aconteceu exactamente isso com o João, ao qual agradeço imenso a dica porque, no entanto, o problema reapareceu.